Profesor, Oddelek za promet, Tehnična univerza Yıldız. Dr. Zerrin Bayraktar, železniški sistem za visoke hitrosti bi moral biti v središču postaje, je treba poudariti, da:
»Hitri vlak je sistem, ki se lahko kosa z letalom, s hitrostjo do 800 kilometrov. Najpomembnejša lastnost je, da je njihova postaja v središču mesta. Kaj pa če postaja ni v centru?
Ljudje so izstopili v Gebzeju in prišli v Istanbul z drugim vlakom ali pa so prišli v Istanbul od Sabihe Gökçen. Ne bo razlike. V mestih, kot sta Köln in Pariz, hitri vlak pospeši do 15-20 kilometrov in vstopi v mesto.«
Bayraktar je dejal, da ne razmišlja o možnosti, da bi postaji Haydarpaşa in Sirkeci zaprli, hkrati pa je podprl projekt Marmaray in dejal: "Cilj je dokončati funkcijo TCDD tukaj."
Cilj je zagotoviti najemnino z javnih zemljišč
Mithat Ercan pa je izjavil, da so želeli ustvariti dohodek pod imenom "urbana preobrazba" iz javnih zemljišč v središču mesta, tako da so za razlog prikazali hitri vlak in Marmaray Projects.
Mithat Ercan, Haydarpaşa Solidarnost, 104 že leta služi kot postaja, Istanbul je postal simbol svetovne kulturne dediščine postaja in pristanišče Haydarpaşa, ki služi kot postaja za postajo 123. Sirkeci je izrazil, da želijo nadaljevati industrijsko funkcijo:
»Obe zgodovinski postaji želimo izolirati in javnost prepričati, da ne delujeta. Med gradnjo projekta Marmaray Istanbul vsaj štiri leta ne bo imel železniške povezave z Evropo in Anatolijo. Po projektu se načrtuje, da iz Sirskega ne pripeljejo običajnih vlakov iz Haydarpaşa Gara Anatolia ter vlakov Orient Express in Regional Express iz Evrope. Naš poskus in boj bo še naprej opozarjal javnost, da bo v primeru uresničitve tega plenilnega projekta, ki resno ogroža javni interes, prišlo do nepopravljive škode v naravnem okolju, družbeni strukturi, zgodovinski in fizični strukturi mesta. "
TCDD je tožil IMM
TCDD je leta 2 z istanbulsko metropolitansko občino (IMM) podpisal protokol za pripravo in oceno projektov preoblikovanja mest za skupno 2007 milijona kvadratnih metrov zemljišč, vključno s območji Sirkeci in postaje Haydarpaşa, ki so v lasti istanbulske province, in za pripravo načrta prostorskega načrtovanja.
Vendar se je TCDD odločil, da zadrži izvršitev in razveljavi del zoper "železniško upravo" v 1/5000 razširjenem načrtu za zaščito zgodovinskega polotoka okrožja Fatih, ki ga je pripravil IMM.
Haydarpaşa Solidarnost je izjavila, da podpira tožbo TCDD proti projektu preoblikovanja postaje Sirkeci, in dejala, da bi morala TCDD odpovedati projekte preoblikovanja postaje Haydarpaşa in Sirkeci.
Najprej komentirajte