Poslanec Karsa Ahmet Arslan je imel v parlamentu govor o proračunu ministrstva za promet, pomorstvo in komunikacije. V IMENU SKUPINE AK PARTY AHMET ARSLAN (Kars) – gospod predsednik, spoštovani poslanci; V imenu naše skupine sem spregovoril tudi o proračunu generalnega direktorata za civilno letalstvo za leto 2013.
Seveda je letalski sektor v zadnjem času vključen v hitrost, zaupanje, varnost in celo v gospodarstvo vlad AK stranke in ima pomembno mesto v prometnem sektorju. Letalstvo je nepogrešljiva panoga, zlasti v okolju, kjer globalno gospodarstvo ali globalizirajoči se svet odstranjuje meje. Ta sektor, ki se je odprl za konkurenco vladam AK stranke, je bil izključen iz monopola Turkish Airlines, skupaj s tem so bile ustanovljene številne letalske družbe, vendar je zrasel tudi Turkish Airlines in ta sektor je lahko dosegel cilje, ki jih je svet povedal leta 2015 in tudi po letu 2015, veliko prej. dostopna danes.
Število letal, ki jih je bilo 160, se je danes povečalo za več kot dvakrat, na 2. Prostornina sedežev se je povečala za 372 odstotkov s 137 na 27.600 tisoč. Tudi tovorna zmogljivost se je povečala bolj kot to. V zadnjih desetih letih je bilo ustvarjenih skoraj 65 tisoč delovnih mest, v tem sektorju pa je bilo zaposlenih 100 tisoč ljudi. Ta sektor je v gospodarstvo prispeval približno 151 milijard turških lir.
Spet se o generalnem direktoratu za civilno letalstvo govori, zlasti v Evropi, s svojimi inšpekcijskimi pregledi. Medtem ko obstajajo sporazumi z 81 državami na podlagi mednarodnih sporazumov, je bil letalski sporazum povečan na 141.
Ponovno, predvsem zaradi razvoja sektorjev letalstva in civilnega letalstva v Turčiji Turčija ni edina akterka v tem sektorju, prišlo je do pravila. D-8 Komisija za civilno letalstvo, podpredsednica ECAC, podpredsednica začasnega odbora za začasni svet EUROCONTROL, podpredsednica komisije za varnost EUROCONTROL SRC, podpredsednica JAA-TO, podpredsednica regionalne skupine za varnost zračnega prometa ICAO za Evropo in Tako je postal igralec, ki določa pravila in usmerja sektor v tem sektorju.
Vendar pa je SAFA / SANA njihov nadzor, zlasti Turčija, opravila z vrednostjo daleč pod 0,62 točke 0,97'n v Evropi in primeri v tem primeru.
Vendar si je zlasti sektor civilnega letalstva leta 2023 postavil pomembne cilje: njegov cilj je povečati število letal na 750, povečati potniško zmogljivost na 386 milijonov in povečati število potnikov na 350 milijonov letno. Vemo pa, da je medsektorsko povezovanje v prometu zelo pomembno. Če se po železnici ne odpeljete le do letališča, temveč tudi do letališča, če boste standard svoje ceste bistveno povišali, če boste imeli dostop do pristanišč in morja, boste v prometnem sektorju dosegli veliko boljšo učinkovitost. S tega vidika moje mesto Kars dobi svoj delež v tem smislu. Letalska industrija osupne s svojo vzletno-pristajalno stezo 3.000 / 45 in novim terminalom.
Poleg tega se železniški projekt Baku-Tbilisi-Kars še vedno izvaja kot ponos naše države.
Ponovno naj bi železniška proga Kars-Idir-Nahčivan vzporedno s tem vodila do Nahčivana v Iranu in morda tudi do Islamabada skozi našo državo in študije za to še potekajo.
Hitri vlaki so naš ponos in tega se zavedamo korak za korakom in te tri ceste, kar zadeva železnice, so vključene v investicijski program glede gradnje logističnega centra v Karsu na teh treh cestnih križiščih. Delo ministrstva in Generalnega direktorata za železnice se v tem smislu nadaljuje.
Urejanje razdeljenih cest z vročim asfaltom se nadaljuje po vsem Karsu. Kot primer sem dal Kars, prepričan sem, da lahko vzamete ta primer in ga pomnožite z 81. Vsak del Turčije dobi svoj delež od tega.
Rad bi se zahvalil našim vladam, ministru in njegovi ekipi.
Najprej komentirajte