Pomen železnice za Črno morje | Črnomorska železnica
Če znanost in tehnika ustvarjata nove načine in nova odkritja za mir in srečo človeštva, bo to koristilo človeštvu. Točka, ki jo je civilizacija dosegla danes, je na splošno rezultat teh študij. Prevoz je zelo pomemben za ljudi. Prisotnost motornih vozil je olajšala prevoz. Razpoložljivost parnih strojev in uporaba tega v železniških vozilih je močno olajšala prevoz. Priročno, hitro in varno. Na začetku tisočletja so v mnogih delih sveta zgradili železnice, kasneje pa se je z uporabo dizelskega motorja namesto parne lokomotive povečala hitrost. V najtežjih razmerah so bili izkopani predori in vzpostavljeni so bili mostovi.
Ko se je država v zadnjem obdobju Otomanskega cesarstva razpadla, ni ostala zunaj železniškega gibanja s tisoč problemi. To je zelo težko razmere na železnici namesto Hijaz železniške ulaştı.anadolul ulaştı.kurtuluş zelo yararlanıldı.savaş ustanovljena kot posledica vojnih let železnice v nove države Republike Turčije je bila odprta za vse novosti v sodobni devletti.dünya. Predori so izkopavali z žlico in žlico in v čast smo rekli, da RR ŠTIRI GLAVE ŽELEZNEGA LARJA. Na številnih področjih so bili doseženi neverjetni dosežki, dosežki na področju železnic pa so bili spoštovani, tri strani države so bile obdane z morji, kar je bila odlična priložnost za prevoz. Z izgradnjo novih pristanišč bi železnica dosegla najbolj oddaljeni kotiček. To se je zgodilo.
Do 1950 so se ta dela nadaljevala z velikim navdušenjem in hitrostjo. Po petdesetih, kakšna bolečina, ki jo je dobil železniški durdu.karway, je avtocesta na svetu najdražja in najnevarnejša pot. Toda prometna težava je postala bolj zapletena. Vsako leto smo izgubili na tisoče življenj.
V zadnjih letih je prišlo do razveseljivega razvoja. Na dnevnem redu so železnice. Hitri vlak in priročna železnica. Predvsem črnomorska železnica je bila zanemarjena. Železnica, ki je v Samsun prišla v tridesetih letih prejšnjega stoletja do srede, je tam ostala leta, tam pa je bila v zadnjih letih obratovana tudi železniška proga, kar je zelo boleč dogodek. V teh letih pa je Veliki Atatürk ukazal, da se železnica Samsun Hopa čim prej poveže, vendar se ta ukaz ni upošteval leta. Obalna cesta je bila zgrajena z velikimi številkami, ki jih ni mogoče zapisati. Kaj se je zgodilo ? Je težava s prevozom rešena? Poglejte, na tej cesti, ki leži na obali, se vozila prevažajo s tovornjaki z morja, čolni se lahko prevažajo po kopnem. Vendar bi lahko železniško progo zgradili veliko ceneje kot na ta način, in čeprav obstajajo ustrezna pristanišča ob obali, morska pot ne deluje. Čeprav avtocesta pokuri milijarde in bilijone uvoženega goriva, ni varnosti življenja in premoženja, morska cesta in železnica sta veliko varnejša in varčnejša. Zdaj se govori, ali naj bo železnica povezana preko Erzincana ali preko Samsuna. Menim, da bi morala biti železnica vsekakor povezana z obale, po potrebi pa naj bi bila z najprimernejšim krajem povezana z Notranjo Anatolijo, v zadnjih letih pa se resno trudi. Želimo si, da bi zanimanje guvernerja Trabzona za to zadevo prineslo rezultat. Leta sem hrepenel po železnici. Železnica je varna in varčna. Če se poveže s Sinopom iz Samsuna, lahko gremo isti dan naprej in nazaj. Vedno sem govoril, da je črnomorska obala kot dolga ulica velikega mesta. Zdi se, da so province in mesta združeni. Čeprav se naravno združuje, je že kulturno združen.
Železnica je zelo pomembna za našo pokrajino in pokrajine. Medtem ko povezuje našo regijo na najbolj zdrav način, bo omogočila razvoj turizma in trgovine, porabila bo manj goriva, manj prometnih nesreč in tako bodo ljudje bolj udobni in srečni. Železniška proga bo odlična služba za našo pokrajino, za našo regijo in postopoma za vse človeštvo.
ne želijo biti. Tisti, ki bodo pozorno spremljali in prispevali k temu vprašanju, bodo seveda hvaležni. Čim prej pričakujemo zelo dobre novice.
Vir: I caykaragazetesi.co
Najprej komentirajte