Minister za promet, pomorstvo in zveze Binali Yıldırım, generalni direktor TCDD Süleyman Karaman sta se udeležila otvoritve sejma Eurasia Rail - Railway, Railway Systems, Infrastructure and Logistics, ki je potekal v 3. istanbulskem centru Istanbul v Yeşilköyu.
Minister za promet, pomorstvo in zveze Binali Yıldırım, generalni direktor TCDD Süleyman Karaman sta se udeležila otvoritve sejma Eurasia Rail - Railway, Railway Systems, Infrastructure and Logistics, ki je potekal v 3. istanbulskem centru Istanbul v Yeşilköyu.
Minister za promet, pomorstvo in zveze Binali Yıldırım je v svojem govoru tu navedel Španijo kot primer v železniškem prometu. »Španija je v zadnjih 20 letih ustvarila odlično vizijo za hitri vlak in po Kitajski je postala najpogostejši hitri vlak na svetu. Španija je 5. največja država v evropskem železniškem omrežju. Cilj, ki si ga je zastavila Španija, je bil ta. Ne glede na to, v katero smer gre državljan, bo po 75 kilometrih naletela hitra železniška postaja. Ta cilj so si zastavili. Od dragega podsekretarja smo izvedeli, da se ta vizija v veliki meri uresničuje danes. Čestitamo mu, «je dejal.
Minister Yıldırım: "Po njegovem nastopu v Turčiji smo na dnevnem redu naše države opustili pozabljeno usodo več kot 150-letne zgodovine naših železnic. To je bila naša prva prednostna politika. Toliko, da je investicijski dodatek, dodeljen železnicam v okviru ministrstva za promet, znašal le 250 milijonov turških lir. Železnice ne morete zgraditi z 250 milijoni, ne morete je popraviti, vendar si prihranite dan in gledate, kako se sedanjost raztaplja pred vašimi očmi. Tako je bilo do leta 2002. Medtem ko je šlo za sektor, kjer so himne peli v imenu železnic, je njegovo ime postalo neznansko. Na to veliko mobilizacijo, ki se je začela na železnicah z Republiko, je bilo žal pozabljeno do 2000-ih. železnic, da se spet premaknejo na dnevni red turške vlade AK stranke. Naše naložbe na tem področju so se začele pospeševati. Deset let kasneje se je investicijski proračun, dodeljen železnicam leta 10, povečal na 2012 milijard. Z 5 milijonov se je povečala na 250 milijard. Naša naložba v železnice v zadnjih 5 letih do danes znaša 10 milijard turških lir. To je približno 26 - 14 milijard dolarjev v dolarjih. Ampak to ni dovolj. Znesek naložb, ki smo jih začeli in načrtovali do leta 15, je 2023 milijard turških lir. "
POVEČAJTE VISOKOHITROVNO VOZNO OMREŽJE DO 2023 TISOČ KILOMETROV DO CILJA 10
Minister Yıldırım je v svojem govoru o ciljih ministrstva dejal: „Cilj je leta 2023 povečati omrežje hitrih vlakov na 10 tisoč kilometrov. Dodajanje običajnega omrežja vlakov 4 tisoč kilometrov obstoječemu omrežju. Tako povečati skupno železniško omrežje z 11 tisoč km na 25 tisoč 500 kilometrov. To pomeni več kot 100-odstotno povečanje. Z drugimi besedami, 36 odstotkov prebivalstva, ki ima v Turčiji yl hitri vlak 15, je med seboj povezanih. Še naprej si prizadevamo za to. 2009 smo v Turčiji uvedli hitri vlak. Konec tega leta odpremo Marmaray, ki mu pravimo projekt stoletja. V uporabo obratujemo hitri vlak Ankara - Istanbul. Kot veste, je bil odsek Eskişehir - Ankara obratovan leta 2009. Zdaj dela na odru Eskişehir - Istanbul potekajo s polno hitrostjo. "Do konca tega leta se bo Ankara - Istanbul znižal na manj kot 3 ure."
EU NAM JE POMEMBNA, A NEMAMO
O turškem procesu EU v svojem govoru Yildirim je turški hitri vlak dejal, da nima veliko držav v EU. Minister Yıldırım, "je morda vstopil v Turčijo v EU. 20 držav, ki vstopajo v EU, nima vlakov za visoke hitrosti. "Pomembno je, da se ne včlanimo v EU, ampak da imamo v EU infrastrukturo," je dejal.
Lightning, "Vemo, da bo prej ali slej enotnost Turčije nujna, da bomo razumeli, da je strateški partner. Turčija ni v breme kot druge države, da si deli breme dneva, ko pride, ko ne bo breme, članice unije EU, bo častni partner. Upamo, da se nekatere države v zvezi z zadevo zavejo in v skladu s tem pregledajo svoje stališče in razmišljanja. Pot bomo nadaljevali. EU je za nas pomembna, a ne nujno potrebna. Delali bomo. Potrudili se bomo, da bomo s svojimi sredstvi zagotovili več kot tisto, kar EU zagotavlja svojim državljanom. Po teh nalogah skoraj ne bo nobene razlike med članstvom v sindikatu in ne. Potem bodo nastopile prednosti turškega ljudstva, «je dejal. - ODATV
Najprej komentirajte