Konya industrija bi naredila tramvaj: Tramvajski razpis za tujce, ki kritizirajo predsednika okrožja Felicity stranke Karatay, Ali Genc, ima Konya resno infrastrukturo v tej panogi. Če bo objekt prepoznan, bi Konya naredil svoj tramvaj.
Predsednik okrožja Saadet Karatay Ali Genç je imel tiskovno konferenco o vprašanjih dnevnega reda. Na srečanju v provincialni organizaciji je Ali Genç kritiziral vprašanje terorizma, projekt banke mleka in razpis za tramvaj. Izrazi, da podpirajo projekte, ki bodo ustavili kri pri vprašanju terorizma, je Genç izjavil, da v tem procesu ne bi smeli pričakovati pomoči İmralıja. Young je dejal: »Imralija ne bi smeli spremeniti v politično osebnost, predvsem pa bi morali posušiti povezave s terorizmom, biti pozorni na svoje tako imenovane strateške partnerje, vzorne partnerje, ki terorizem podpirajo neposredno ali posredno, in dobro poznati svojega sovražnika. Še nikoli nam ni bil prijatelj v EU ali ZDA. Bodimo vodja islamske geografije, zatirane geografije, ne pa vstopiti v EU ali Šanghaj in poskušati biti obliž. Sicer pa, če danes danes še en dan izgovorimo turško-kurdsko, jutri pa alevijsko-sunitsko, še naprej teče kri in solze, kar povzroča nove prepire. Oba hočeta razbiti Turčijo z mešanjem islama. Rekel je, da bi morale biti te igre zelo pozorne na te klopi. "
KONYA LAHKO TRAMVAJA
Ali Genç, ki je kritiziral tudi razpis za tramvaj, ki je potekal v preteklih dneh, je dejal: „Mestna občina Konya je razpisala 60 tramvajev. Čehi so na tem razpisu zmagali s 105 milijoni evrov. Zakaj v tem procesu niso bili zgrajeni ti tramvaji v industriji Konya? Konya ima v svoji industriji resen potencial. Naš Konya bi z lahkoto z Allahovim dovoljenjem z lahkoto zgradil svoj tramvaj. Vemo, da so bili nekateri deli istanbulskega podzemne železnice zgrajeni v Konyi med leti 1994-1996 in jih še vedno proizvajajo v Konyi. Če bi bila dana priložnost, bi to lahko storili s temi tramvaji v Konji. Najpomembneje pa je, da naš denar ne bi šel ven. Daj no, v drugih provincah obstajajo resne študije o tramvaju, ki jih v Konyi nismo naredili. Bursa je izdelala svoj tramvaj, zakaj se z njimi niso posvetovali? Zakaj mnenje Konyalıja ni bilo sprejeto? Žalostno, a resnično Konyalıjevo mnenje je bilo sprejeto glede barve tramvaja. Z drugimi besedami, barva tramvaja je zelena, modra, rumena ali roza. Res smešna situacija, če je tramvajska barva zelena, kaj če je rdeča. Oglaševali so se na panojih, časopisih in televizijah. G. Akyürek je o tem resno organiziral tiskovne konference in televizijske programe. Zakaj ste se toliko oglašali o barvi tramvaja, ko pa niste dobili nikogaršnjega mnenja o nakupu tramvaja? Ali vidite te ljudi tako naivne? Samo izbereš barvo, ali praviš dovolj? Zakaj besede nekaterih strokovnjakov niso bile upoštevane in nazadnje tudi, zakaj niste določili vsaj 51-odstotne domače proizvodnje? « Young, Gospodarska zbornica Konya z agencijo, ki organizira večer, ki bo danes v konferenčni dvorani "v Turčiji in v svetu Kaj se dogaja", je povabljena med vse udeležence konference.
Vir: Konya Yenigün
Najprej komentirajte