Metropolitanska občina İzmir je sporočila, da razlog za začetek tramvajskih projektov ni v neuspehu ali pomanjkanju, temveč zaradi želje po uporabi cenejših in daljših zadolžitev, ki jih je mogoče dobiti iz tujine. Glavni načrt prevoza bo obnovljen zaradi „obveznosti, da se 5 revidira enkrat na leto.
Metropolitanska občina Izmir, dvorec in Karşıyaka in da je zaradi tega pričakovati odobritev Generalnega direktorata za gospodarstvo in usklajevanje (prej Generalni direktorat SPO). Metropolitanska občina je sporočila, da bodo glavni načrt prevoza prenovili, ne zato, ker je "netočen, ampak zato, ker ga je treba 5 revidirati enkrat na leto.
Metropolitanska občina Izmir je v izjavi zapisala:
Tüm Vse institucije in organizacije, ki bodo izvajale projekte železniškega sistema znotraj meja države, morajo po zakonu obvezno odobriti svoje projekte, ki jih odobri Generalni direktorat za naložbe v infrastrukturo (prej DLH) pri Ministrstvu za promet, pomorstvo in zveze. Kadar najraje projekt izvajamo z zunanjim kreditom, bi bilo treba tokrat v naložbeni program vključiti Generalni direktorat za gospodarski sektor in koordinacijo (prej znan kot SPO), podsekretariat finančne blagajne pa naj dovoli.
Pozornost na merila za ocenjevanje!
Dvorec metropolitanske občine Izmir in Karşıyaka tramvajske projekte je odobril Generalni direktorat za naložbe v infrastrukturo in jih je mogoče realizirati z lastnimi sredstvi ali domačimi posojili. Radi bi se zahvalili gospodu Binali Yıldırım, ministru za promet, pomorstvo in zveze ter g. Y. Metin Tahanu, generalnemu direktorju, za to odobritev. Podjetje 2.6.2011 in Konak Tramway je bilo odobreno Karşıyaka G. Binali Yıldırım si je od odobritve tramvaja 21.3.2012 močno prizadeval, da bi Ministrstvo za razvoj vključilo te projekte v naložbeni program. Vendar ta odobritev doslej še ni bila realizirana.
Razlog, da teh projektov tramvajev nismo začeli, ni zaradi okvare ali pomanjkljivosti, temveč zato, ker raje izkoristimo cenejše in daljše posojila, ki jih lahko dobimo v tujini. Za uporabo tega zunanjega posojila potrebujemo odobritev Generalnega direktorata za gospodarski sektor in koordinacijo ter zakladnice.
Medtem ko bi morala biti merila za ocenjevanje obeh institucij države enaka, celoten postopek predstavljamo po lastni presoji javnosti.
Obnova glavnega načrta za promet ni posledica kakršnih koli napak ali opustitev, ampak obveznost, da se 5 revidira enkrat na leto. Trenutni načrt, ki je bil spremenjen v 2007, bo revidiran na koncu 2012. Naše priprave na razpis na to temo bodo kmalu končane. "
PROJEKT TRAMWORK İZMİR KONAK:
(med Fahrettin Altay - Halkapınar; 19 postankov, 21 vozil in 12,7 km.)
Po naročilu projektov za prijavo tramvaja Konak pri občini Metropolitanska občina Izmir je bila na Ministrstvo za promet, pomorstvo in zveze vložena prošnja za odobritev poročila o projektu, albuma tehničnih risb in študije izvedljivosti. dne 03.09.2010. Projekt je bil odobren 02.06.2011.
Za vključitev dela v naložbeni program so bile vložene vloge na Generalni direktorat za gospodarski sektor in koordinacijo (prej znan kot SPO) na 07.06.2011, 24.11.2011, 30.12.2011 in nazadnje na 10.05.2012.
PROJEKT TRAMWORKSKEGA PROGRAMA İZMİR KARŞIYAKA:
(med Alaybey in Mavişehir; 15 postankov, 17 vozil in dolžina 10 km)
Na Generalni direktorat za naložbe v infrastrukturo (DLH) Ministrstva za promet, pomorstvo in zveze je bila dne 03.09.2010, 04.03.2011 in 14.06.2011 vložena prošnja za odobritev projektnega poročila, albuma tehničnih risb in študije izvedljivosti. je odobrilo Ministrstvo za komunikacije, Generalni direktorat za naložbe v infrastrukturo.
Na pisne vloge, ki smo jih vložili na 03.04.2012 in 08.10.2012 za vključitev projekta v investicijski program, Ministrstvo za razvoj še ni odgovorilo na SPLOŠNI DIREKTORAT EKONOMSKIH SEKTORJEV IN KOORDINACIJE.
Generalni direktorat za naložbe v infrastrukturo, ki je odobril oba projekta, je navedel, da projekt tramvaja Konak meni, da sta študija izvedljivosti in predplačniški progi tega odseka zadostna, upoštevajoč vrednosti potovanja, predvidene v glavnem načrtu prevoza (15.522 potnik / smer / ura ob konicah) za ciljno leto.
Karşıyaka Tramvaj je bil tudi predviden in odobren kot izvedljiv projekt z zadostnim prevozom potnikov.
Najprej komentirajte