Predlog podjetja MESOB za uporabo tovarne za popravilo vagonov Malatya v javnih službah
Şevket Keskin, predsednik Malatyjske zveze trgovskih in obrtniških zbornic (MESOB), je zahteval, da se Tovarna za popravilo vagonov uporablja za javne službe, ne pa za prodajo.
Predsednik MESOB -a Şevket Keskin je v pisni izjavi dejal: »Prodaja tovarne za popravilo vagonov z razdelitvijo na 6 ločenih delov ne razmišlja o prihodnosti metropolitanske Malatye. Območje tovarne za popravilo vagonov je pomembno središče za metropolitansko Malatijo. Tovarno za popravilo vagonov bi morali s svojim metropolitanskim statusom uporabiti kot območje javne službe, da bi rešili Malatyjo iz središča mesta z enim samim središčem. V ta namen je treba vsa skladišča, obratovalne in servisne delavnice 5. regionalnega direktorata TCDD, razen ploščadi za nakladanje in razkladanje potnikov, preseliti v tovarno za popravilo vagonov. Prevoz cementa, železa, slame in opeke ob novozgrajeni bolnišnici je negativna slika za kakovost življenja mesta. S selitvijo 5. regionalnega direktorata TCDD bi bilo treba to območje uporabiti kot zeleno površino in družbeno območje. Z izpraznitvijo območja, kjer se nahaja TCDD, bo ovira med Yeşiltepejem in mestom odstranjena s stene. Podružnico DSI in podružnico avtocest bi morali v celoti preseliti na območje tovarne za popravilo vagonov, območja, ki jih je treba izprazniti, pa ponuditi prebivalcem Malatye v službo kot zeleno območje in družbeno območje. Najboljša storitev in javna korist za Tovarno za popravilo vagonov bi bila, če bi bila na voljo javnim enotam, ujetim v središču mesta. Zato naša vlada ne bi smela privatizirati tovarne za popravilo vagonov kot darilo Malatyi, za katero je pridobila status velemestnega mesta, za razvoj in spremembe. "
Keskin je dejal: »Peti regionalni direktorat TCDD, avtoceste in podružnica DSI so zdaj obtičali v središču mesta. Te enote je treba odstraniti iz središča mesta, območje v njihovi lasti pa odpreti javnosti in postati last prebivalcev Malatye. Sicer pa nima smisla biti metropolit s trenutnim razumevanjem. Tudi če se te institucije danes ne premaknejo, bodo čez 5-5 let postale obvezne. Zato bo današnja odločitev pomemben korak pri načrtovanju prihodnosti Malatye. Trenutno sprejemamo in izvajamo radikalne odločitve za metropolitansko infrastrukturo. Ta proces bi morali dobro ovrednotiti in kot Malatya bi morali sodelovati in prevzeti pobude za prevoz TCDD, DSI in avtocest na to območje, preden se odstrani pomembno področje, kot je tovarna za popravilo vagonov. Kot skupnost obrtnikov in obrtnikov v celoti podpiramo vsa dela in pobude v zvezi s tem. "
Vir: http://www.malatyasonhaber.com
Najprej komentirajte