Istanbulska silhueta, ki so jo prvič videli tisti, ki so prišli iz Anatolije, ki pravi, da je kamen zlati, je zadnja postaja tistih, ki želijo odpreti novo stran v svojem življenju, in prva ustavitev njihovih frustracij za tiste, ki ne morejo…
Na tisoče ljudi ima na tisoče zgodb ... Haydarpaşa je zgodovinsko prizorišče za tiste, ki so se preselili, tiste, ki pridejo v službo z upanjem, da si bodo zaslužili za preživetje, da uredijo nevestin denar, da berejo, obiščejo sorodnike, kjer so poti zapletene in razpletene ... .
Gre za vrata trdnjave, ki se odpirajo v Istanbul.
Stoječi na marmornih stopnicah, ki ležijo vzporedno z morjem, je kot stojalo proti Istanbulu. Trajekt, pristanek na pomolu, naj si ogleda kaos, ki bo kmalu mešan. To je prvo mesto, kjer Sultanahmet vidi minarete, valobran, ki varuje pred valovi, rdeči sončni zahod in celo morje za nekatere Haydarpaşa… To je najbolj veličastno odprtje vrat od Istanbula do Anatolije in Bližnjega vzhoda.
Ali ste kdaj pomislili, da bi te marmorne stopnice speljali navzgor?
Pod uro v stolpu postaje, koliko sestankov, koliko ločitev, koliko obupanih čakajočih se je doživelo… Tudi v letih, ko so ljudje komaj imeli ročno uro, ste se kdaj vprašali, kateri gospodar je to naredil? *
Celo arı Ljudske pokrajine iz moje dežele Naz se začne v Haydarpaşi v verzih Nazım Hikmet.
Na postaji Haydarpaşa
Spomladi 1941
Petnajst
Sonce na stopnicah
Utrujenost in vrvež
Moški stoji na stopnicah
nekaj razmišljam ...
Zgodovina Haydarpaşa Train Station sega v zgodovino 100 let nazaj. Takrat je bil sultan II. Abdülhamit je dejal: »V državi sem zgradil veliko kilometrov železnic, konec jeklenih ograj v Haydarpaşi. Zgradil sem pristanišče z velikimi stavbami, še vedno ni jasno. Naredite mi stavbo, v kateri bodo tračnice dosegle morje, da bi moj narod pogledal in rekel, ko pridem sem, bom šel v Meko, ne da bi se umaknil. «Začne gradnjo postaje Haydarpaşa v 1906 in postaja je dokončana in odprta v dveh letih.
Območje, kjer se nahaja stavba, je dobilo ime po Haydar-paši, ki je živel v času vladavine Sulejmana Veličastnega, ki je odraščal v kamnolomu Aga in se kasneje povzpel na vizirsko ime. Železniška postaja Haydarpaşa Abdulhamidu ni prinesla veliko sreče. Ker je bil sultan umaknjen, ko je vstopil v službo.
V letu 1906 sta dva nemška arhitekta Otto Ritter in Helmuth Cuno pripravila projekt, gradnja postaje pa je bila zaključena v 1500-u po dveh letih dela italijanskega kamnoseša.
Gradnjo stavbe je izvedlo nemško podjetje, imenovano »Podjetje Anadolu-Bagdad ve, pred postajo pa je bila na pobudo nemškega generalnega direktorja zgrajen valolom in zgrajeni so bili objekti in silosi za nakladanje in razkladanje trgovskega blaga v vagonih, ki prihajajo iz Anatolije in odhajajo v Anatolijo.
Arhitekturni slog stavbe je v stilu neoklasične nemške arhitekture. Zasnovan je na lesenih pilotih 21, vsak 1100 metrov. (Pravijo, da so bili piloti, ki so bili pritrjeni na tleh, kjer je bila postavljena železniška postaja Haydarpaşa, drevesa, izrezana iz Kınalıade. Tudi Bedri Rahmi Eyüpoğlu v svoji pesmi;
Ne dotikaj se tega mesta,
Štirideset 1900
Za rezanje živega buda
Prilegali so Haydarpaşo
Ena stran fukare se še vedno prikrade
Kınalıada “.
