Turški projekt, ki ga je izdal nekaj dobro zgrajenega lahkega železniškega sistema ", je naslednji. Stroški so v evrih, dolarjih, markah in frankih in so razvrščeni v spodnjo tabelo.
| Grad | Hat | razdalja | Skupni stroški | Stroški 1 (1) km |
| KAYSERI | KAYSERAY | 17,8 km | 100 milijonov evrov | 12,7 milijonov TL |
| Samsun | Gulf-republika | 17,5 km | 156 milijonov dolarjev | 14,2 milijonov TL |
| Samsun | Urban HRS | 15,7 km | 105 milijonov evrov | 15,1 milijonov TL |
| GAZIANTEP | Ünv.-Znak-TCDD | 10 km | 150 milijonov dolarjev | 23,8 milijonov TL |
| ISTANBUL | Kadıköy-Hare I-Eagle | 22 km | 352 milijonov dolarjev | 25,4 milijonov TL |
| ANTALYA | Kepezaltı-Central-trg | 11,1 km | 300 milijonov TL | 27,3 milijonov TL |
| Bursa | Bursaray | 17 km | Oznaka 546 milijonov | 37,3 milijonov TL |
| KONYA | Konulaş | 18,5 km | 475 milijonov dolarjev | 40,8 milijonov TL |
| ISTANBUL | Aksaray-Airport | 20 km | 550 milijonov dolarjev | 43,7 milijonov TL |
| ISTANBUL | Üsküdar-Altunizade | 11,5 km | 400 milijonov dolarjev | 55,3 milijonov TL |
| ISTANBUL | Otogar-Bağcılar | 4,5 km | 173 milijonov dolarjev | 61,1 milijonov TL |
| ISTANBUL | Bakirkoy-Beylikduzu-Hunters | 21 km | 815 milijonov dolarjev | 61,7 milijonov TL |
| ISTANBUL | Aksaray in Yenikapı | 700 mt | 28 milijonov dolarjev | 63,6 milijonov TL |
| ISTANBUL | Goztepe-Ümraniye | 5 km | 200 milijonov dolarjev | 63,6 milijonov TL |
| ISTANBUL | Tepeüstü-Samandra | 9,5 km | 400 milijonov dolarjev | 66,9 milijonov TL |
| ADANA | Adana | 13,3 km | 596 milijonov dolarjev | 71,2 milijonov TL |
| ANKARA | Ankaray | 8,7 km | Oznaka 549 milijonov | 73 milijonov TL |
| ISTANBUL | Letališče Kartal-Kurtköy | 9,6 km | 450 milijonov dolarjev | 74,5 milijonov TL |
| IZMIR | xnumx.aş igre | 11,5 km | 600 milijonov dolarjev | 82,9 milijonov TL |
| ISTANBUL | Galata, Pera | 573 mt | 179,5 milijonov frankov | 108,3 milijonov TL |
OPOMBE:
1) Izračun stroškov sistema lahkih železnic temelji na menjalnem tečaju centralne banke na dan 20.05.2011.
2) V skladu s pravnim redom Skupnosti od leta 2002 je bila nemška valuta „Mark“ in francoska valuta „Frank“ nadomeščena z valuto EU „Euro“.
3) Za nemško znamko, ko se valuta EU prenese v evro; 1 Euro = 1,95 Oznaka za francoskega Franka; 1 Euro = 6,55 Na osnovi frankov.
4) Stroški v tuji valuti so bili v tabeli stroškov za lahke železniške sisteme prevedeni v turško liro.
Poglej tudi: RAZISKOVANJE SISTEMOV ZA PREMEŽNI ŽELEZNIŠKI PROMET IN PRIMERJAVA S SVETSKIMI PRIMERI - Göktuğ BAŞTÜRK
Pomeni, da ljubezen do pletenja z izmirsko železarno prihaja od tu "porabljena?" poglejte denar. Je drago, ker gre za 1. stopnjo, z veliko višjimi stroški na km kot drugi, ali je struktura zemljišč preslaba ali pa je tako draga samo zato, ker gre pod zemljo? Vesel bi bil, če bi kdo dal informacije. Poznavanje državljana bo spodbujalo dobro upravljanje.