Edina ponudba za razpis za železniško postajo za visoke hitrosti, ki je videti kot "vesoljska baza", ki bo zgrajena v Ankari, je prišla iz partnerstva Limak İnşaat-Kolin İnşaat-Cengiz İnşaat. Viri TCDD so poudarili, da edina ponudba za postajo, ki bo dokončana v 2 letih, ne bo povzročila težav s konkurenco, in dejali: »Ponudba je bila ocenjena. Videlo se je, da so dokumenti popolni,« je dejal.
Na četrtem razpisu natečaja 3, ki ga je predhodno spremljala odloga, je bil predsednik komisije TCDD namestnik generalnega direktorja İsmet Duman. Duman je povedal, da bo model BOT (build-operiraj-prenos), ki je bil doslej uspešno izveden pri gradnji letališč, prvič izveden v železniškem projektu, in če bo ta projekt uspešno zaključen, bo pri prihodnjih projektih uporabil model BOT. Duman je opozoril, da je ponudba za podjetje 10 dobila specifikacijo, je dejal, da je edina ponudba prišla iz gradbenega partnerstva Limak-Kolin.
V skladu s specifikacijo, obdobje gradnje ne more preseči 2 leto, Duman je dejal, da po potrebnih preiskavah in ocenah, bo ponudba delovnega časa odprta.
Viri TCDD so poudarili, da ena sama ponudba ne bi povzročila težav s konkurenco, in dejal: »Razpis je bil odprt za javnost. Zato ni težav s konkurenco. Ponudba je bila ocenjena. Videlo se je, da so dokumenti popolni. V kratkem bomo pred novinarji odprli finančne ponudbe, «je dejal.
Skupina Limak Construction Industry Inc.-GMR Joint Venture Group in partnerstvo İçtaş-Cengiz İnşaat sta se potegovala za razpis za hitro železniško postajo v Ankari, ki je bil prej. Ministrstvo za promet razpisa, ki je potekal marca, kjer je skupna družba İçtaş-Cengiz dala najboljšo ponudbo, ni »primerna«. TCDD je nato razpis razveljavil.
V prejšnjem razpisu (iz Ankare) bi izvajalcu na karto dali 2.5 dolarja + DDV na potnika. Trajanje je bilo omejeno na 7 let. Garancijska doba za potnike se je na tem razpisu podaljšala s 7 na 14 let. Znesek za plačilo na potnika je bil 1.5 dolarja + DDV. Izvajalec bo v 14 letih zagotovil 80 milijonov potnikov.
Železniška postaja za visoke hitrosti v Ankari bo zgrajena na zemljišču med bulvarjem Celal Bayar in obstoječo zgradbo postaje. Zgrajena bo na površini 21 tisoč kvadratnih metrov. V pritličju postaje bodo bivalni prostori in kioski za potnike, ki bodo zmogli 50 tisoč potnikov na dan in 15 milijonov potnikov na leto. Po premiku linij na obstoječi postaji bo na voljo 12 hitrih vlakov v dolžini 420 metrov, 6 običajne, 4 primestni in tovorni progi, kjer lahko hkrati pristane 2 hitrih vlakovnih garnitur. Železniška postaja za visoke hitrosti v Ankari in obstoječa postaja se bodo uporabljali usklajeno, stavbi dveh postaj pa bosta povezani pod zemljo in nad zemljo. V skladu s projektom bo sistem lahkega železniškega javnega prevoza zgrajen od postaje Ankaray's Maltepe do nove postaje postaje s predorom s premikajočo se progo.
Najprej komentirajte