REZULTATI DELAVNICE
Prvič doslej se vse zainteresirane strani združujejo z istim ciljem,
prvič se s to delavnico javno izmenjujejo sedanji in načrtovani projekti.
S tem panelom z naslovom “Lokalizacija Ray v železniških sistemih, povečanje železniškega prometa v naši državi
Povečanje stopnje domače proizvodnje pri naložbah v sisteme in rastočem železniškem prevozu
Sistemi na trgu industrijske proizvodnje v Turčiji, ki imajo več besede
poudarja nujnost.
Turčija, najhitrejša železniška operacija na svetu, ki je 8. država v Evropi.
Trenutno so na svetu proizvajalci železnic 7, eden od njih je KARDEMİR. Kolo in signalizacija
smo med prvih 10. V Adapazarıju, pa tudi v proizvodnji hitrih vlakov, je zgrajena tovarna hitrih vlakov
je namenjen prvemu v svetu 10.
Turčije potniški in tovorni promet potnikov glede na poročilo 95 odstotkov
avtocesta, 3 odstotkov po železnici in 2 odstotkov po zraku. Poleg tega
90 odstotkov tovornega prometa poteka po cesti, 5 odstotkov po železnici in 5 odstotkov po morju.
Poleg obstoječih železniških projektov, Sakarya-Düzce-Bolu-Zonguldak-Karabük-Kastamonu
Predlagan je projekt železniškega bazena in predlagani projekt
Zahvaljujoč povezavi regije s pristanišči Istanbul na zahodu in Samsunom na vzhodu,
Razvoj regije se bo hitro povečal.
Karabuk Univerza prvič v Turčiji v 2011 Rail Systems Engineering Department
Otvoritev 2011-2012 izobraževanja pri poučevanju 97 študentov in izobraževanja 2012-2013 \ t
V letu, ko je 132 dodal študenta.
Vodja grozda Anatolskih železniških transportnih sistemov. Pomočnik in Uprava Fundacije OSTIM
Član uprave izr. Dr. Obrnite se neposredno na Sedat
Trditev, da avtomobilski trg delijo tuja podjetja,
"Ni domačih blagovnih znamk v Turčiji v turški avtomobilski industriji. Moč avtomobilov
Skoraj ves paket je uvožen od zunaj. Avtomobilski trg tuji
delijo podjetja.
Če pogledamo železniške transportne sisteme, se tuje naložbe še niso začele.
zato lahko proizvodnjo in razvoj naše nacionalne blagovne znamke in nacionalne blagovne znamke uresničujemo z lastnimi podjetji.
324 zahteva domačega prispevka za 51 vozila metroja v Ankari
je bil uveden. EU, ZDA in svet, toda samo domačo stopnjo prispevka 50 (OFFSET) za tujce
dovoljenj. RTE je prvi pionir in podpira podjetje v proizvodnji tramvajev. Domača proizvodnja
inovacije lahko uporabite kadarkoli.
v tuji proizvodnji izdelek ostaja tako in ne morete se razvijati, ne morete slediti inovacijam.
Naša podjetja, ki delujejo v tem sektorju 2013-2014-2015 in kasneje železniški promet
Ima potencial in zmožnost proizvajati svoje sisteme v sodelovanju s temi podjetji.
podporo. “
Uradniki grozda železniških sistemov dr. Anadolu. Ilhami Pektas:
Navaja, da grozd ne zajema določene regije, temveč celotno Anatolijo,
zbrane pod eno streho s sodelovanjem in sodelovanjem vseh proizvajalcev, podjetij, organizacij in univerz
Železniški transportni sistemi so lahko izdelani izključno iz domače in nacionalne blagovne znamke in te blagovne znamke
Lahko je stalna blagovna znamka, ki lahko konkurira na svetovnem trgu.
Vir: anadoluraylisistemler.org
Najprej komentirajte