Binali Yıldırım, minister za promet, pomorstvo in zveze, je preučil tekoča dela na hitri progi Sivas-Ankara.
Minister Yıldırım je dejal: „Če bo šlo vse v redu, je naš cilj odpreti se med Ankaro in Sivasom konec leta 2015, najpozneje v letu 2016. Za to se naši prijatelji zelo trudijo, «je dejal.
Minister za promet, pomorstvo in zveze Binali Yıldırım, ki je prišel v Sivas, da bi imel različne stike, je preučil tekoča dela na hitri progi Sivas-Ankara. Minister Binali Yıldırım, ki je s helikopterjem obiskal Sivas, da bi določil lokacijo železniške postaje, ki bo zgrajena na železniški progi za visoke hitrosti, je prišel do predora skozi okrožje Yıldızeli in si ogledal dela na kraju samem.
V izjavi je minister Yıldırım opozoril, da se bo potovanje z vlakom za visoke hitrosti zmanjšalo z 10 na 2 uri. Minister Yıldırım je dejal, da so dela v težko zemljepisni geografiji, in dejal: „Kraj, v katerem smo, je zadnji predor pred Sivasom. Do zdaj je bilo dokončanih približno 2 metrov tega 200 metrov dolgega predora.
Še naprej delamo na preostalem. Železniška proga Ankara-Sivas je hitra 406 kilometrov. Govorimo o 200-kilometrskem krajšanju. To pomeni, da se čas potovanja skrajša z 10 na 2 uri. Ko ga pogledate, boste lahko čez 2 uri, ko bo projekt končan, odšli v Ankaro. Kaj to pomeni. Do Ankare se boste odpravili z vlakom za visoke hitrosti, dokler se boste v Erzincan odpravili po kopnem. Na poti smo od helikopterja odšli proti zahodu Yıldızelija in dela smo imeli možnost pregledati iz zraka. 406-68 kilometrov 70-kilometrske proge so popolnoma predori. 53 kosov, vendar različnih dolžin, od katerih je najdaljši 5 kilometrov in pol, skupaj 68 kilometrov dolgi predori. Poleg tega obstajajo tudi viadukti. Obstaja tudi 51 viaduktov. Skupna količina 51 viaduktov je 30 kilometrov. Četrtina 400-kilometrske proge je predor in viadukt.
Cenite, kako težko delamo na zemljepisu. Edino mesto na tej progi ni opravljeno po predoru, dokler ne greste v središče mesta Sivas. Razpis je bil tudi njegov. Kmalu bodo čez nekaj mesecev začeli z delom. 150 kilometer proge je zdaj pripravljen za nadgradnjo, železnico, daljnovod in signalizacijo. Preostali kilometri 250 se bodo osredotočili tudi na delo med Kırıkkalejem in Ankaro. Ker je najtežja regija, najtežji prehodi tam. Morda bodo na tej liniji zgrajeni viadukti z največjo višino stopal na svetu. Zahteva zelo resen inženiring. 92 metri imajo višino stopal. Zelo pomembna struktura. Ko rečete, da je 80-90 metrov od te višine, pomeni, da bo vlak, ko ga razdelite, prehodil višino nadstropne stavbe 30-35. Težaven projekt, vendar ne pomeni nič. Dovolj državljanov Sivas, državljanov Sivas-Ankara, Sivas-Istanbul, Sivas-Eskisehir, Sivas-Konya, Sivas-Izmir bo imel možnost udobnega in udobnega potovanja v številne pokrajine.
Če bo šlo vse v redu in če ne bo izrednih razmer, je naš cilj odpreti Ankara-Sivas konec leta 2015, najpozneje v letu 2016. Za to se naši prijatelji zelo trudijo, "je dejal. Minister Yıldırım je dejal, da se bo projekt nadaljeval, dokler Erzincan, Erzurum in Kars ne bodo dejali: „Naš poudarek je na Sivasu. Upamo, da si želimo, da bi prihodnje leto zaključili progo med Eskişehirjem in Istanbulom. Po drugi strani pa se je začela Bursa-Eskişehir-Istanbul. Razpis za odsek Ankara-Afyon med Ankaro in Izmirjem je potekal. Z omrežjem hitrih vlakov počasi začenjamo plesti svojo državo od zahoda proti vzhodu in od severa proti jugu, središče pa je Ankara. Za zdaj imamo na tej temi približno tisoč 100 kilometrov končnih črt. Mislim, da je v teku več kot 3 tisoč kilometrov dela. Naš cilj je Osmanlija, glavno mesto Seldžuka sodobne republike Turčije in hitra železniška proga, da se povežemo med seboj, "je dejal.
Podsekretar ministrstva za promet, pomorstvo in zveze Habib Soluk in namestnik stranke AK Sivas Hilmi Bilgin sta spremljala preiskave ministra Yıldırıma.
Vir: Časopis Turčija
Najprej komentirajte