Železnica Hejaz, II. Je del železnice Osmanskega cesarstva, ki jo je med Damaskom in Medino v letih 1900-1908 zgradil Abdulhamid. Tehnično delo na železnici je vodil nemški inženir Meissner. Pri gradnji železnice Hejaz je bilo zgrajenih 2666 zidanih mostov in prepustov, sedem železnih mostov, devet predorov, 96 postaj, sedem ribnikov, 37 rezervoarjev za vodo, dve bolnišnici in tri delavnice.
Železnica Hejaz je bila zgrajena posebej za okrepitev prevozov med Istanbulom in Sveto deželo.
Delo nemških inženirjev pa je predvsem na željah, da začnemo v Berlinu v Nemčiji, gremo skozi Istanbul in lažje pridemo do regije Hejaz. Takrat je bil Egipt pod britansko okupacijo in Sueški prekop je bil pod njihovim nadzorom. Najkrajša pot do fronte, ki jo Nemci nameravajo z Britanci odpreti neposredno nad osmanskimi deželami v Egiptu, bo po tej železnici.
Gradnja železnice se je začela v 1900, večinoma pri gradnji Turkov in deželnih delavcev, dobili pa so tudi tehnične nasvete in podporo Nemcev, pri gradnji pa so sodelovali številni nemški inženirji. Druga železnica, zgrajena v istih letih, je železnica Berlin-Bagdad.
Po gradnji je prišlo do težave. Arabska plemena, ki so še posebej živela z ropom in ropanjem romarjev, so tokrat ciljala na železnico, prebivalci regije pa so poskušali razstaviti veliko pragov in jih uporabiti pri svojih delih.
Železnice ni bilo mogoče razširiti do Meke, ki je bila glavni cilj. Železnica Hejaz ni mogla doseči cilja.
Najprej komentirajte