Postaja Haydarpaşa, ki jo je zgradil sultan Abdülhamid-i Sani, je eden od simbolov Istanbula. Na steni stavbe je sultan II. Obstaja ploščica, ki kaže, da jo je zgradil Abdülhamid. Ta stavba ima številne značilnosti. Je izhodišče železnic, Bagdada in Medine.
Od tu se odpira v številna mesta Anatolije. Ko so tisti, ki so prihajali iz Anatolije, prispeli na postajo Haydarpaşa, bodo spoznali Istanbul. Tisti, ki so šli v Anatolijo, bi od tu doživeli najbolj žalostno slovo.
Haydarpaşa je bila dolgo časa skupaj z vlado AK stranke predmet številnih novic o postaji in okolici. Nekaj časa se je v tej regiji omenjalo strukturiranje v stilu Mahnattena. Ustavila ga je intenzivna protitrana. Razprave so bile prekinjene, ko je spomeniški odbor vzel območje pod zaščito. Toda tokrat so se regije Odbora za spomenike spremenile, uradniki odbora za odločanje pa so bili imenovani v druge odbore.
Ali je bil požar v popravilu postajališke nesreče ali namernega požara? V primeru požara smo imeli težke čase. Ker nam je bilo blizu, smo šli in z žalostjo gledali ogenj.
Po projektu Marmaray je bil vlak odstranjen zaradi razvoja železniške proge Istanbul-Ankara in premestitve Istanbulske pešpoti na naslednjo stopnjo: železniška postaja in njena okolica sta v globoki tišini.
Novice o poslopju postaje niso na dnevnem redu. Minister Yildirim je podal izjavo, da stavbe ne bodo porušili, ampak jo bodo zaščitili. Vendar so informacije, ki so pricurljale v javnost, še bolj resne. Menda bo stavba spremenjena v zabaviščni center. To je v nasprotju z duhom sultana Abdulhamida II in škodljivo ter udarec za kulturno zgodovino.
Železnice so tudi simbol upora proti britanskemu imperializmu. Namen bagdadskih železnic je čim prej doseči Bagdad in okolico ter zaščititi regijo pred britanskim imperializmom. Zagotoviti je treba, da bodo vojaki čim prej poslani tja. Po drugi strani pa je medinska železnica namenjena romanju v regijo Hejaz, sveti kraji, pa tudi zaradi lažjega romanja in preprečevanja vstopa Britancev v to regijo skozi Palestino. Ohranjene so stavbe, ki so simboli evropskih držav. Bili smo priča, kako so se nam običajne zgradbe ohranjale in kako so jih sestavljali za svoje namene v več mestih, ki smo jih potovali po Evropi.
Albert Camus.
Postaja Haydarpaşa, Sultan II. Predstavlja Abdulhamida. Če je tako, je najbolje, da to zgradbo zaščitite v njegovem imenu in jo prilagodite njegovi duši. Najprej ga je mogoče spremeniti v muzej sultana Abdülhamida II. Tu lahko razstavimo obdobje 33-letne vladavine. Zbrati je treba vse podatke o samem sultanu, za in proti njemu, pa tudi o njegovem obdobju. Treba bi bilo ustvariti veliko razstavno površino. Priča je triintrideset let osmanske zgodovine. Vse podrobnosti pred in po odboru Unije in napredka se lahko razkrijejo očem države. Ta živahna zgodovina je veliko bolj učinkovita od tistega, o čemer govorijo učbeniki.
Njeno okolico in druge dele stavbe je mogoče uporabiti za kulturne dejavnosti. To se tukaj najbolj prilega. Nasproti Topkapija je kulturno središče in velik muzej. Kako lepo, prijetno in dobro bi bilo. Želijo ga spremeniti v zabaviščni center. Če gre za denar in zaslužek, kar ni vse, ga je treba takoj opustiti. Istanbul bi izgubil pomembno osebo.
Poleg tega je mogoče ustvariti muzej zgodovine in razvoja železnic. Dejstvo je, da je boj avtomobilskega sektorja proti železnicam mogoče razložiti tukaj z razstavami. KadıköyHaydarpaşa je središče, ki nam pripada in smo pred odtujitvijo Turčije. Te zabave so ravno nasproti postaje Kadıköy Preveč ima na svoji strani. Ta stavba naj živi tam v skladu s svojim izvirnikom. Postaja Haydarpaşa je samo ena in ni drugega primera.
Najprej komentirajte