Polovna žičnična žičnica iz Burse je opravila svoj zadnji polet: Z začetkom gradnje v projektu nove žičnice, ki je eno od del mestne občine, da Uludağ spremeni v središče privlačnosti, je stara žičnica prevzela svoje mesto v spominih.
Metropolitanska občina, ki je javnosti predstavila sodobne prometne projekte K ulaşım J s ciljem prevoza v Burso, je pospešila dela nove žičnice, ki je eden izmed projektov, katerih namen je Uludağ uporabljati v mesecu 12, in sicer zadnjič obstoječe žičnice. Recep Altepe, župan metropolitanske občine, je služil v Bursi od 1963-a in skupaj z birokrati metropolitanske občine in predstavniki tiska izvedel zadnjo ekspedicijo pol stoletja žičnice, ki je eden od simbolov mesta.
"Sistem se popolnoma spremeni"
Župan Altepe je izjavil, da je bil Bursa priča še enemu zgodovinskemu dnevu s pripovedovanjem zgodovinske žičnice tel Bursa, 50. V letu. Zdaj prenehamo z delovanjem obstoječe žičnice, ki smo jo uporabili pri prevozu do Uludağa. S popolno zaustavitvijo sistema se bo okrepila tudi izgradnja nove žičnice, najdaljše žičnice na svetu. "
Župan Altepe je rekel, da je žičnica eden od simbolov Burse: "Žičnica, ki je bila dana v uporabo 29. oktobra 1963, je v svojem 50. letu. Avtocesta je od kopnega do Uludağ oddaljena 34 kilometrov. 4500 metrov dolga žičnica v Bursi je bila načrtovana leta 1955, njeno delovanje se je začelo leta 1957, začelo pa je služiti leta 1963. Odtlej se s svojo žičnico kliče Bursa. "
Enostaven dostop do Teferrüç-a iz hotelov
Predsednik Altepe, pol stoletja dvigala za dvigala, bo odpravil sedanji tovor, je dejal.
Župan Altepe je rekel, da je žičnica eden od simbolov Burse: "Žičnica, dana v promet 29. oktobra 1963, je v svojem 50. letu. Avtocesta je od kopnega do Uludağ oddaljena 34 kilometrov. 4500 metrov dolga žičnica v Bursi je bila načrtovana leta 1955, njeno delovanje se je začelo leta 1957, začelo pa je služiti leta 1963. Od takrat se Bursa s svojo žičnico kliče. "
Predsednik Altepe je spomnil, da žičnica, ki je pol stoletja tiskala ime, več ne dviguje trenutnega bremena, je spomnila, da je večina tistih, ki se želijo odpraviti na Uludağ, čakati na dolge proge. Kot je izrazil, da se žičnica, ki jo arabski turisti v poletnih mesecih najraje uporabljajo za prevoz do Uludağa, poleti in pozimi uporablja z novim sistemom, je predsednik Altepe dejal, da bo potniška zmogljivost kabin za 8 oseb povečala potniški potencial za približno 12-krat, prevoz v regijo hotelov Uludağ pa bo zagotovljen v kratkem času.
Župan Altepe je izjavil, da bo avtocesta manj primerna z uporabo nove žičnice in je dejal: „Uludağ se nahaja v nebesnih kotičkih zemlje, ki vključuje številne lepote od kraterskih jezer do slapov. Želimo, da se to bogastvo Burse uporablja poleti in pozimi. Širitev cest ni bila dovoljena. Naš cilj je tudi olajšati prevoz turistov do Uludağ z žičnico poleti in pozimi. Žičnica, ki je zdaj 4 tisoč 600 metrov, bo dosegla približno 8 tisoč 500 metrov, turisti pa se bodo z žičnico lahko odpeljali iz Teferrüça do smučarskega območja na območju hotelov. "
Nova pot v Sarıalan se bo začela julija
Župan Altepe je dejal, da lahko turisti, ki pridejo v Burso in ostanejo v središču mesta, z novim sistemom prispejo do Uludağa v 22 minutah. V okviru del, ki naj bi trajala mesece 9, se v Franciji pripravljajo kabine po sistemu, v katerem italijansko podjetje Laitner izdeluje jamborje žičnic. Nova žičnica, ki bo v kratkem času ponudila lepo in prijetno potovanje, ki ga bo spremljal panoramski pogled na Uludağ, bo Bursi dodala vrednost in dala moč gospodarstvu našega mesta. "
Konec čakajoče čakalne vrste
Župan Altepe je dodal, da je bila nova žičnična proga izvedena z modelom gradnja - prenos - prenos.
V novem sistemu, kjer se bo obstoječa potniška zmogljivost povečala na 12-krat, bo težava čakanja v vrsti preprečena s 8 kabinami gondole s kapaciteto 175 ljudi.
Muzej žičnic v Burso
Župan Altepe je opozoril, da so obstoječe kabine stare sistemske kabine, izdelane iz 1955 in da bodo te kabine pripeljane v Burso kot "Muzej žičnic" skupaj z obstoječo poslopjem žičnice in bodo odprte za obiskovalce.
Vir: City Mail
Najprej komentirajte