BURULAŞ je bil uporabljen za nakup vagonov brez razpisa: Metropolitanska občina AKP pravi, da bodo iz Burse naredili "mesto z blagovno znamko", ponaša se s proizvodnjo lokalnih tramvajev, toda poročilo TMMOB-a o metro projektu Bursaray zanika občino. Po poročilu je bilo v Bursarayu za "odpadne vagone" iz Evrope porabljenih 6 milijonov evrov.
Predsednik zbornice inženirjev Bursa (MMO) Ibrahim Mart, eden od ukoreninjenih problemov mestne občine Bursa, ki trdi, da rešuje problem kratkoročnih računov Mestne občine na napačnem, tako da odpira vrata prihodnosti napovedanih novih problemov.
"ODPOVEDANO"
MMO Bursa Branch predsednik İbrahim Mart, 5-stran poročilo o razvoju v Bursaray na tiskovni konferenci s člani upravnega odbora za javnost, Bursa Altay župan Recep Altepe zastavljena vprašanja o projektu.
Marca, zanimiv razvoj pri nakupu tretjega vozila, izjemen, v tem obdobju, "pozabil kupiti dodatna vozila" Mestna občina Bursa, zasledoval rabljeno vozilo za reševanje v sili, je dejal. Predsednik podružnice MMO Bursa Mart, ki je opozoril, da je Altepe BURULA B naročil na nakup nepreklicnih vozil, je dejal: „Mestna občina, ki je bila poravnana za leto 2, se je odločila za nakup vagonov, ki so bili razrezani v nizozemskem mestu Rotterdam za 6 milijonov evrov. je dejal.
"NE TAKO PRIHRANKOV"
Ibrahim Mart je dejal, da želi župan Altepe narediti, da bi bilo videti kot varčevanje, če bi ga primerjali s cenami novih vozil. Primerjalna analiza se lahko opravi samo za vozila z enako tehnološko stopnjo, kakovostjo in podobnimi značilnostmi. “
Ob poudarjanju dejstva, da je tuja proizvodnja namesto domače proizvodnje zaskrbljujoča tudi v imenu gospodarstva, je marca dejal: hurda Nakup odpadnih vozil, ki so končala svoje gospodarsko življenje v Evropi, je za Burso nesprejemljiv. Po eni strani je mesto blagovne znamke, na drugi strani Bursa in Bursa, ki si prizadevata postati središče proizvodnje in tehnologije tramvaja, reva do rabljenih vozil v eni besedi »ne spoštuje«, proces nakupa teh vozil pa je „nenačrtovan“ in „nesposoben“ z dvema besedama. "
"MINISTRSTVO ZA PREVOZ POGOSTA ODGOVORNO"
Mart V tako pomembnem projektu, ki se nanaša na celotno Burso, je obidanje mestnih svetov in mestna dinamika še en pomemben pokazatelj, kako Mestna občina vodi poslovno mimo. Zaradi razlik obstajajo ločene težave pri delovanju, rezervnih delih, servisiranju in vzdrževanju za vsako blagovno znamko. Z uvedbo vozila blagovne znamke tretjih oseb bo sistem postal bolj zapleten, stroški obratovanja in vzdrževanja pa se bodo še povečali. Če se ta napaka ne vrne, se bo v bližnji prihodnosti v Bursi pojavila „odlagališče odpadnih vozil“. To bo povzročilo precejšnje stroške in okoljske težave. “
İbrahim Mart je kot podružnica strojnih inženirjev TMMOB podružnice Bursa pozval k opustitvi nakupa rabljenih vozil takoj in poudaril, da je treba potrebe zadovoljiti z domačo proizvodnjo, v zvezi s tem pa naj prevzame odgovornost ministrstvo za promet.
POMEMBNA VPRAŠANJA ZA PREDSEDNIKA Župan MMO Predsednik podružnice Bursa İbrahim Mart je prosil župana Recep Altepe, da odgovori na naslednja vprašanja:
* Ste prejeli dovoljenje Ministrstva za promet za vaša vozila, ki so vam najbolj všeč za sistem Bursa Light Rail?
* Ali 30-letni rabljeni avtomobil ustreza naši študiji s ciljem postati Kent Brand City ??
* Po eni strani si zelo prizadevate za lokalno proizvodnjo tramvajev "Silkworm", po drugi strani pa greste za rabljena uvožena vozila, kako to pojasnjujete?
* Se vam ne zdi, da se bo z rabljenimi vagoni Bursa v prihodnosti spremenila v "smetišče odpadnih vozov", poleg tega pa bo "domača proizvodnja" blokirana z uvoznimi nakupi in bo ustvarila negativen primer?
* Zakaj ne dobite mnenj mestnih deležnikov in strokovnih zbornic v tako velikih projektih, ki vnaprej zadevajo mesto?
Najprej komentirajte