Iz ptičje perspektive stavbe je ena noga dolga, druga pa kratka “U şeklinde. Znotraj stavbe so prostori z velikimi in visokimi stropi, stropi teh prostorov pa so bili ločena umetniška dela z vezenimi svinčniki. Notranji prostor je notranje dvorišče. Na strani stavbe, obrnjene proti morju, so na obeh koncih okrogli stolpi. Pri gradnji stavbe so uporabili rožnate granitne kamne iz Herekeja, na tleh in mezaninah pa so uporabljali kamnito fasadno oblogo Lefke-Osmaneli. Postaja je bila prvotno zgrajena na območju 2525 m2 in se razprostira na območju 3836 m2 z zaprtimi deli.
Med 1914-1918-om, med prvo svetovno vojno, je bilo iz okupacijskih sil turški vojaki v Anatoliji s pomočjo pristanišča in postaje Haydarpaşa iztovorjeno strelivo. Strelivo v skladišču postaj, ki bo poslano v Anatolijo, je eksplodiralo s sabotažo na 6 september 1917, postaja je bila poškodovana, vagonov polno streliva in vojakov pa je bilo požganih.
Postaja ni gostila samo tistih, ki so prišli v Istanbul, ampak so bili priča tistim, ki so že leta hodili na fronto, ki so šli v izgnanstvo v Aškalije, ki niso mogli najti tistega, kar so iskali v tem mestu, ki se niso mogli vrniti, ki niso mogli najti poti nazaj, in tisti, ki so zapustili veliko mesto.
Po prvi svetovni vojni so Britanci, ki so imeli priložnost premagati Otomansko cesarstvo 15 januarja 1919 na postaji Haydarpaşa in Gebze'ye, celo zasegli linijo in ta vdori so se nadaljevali do noči 25 septembra 1923.
Po razglasitvi republike je Velika državna skupščina Turčije imenovala Behica Erkina, tesnega Ataturkovega prijatelja, generalnemu direktoratu železniške postaje Haydarpaşa. Sedanji generalni direktor Gar-a, g. Hügnen, nemški državljan, je poskušal razbremeniti Behiç Beya s tem, da Turki niso vedeli, kako upravljati železniško progo in da bi lahko to storil sam. Vendar je gospod Behiç začel svojo dolžnost s tem, ko je izjavil, da ga je TGNA tu dodelila in da je uspešno vodil železniško postajo Haydarpaşa skupaj s svojo ekipo.
Od takrat so številni domači in tuji državniki, zlasti Mustafa Kemal Atatürk, stalno uporabljali linijo Ankara-Istanbul.
15 November 1979 je povzročil silovito eksplozijo, ko je tanker "Independenta yüklü, naložen z gorivom, trčil z grško zastavo" Evriali ında, rahlo izven valobrana Haydarpaşa, in skoraj vse svinčevega vitraja, ki ga je izdelal eden od velikih vitražev takratnih gospodarjev Linneman. V sončnih dneh je postajo popravil umetnik iz vitraža kriükriye Işık, ki je kasneje prebarval prvotni vitraž s svojimi veličastnimi luči in barvami.
Ali veste, da je v železniški postaji Haydarpaşa mavzolej? Grobnica Haydar Baba… Mogoče je to pozabljena tradicija, a ena izmed zanimivosti grobnice je, da se mehanik in vlak osebje ustavi in moli za varno pot pred odhodom.
Haydarpaşa je prva faza Yeşilçamovih filmov o selitvah v veliko mesto, posneto na 1970's Arp Kraj ločitve in združitve ...
Obstaja nekaj zgradb. So simbol mesta. Tako je tudi Haydarpaşa. Je eden najpomembnejših delov zgodovinske teksture mesta, ki dopolnjuje silhueto Istanbula. Zaščiteno mora biti skrbno, z golobi, ljudmi, vlaki, vnukom in babičinimi skupnimi spomini.
Kdo je prišel, kdo je šel od tod ... Sultani, sultani, Mustafa Kemal so celo tukaj premagali ogromne sovražne vojske ... Še vedno stoji trdno ... Ni tako lahko nositi toliko spomina ... Stotine, tisoče potnikov raztezajo krila.
Tukaj je Haydarpaşa, ki ima veliko za povedati oran
Vir: http://nukhetisikoglu.blogspot.com
Najprej komentirajte