Zgodovina signalnih sistemov

V prvih letih razvoja železnic
Šteje se kot hitro prevozno sredstvo in nesreča itd.
Za težave ni potrebno ukrepati
To je potrdila. Število linij in križišč je bilo nizko in vlak
niz / serija je sestavljena tudi iz majhnega števila orodij
Oziroma. Tudi zato, ker je hitrost vlakov prenizka
prijava je postajala lažja. Po cesti
in pred njim ni bilo vlaka.
Toda sčasoma nesreče in težave
po dajanju raztopine ali znaka z roko za zastavo
služabniki kazalcev so se priključili in to
Na ta način se je poskušalo izvesti železniška podjetja.
Vendar pa je hitrost vlaka in uteži in tudi
povečano število vozil / vagonov, na katere so povezani vlaki,
Vlaki znotraj opazovalcev strojnikov
varno ustavljanje ali napredovanje
postaja problem. Zato je nevarno
znake pred regijami
Rojen je bil. Toda znaki ali zastavice
nezmožnost opazovanja z omejene razdalje vlaka
in povečane kazalce.
Hitrost, varnost in ekonomičnost pri 1840
uporabljena je metoda časovnega intervala.
Zato so bili določeni določeni intervali za vlake in. \ T
v tem času dosežete točke srečanja
navodila. Toda v tej metodi vlaki
ali drugi vlaki, ki potujejo v isti smeri.
ni bilo.
Glede na to pomanjkljivost namesto metode časovnih intervalov
metodo razdalje. V tej metodi
železniška proga je razdeljena na dele, tj
ustvarjeno in označeno z
To je vključeno. Strokovnjaki s temi znaki
bloki, v katere vstopajo, so zasedeni in
vedeli so, da ni.
Uporaba metode razdalje med fiksno linijo
signale. Z odkritjem telegrafa
zvonjenje in telegraf
operaterjev na status naslednje postaje
sporočila smer vlakov.
Prejšnji operater signala od naslednje postaje
dovoljenje in častnik je odstopil
nato odredbodajalec na njegovi postaji
lahko upravlja signalni krog.
Razdalje med vlaki z določenimi zneski
signalni sistem z 1900
V letih, nadzor s strani upravljavcev ročno
upravljani blok sistem, krmiljen ročno upravljani blok
sistem, polavtomatski blok sistem, avtomatski blok
sistem, mehanski blok sistem.
nadaljevala z razvojem.
signalizacijo prvo vlogo v Turčiji Sirkeci-
Halkalı Z vzpostavitvijo primestne linije v 1955
in 1968 v Haydarpasi - Ankari.
vrstico. da
9000-20% obrisov, ki so trenutno okoli 25 km.
okoli signaliziranega.
Danes, signalni sistemi
visoko napredne, avtomatsko trenira strojnike
tudi brez potrebe je lahko trajalo.
Signalni sistem je v bistvu osnovni element 2
To se zgodi.
1- Poletna oprema: železniška vezja, avtomatska
škarje,
Signal
svetilke,
Z vlakom
Komunikacijska oprema (Bikin, inductive lop,
kabel, ki pušča, itd.)
2- Centralna programska oprema in blokiranje