Najpomembnejše vprašanje Bursa je prevoz, ki pravi, da je župan metropolitanske občine Semih Pala, "zadnji 20 leto 22 kilometrov železniške proge, le pod vodstvom Recep Altepe 27 kilometrov železniškega sistema linije," je dejal.
Pala je sodeloval v programu lokalne televizije, povedal o naložbah v prevoz v Bursi. Bursa je veliko mesto in je dejal, da Turčija in služijo svet Pala, industriji, znanosti, turizma, izjavil, da je njegova prisotnost čutiti na vseh področjih, kot so kmetijstvo in kulturo. Pala je dejala, da ima tako veliko mesto težave in menedžerji, ki jih lahko rešijo, in dejal, da so do takrat služili številni župani, guvernerji, akademske strokovne zbornice in službe, ter opozorili, da je mestna občina Bursa pod vodstvom Recepa Altepeja investirala v mesto in državljane. izgovorili.
Pala, „Državljani, ki razumejo probleme občine pri delu, morajo vedeti. Najpomembnejše vprašanje Burse je javni prevoz. Najpomembnejši dejavnik javnega prevoza je železniški sistem. Pred mnogimi leti je bil železniški sistem preusmerjen na pravo izbiro in proces se ohranja. V zadnjem 20 letu pred tem obdobjem je bila nameščena kilometrska železniška proga 22, medtem ko je bila železniška proga 27 zgrajena le pod Recep Altepe. V tem obdobju je bilo za železniške proge porabljenih približno 650 bilijonov EUR. Mestna občina Bursa si prizadeva rešiti problem transporta “.
Pala je omenil tudi načrte načrta za prevoz in opozoril, da je mestna občina Bursa pripravila glavni načrt prevoza in okoljski načrt lestvice 1 / 100000, ki se ni pojavil od obdobja lova na Erdem. Pala je, da so občinski menedžerji razumni ljudje, kot so tisti, ki so izdelovali načrte. Ne razumem, da se dela drugačna ali nasprotna dela. Vedno spoštujemo poglede in misli naših akademskih prostorov in jih držimo nad glavo. Vendar je treba opozoriti, da je 2 živ organizem z milijonsko populacijo. Razen če se ne odprejo nove ceste, ni mogoče odpreti niti cest v obstoječem urbanističnem načrtu, mestni promet bo blokiran. Glavna os je med Gökdere in Kaplıkaya. Pod njim je bila ustvarjena nova os od rekehreküstü do Kestela. Po drugi strani se nadaljujejo dela na cesti 30 med Acemlerjem in Esenevlerjem. To so življenjska plovila Bursa. 150 trilijona denarja za razlastitev so porabili, da bi prebivalci Burse lahko udobno potovali na delo in z njega ter odpirali nove ceste. "
Prečne osi, kot tudi navpične osi, je dejal Pala, je dejal, da so stavbe na cesti proti cvetlični ulici začele rušiti, je dejal. Pala, ki pojasnjuje, da je treba te ceste odpreti, je dejal, da so tudi v načrtu težave pri izvedbi del, čeprav bodo v tem obdobju dela na cesti končana. Pala, Bursaliler, ki potuje po bolj zdravih cestah 1 milijon 425 tisoč ton asfalta je izlilo, je dodal.
Ob ugotovitvi, da lahko vsakdo izrazi svoje mnenje o naložbah na sodiščih, je Pala dejal: "Kaj je dolžnost občin in skupščin, če bo od sodišča pridobljeno dovoljenje za izvedbo ceste? Toliko menedžerjev ne more odločiti za interese Bursa? Sodne sodbe niso dokončne. Čeprav je blokirana, Bursa potrebuje nove ceste in jo je treba odpreti. Kako bodo ljudje v okrožju Yıldırım ali okrožju Kestel prepeljani na okoljsko avtocesto? Vendar pa lahko pot do Gölbaşıja vstopimo skozi razpoko. Za rešitev tega problema je treba vzpostaviti povezovalno pot Samanlı “.
Bursa, novi stadion 45 tisoč ljudi bo pridobil dodano vrednost z izražanjem Pala, stadion na mestu stadiona že spomnil, da Veledrom. Po drugi strani pa je stadion okoli 1 milijonov kvadratnih metrov parkirnega prostora, ustvarjenega o Pali, poudaril, da okoli stadiona ni tako veliko zelenih površin. Pala je dejal, da na stadionu ne bo pomanjkanja prevoza in da je okoli njega BursaRay, prav tako so bila narejena nova križišča in ceste. Pala je v zvezi z linijo T1 v Altiparmaku dejal: »Trgovci nimajo nobenih pritožb v zvezi s tem. Glede na oči vsakega vodje ne trpi svoje ljudi. V tekočem procesu bosta obe strani sedeli in govorili o svojih stališčih. Tramvaji in linije javnega prevoza so nepogrešljivi. Poklicne zbornice lahko tudi predložijo kakršno koli zadevo sodišču. Kot občina spoštujemo mnenja in mnenja strokovnih zbornic. Zaradi tega je uprava odgovorna. Ljudje ponovno sprejmejo končno odločitev. Ljudje čakajo na naložbe v prevoz. Državljanom ne boste služili s takšnimi preventivnimi stališči. Avtomobili bodo šli skozi ulico Altıparmak in ceste se ne bodo zožile. Uporabili se bodo manj škodljivi za okolje, manj energije in manj potniških vozil. Prehod s kolesnega vozila na železniški sistem se nadaljuje. "
Vir: http://www.pirsushaber.com
Najprej komentirajte