Radi bi vas obvestili o vozilih podjetja BursaRay Rotterdam:
BursaRay avtomobil / vagon potrebuje:
Prej sta bila za BursaRay izvedena 2 razpisa za nabavo vozil. Prva so bila visoko talna vozila tipa Siemens 48 B80 v okviru gradnje BursaRay, druga pa vozila, kupljena pri Bombardierju. Trenutno se v linijah Bursaray uporablja 3.16 visokotehnoloških vozil Bombardier, od katerih je vsako kupljeno po ceni 30 milijona evrov.
Torej, skupno 78 10 vozila delujejo pod vodstvom Burulaşa s serijskimi intervali, ki presegajo XNUMX minut na progah BursaRay.
Število vozil, ki jih trenutno potrebujemo, je vsaj 24 in potrebe je treba nujno zadovoljiti. Z odprtjem odra Kestel se bo ta potreba še povečala! Ker je poznal to zahtevo, je generalni direktor Burulaşa, gospod Levent Fidansoy, že dolgo začel z delom. Obstajata dve rešitvi, bodisi za nakup vozil z novim razpisom bodisi za vzdrževanje in uporabo rabljenih vozil v dobrem stanju.
1) Če je bil objavljen razpis za nakup novih vozil:
V primeru razpisa za vozila, ki bodo potrebna na prvi stopnji, bi bil predviden proračun 24 x 3 milijone EUR = 72 milijonov EUR z najbolj optimističnim izračunom. Rok dobave bo vsaj dve leti!
2) Uporabljena rešitev vozila v dobrem stanju:
Če izračunamo stroške: 24 x 125.000 EUR = 3 milijonov EUR (samo en strošek novega vozila) Dobavni rok je samo 2-3 mesecev! Kaj pa rezervni deli in drugi stroški zamenjave 24 x 125.000 EUR = 3 milijonov EUR. Z drugimi besedami, 2 je posodobil vozila po ceni novih vozil! Vključno z rezervnimi deli! (Povzetek računa
6 Million EURO / 44 = 136.000 EUR celotna cena na vozilo!
Mestna občina Bursa, ki je opravila ta izračun, je kupila 44 visokonadstropnih vozil, proizvedenih v tovarni Düwag v obalnem mestu Holland, ki je z izjemnimi prizadevanji Leventa Fidansoya v zelo dobrem stanju. Ta vozila so primerna za sistem BursaRay in so v zelo dobrem stanju.
V skladu s sporazumom med mestno občino Bursa / Burulaş AŞ in operaterjem železniškega prometa Rotterdam RET so kupljeni vagoni Düwag SG2 prvič Nemčija "the Rheinbach se odpeljejo v mesto. Tu so električne in elektronske komponente obnovljene glede na 1500 V DC. Poleg tega je zunanja kljuka obnovljena in najverjetneje pobarvana v zeleno barvo Bursa. Čeprav nimamo nobenih informacij o zamenjavi klimatske naprave in komunikacijskih sistemov na vozilu, jih ne vidimo kot velik problem.
Domača proizvodnja vozil:
Podpiramo lokalna podjetja za proizvodnjo vozil. Takšne rešitve vidi kot začasno rešitev za nujne potrebe. Upamo, da bomo kmalu videli isti tramvaj in vozilo / vagone na isti progi.
Kmalu pričakujemo uradno napoved, 2 od rotterdamskih vozil sta v Bursi! Obstaja tretji železniški sistem s 750 V enosmernim odjemnikom toka in bočno energijo na dveh vlakih, ki prihajata v glavni nadzorni center Bursaray. Na liniji BursaRay vozil, ki so izvajala teste na območju skladišča, so bili izvedeni celo dinamični preskusi gabare.
Dolžina orodij:
Siemens B80 …… .27,70 m
Bombardier ……… 28,14 m
Düwag SG2 ……… 29,80 m
Notranjost vozil, ki po dolžini, širini in višini ne povzročajo težav, je precej prostorna, njihova vrata so široka in estetska. Poleg te lepe lastnosti, ki se nam zdi primerna za invalide in enostavnosti vstopa in izstopa, zlasti med intenzivno uporabo, je tudi zadovoljiva hitrost delovanja vozil.
Najprej komentirajte