Ne obžaluj denarja za prehod na zaliv YHT!

Ne obžaluj denarja za prehod na zaliv YHT!
Občutljivost do okolja, družbenih in mestnih težav in zvok ne dokazujeta, da se človek tako obnaša, ker ni nujno, da si prizadeva za določene naloge. Še več, ljudje, ki so izredno občutljivi na težave, zlasti kadar kritizirajo napake v zdravem razumu, da predlagajo rešitve, pri kandidatu ni nobene škode za naloge, kot je župan. Tudi če demokratičnost ne bi bila potrebna, tudi če je kandidat, pravica do izbire ali ne izbira?
Necati Şahin, predsednik zbornice gradbenih inženirjev podružnice Bursa en
Şahin kot predsednik akademske strokovne zbornice poroča o rezultatih preiskav, ki jih je opravil skupaj s člani upravnega odbora in njegovimi kolegi v povezanih komisijah, in jih prek medijev objavi javnosti.
Doslej je, zlasti v načrtih za zoniranje, strukturah v Bursi, potresni varnosti, avtocestnih poteh in projektih mestnega prevoza, kritiziral, kar se jim zdi narobe, precej miren in voden slog, je pojasnil.
Sahin, dan prej so bili mediji spet v Bursi. Skupaj s prevozno komisijo, ustanovljeno v organu podružnice IMO Bursa, so nedavno pregledali projekt vlakov za visoke hitrosti (YHT), ki so ga na glavni postaji Bursa Ministery postavili trije ministri. Imajo zelo pomembne ugotovitve.
Necati Şahin je poudaril, da:
Hizli Hitro vlak je treba upoštevati pri gradnji mostu, ki bo omogočil prehod avtoceste Istanbul-Izmir do zaliva! "
Zelo logično opozorilo .. Sahin prelaz čez zaliv, priložnost stoletja ne bo zamujena .. Če bo hitri vlak čez most prešel v zaliv Izmir 30 Bursa-Istanbul bo v nekaj minutah pristal!
Vau!
5-6 prej po cesti, nato pa Topçular-Eskihisar, zahvaljujoč trajektnim uram 2-3 ur smo šli do Istanbula, Güzelyalı Fast Ferry Port po morju 75-80 minut, ko nismo igrali obroča!
Poglejte tehnologijo? Bursa-Istanbul 30 minute s hitrim vlakom!
Neverjetno!
Seveda je donos visokohitrostnega vlaka precej visok, ker se krajšajo prevozne razdalje med mesti, se oživi gospodarsko življenje in pospeši razvoj.
Necati Şahin pravi;
Hızlı Stroški železniškega in železniškega sistema za visoke hitrosti v zalivu so zanemarljivi zaradi pričakovane javne koristi. "
Torej je vredno denarja.

Kayunak: ihsanboluk.com.t je