Hitri vlaki se trenutno uporabljajo v evropskih državah, kot so Francija, Nemčija, Španija, Italija, Japonska, Kitajska in Južna Koreja. Japonska je vodilna na hitrih železniških progah in je tudi država z največjo gostoto potnikov. Več kot 120 vlaki letno prevažajo 305 milijon potnikov Potreba po povečanih zmogljivostih na japonskih železnicah je povzročila nastanek vlaka za visoke hitrosti na Japonskem in v Franciji. Japonska je prva država, ki uporablja hitre vlake. Prvič se je začela izgradnja hitre železniške proge Tokaido Shinkansen v mestu 1959 v Tokiu-Osaki.
Odprtje linije Shinkansen v 1964-u je najbolj obremenjena železniška proga za visoke hitrosti na svetu. Potovanje 210 km pri hitrosti 4 km / h ob 553 uri, ko je linija prvič odprta, traja 270 ur s hitrostjo 2,5 km / h. 30 30 letno prevozi 44 milijon potnikov na tej progi za visoke hitrosti.
Shinkansen, vključno z vsemi drugimi linijami na Japonskem
potnikov. Japonska je še vedno prva v vlaku za visoke hitrosti. V 2003-u, le nekaj milimetrov nad tirnico, "Maglev", direktna proga brez stikov s stezo, je dosegla hitrost 581 na uro in postavila nov svetovni rekord na tem področju.
Francija je sledila Franciji. Ideja hitrega vlaka v Franciji (TGV, très grande vitesse-
Z izgradnjo japonske linije Shinkansen se je pojavil hitri vlak. Francoske državne železnice, ki obnavljajo obstoječo železniško progo in izdelujejo lažja zasebna vozila, so v 1967 in 253 v povprečju dosegle 1972 kilometrov na uro. TGV, 318 je bil odprt septembra med Parizom in Lyonom.
TGV je bil zelo hiter v primerjavi z običajnimi vlaki in avtomobili. Vlaki so hitro pridobili popularnost. Kasneje so bile odprte nove železniške proge za visoke hitrosti v mnogih delih Francije. Storitev Eurostar, ki se je začela v podjetju 1994, je svojo celinsko Evropo povezala z Londonom preko predora pod kanalom. Ta linija je bila izdelana v skladu s tuneliranjem TGV. Hitri vlaki od Londona do Pariza vzamejo 2 ur do 15 ur.
Med Londonom in Brusljem lahko v 1 minutah prejmemo samo 51 ur.
Druge države
Po japonskem Shinkansenu je TGV padel v zgodovino kot druga svetovna komercialna železniška proga za visoke hitrosti. Vlaki za visoke hitrosti se danes uporabljajo v Franciji, Nemčiji, Belgiji, Španiji, Angliji in Italiji, pa tudi na Japonskem, Kitajskem in v Južni Koreji. Kitajska, ki je na koncu splošne uvrstitve do 2007a, želi postati največja svetovna alan hitra železniška proga m po zaključku linije 832 km, ki se gradi s črto 3404 km, ki je odprta med različnimi mesti. Poleg tega so na Nizozemskem in v Švici načrtovane proge za visoke hitrosti, medtem ko so v nekaterih državah načrtovane nove proge za visoke hitrosti.
Najprej komentirajte