Kje smo na hitrih progah vlaka
Predsednik zbornice inženirjev strojništva Isparta deželni predstavnik Hasan AkılNa tiskovni konferenci, ki jo je imel, je kritiziral dejstvo, da projekt hitrega vlaka ni bil uvrščen na dnevni red v Isparti. Smart je dejal: "Eden od projektov, ki ni na Ispartinem dnevnem redu, ima pa pomembno mesto tako v Ispartinem gospodarstvu kot v prihodnosti Isparte, je predmet Visokohitrostni vlak. V pokrajinah, ki nimajo hitrega, varčnega in zdravega prevoza, so investicije in industrializacija izjemno zmanjšane, ni zaposlovanja in mesto izgublja svojo privlačnost.
OBRAZLOŽITVENIH INFORMACIJ NI NAVEDEN
Smart je na novinarski konferenci, ki jo je imel na tiskovni konferenci, o tem, da javnosti v Isparti niso dali nobenih pojasnil o hitrem vlaku, dejal: "Na žalost v Isparti ni bilo dnevnega reda o hitrem vlaku in nobenih pojasnilnih informacij ni bilo. sploh dano. Na žalost glede na raziskavo, ki smo jo opravili, Isparta trenutno ne spada v okvir projekta hitrih vlakov. Kot je razvidno iz nacionalnih časopisov, sta minister za promet Binali Yıldırım in generalni direktor državnih železnic Republike Turčije (TCDD) g. Po izjavah Süleymana Karamana bo hitra vlakovna linija Ankara-Afyon-İzmir med Afyonom in Ankaro dokončana v dveh letih in v treh letih, zato se bo razdalja med Afyonom in Ankaro (3 km) zmanjšala na eno uro in 257 minut je navedlo, da se študentje ali zaposleni lahko dnevno vozijo na delo. Linija Isparta Antalya je polovica proge Afyon-Ankara in je od hitrega vlaka 15 minut od Isparte do Antalye. On bo šel, "je dejal.
ANTALYA LOBBY JE DELALO RESNO
Predsednik province Isparta, predstavnik Zbornice strojnih inženirjev, ugotavlja, da se v preddverju Antalye resno ukvarjajo s hitrim vlakom. Hasan AkılPovedal je: »Za hitri vlak na progi Afyon – Antalya se že leta izvaja študija izvedljivosti, proga pa je bila načrtovana kot Afyon – Burdur, Bucak – Antalya. Vendar pa je bila v zadnjih načrtih narejena "presoja vpliva na okolje", ker bo proga hitrega vlaka potekala skozi progo Antalya Düzler borov in Döşemealtı in prispela do pristanišča Antalya, vendar ima Antalya vire pitne vode na tej progi in Düzler bor, ki je tudi dom najbolj čistokrvnega damjaka, ki živi na svetu, bo podvržen različnim uničevanjem.Po poročilu (EIA) se razume, da jim trasa proge Ministrstva za gozdarstvo in vode ne ustreza. zadeve. V zvezi s tem je bila določena alternativna pot, ki je bila predstavljena pristojnim. Vendar je navedeno, da se bo o tem vprašanju razpravljalo in odločalo v 2 mesecih. Celoten namen tukaj je povezati Antalyo z osrednjimi anatolskimi provincami. Z realizacijo projekta, Antalya; Razen Isparte bo vsa osrednja Anatolija povezana s hitrim vlakom. Medtem so bila poročila EIA za vlak za visoke hitrosti Antalya-Konya-Aksaray-Nevşehir pravilno izdana in je navedeno, da bo projekt vključen v program 2023. Za vse te postopke so antalijski poslanci, guverner Antalije g. dr. Mehmet Altıparmak, župan mestne občine Antalya, g. prof. dr. Mustafa Akaydın, predsednik Antalijske trgovinske in industrijske zbornice (ATSO) g. Çetin Osman Budak, predsednik Združenja izvoznikov Antalye (AIB), g. Mustafa Seller in predsednik generalne skupščine province Antalya g. Očitno je, da se Cavit ARI s to problematiko ukvarja že dlje časa in je to vprašanje občasno objavljeno v javnosti v nacionalnih časopisih.
UPORABLJAMO NAJDRAŽJE
Poudaril je, da se Isparta ne more zgoditi na nobeni točki projekta hitrega vlaka, Smart je dejal: »Na žalost v projektu hitrih vlakov v Isparti ni smisla. Vlak za visoke hitrosti je zelo, zelo pomemben z dvojne ceste. Nesporno je, da je železniški promet najpogostejše in najcenejše prevozno sredstvo v vseh zahodnih državah. Poleg tega je Turčija osma država hitrih vlakov na svetu in šesta v Evropi. Ajansotuziki Na svetu obstajajo 8 glavne možnosti prevoza in prevoza. Če jih naštejemo od poceni do dragih; Pomorski promet, Železniški promet, Kopenski promet, Letalski promet. Kot je navedeno tukaj, je pomorski promet, ki je najcenejši in najbolj ekonomičen prevoz ljudi in tovora, možen le v provincah z mejami ob morju in pristanišči. Kot Isparta smo seveda prikrajšani za to priložnost. Glede na druge prometne vire lahko rečemo, da čeprav imamo železniško progo in infrastrukturo ter letališče na mednarodni ravni, sta oba zaprta za promet.
Vir: http://www.ispartanews.com
Najprej komentirajte