Ankaraški kopenski vlak: V osrednji Anatoliji, zlasti v 17. in 18. stoletju in celo v 19. stoletju, so prevoze blaga opravljali karavani, kot je znano, prej v notranjih delih Anatolije. Te prikolice so bile običajno prikolice, sestavljene iz 200, 300 kamel. Vključeni so bili v prometni sistem, ki je prevažal osnovne potrebe iz enega naselja v drugo, vključno z žitom. S prihodom železnice v Ankaro leta 1892 se je ta prevoz postopoma ločil od prikolic in začel postajati večinoma železniški.
V skladu z vizijo Ministrstva za promet in infrastrukturo bo organizirana 4-dnevna turška nacionalna konferenca, ki bo prispevala k razvoju medsebojne izmenjave informacij in omrežij odnosov deležnikov sektorja. [Več ...]
Podpora belega voza za turizem v Karsu: »Beli vagon« Kazıma Karabekirja paše v Karsu, da bi povečali turistični potencial regije in zagotovili, da zlasti ruski turisti pogosteje obiskujejo regijo. [Več ...]
Cena kopenskega vlaka v Ankaparku: župan metropolitanske občine Melih Gökçek je predstavil prevoz v delu tematskega parka Ankaparka kot "moj prestižni projekt" s štirimi vagoni in zmogljivostjo kopnega 320 oseb. [Več ...]
© Vse pravice do objavljenih novic in fotografij pripadajo ÖzenRay Railway Ltd.
© Noben članek, objavljen na spletni strani, ne more biti objavljen brez dovoljenja lastnika avtorskih pravic.
Oblikoval in SEO Levent Özen | Avtorske pravice © RayHaber | 2011-2024
Najprej komentirajte