Družba TCDD, ki je leta 2004 začela „Block Train Management“ v tovornem prometu, je dosegla veliko povečanje količine prepeljanega tovora. V tem okviru je bila količina prepeljanega tovora TCDD v letu 2002 14,6 milijona ton, vendar se je leta 2011 z aplikacijo za vlake v vlakih povečala na 25.4 milijona ton. Medtem ko je TCDD v desetih letih povečal svojo letno obremenitev za 10 odstotkov, se je dohodek, ki ga je ustvaril, povečal za 74 odstotkov.
TCDD, kriza v svetovni krizi in povpraševanje po železniškem prometu v sektorju z ukrepi, ki jih je sprejelo izboljšanje sektorja, je skupina spremenila vizijo delovanja železniškega prometa in tovora. TCDD, 158 kosov v domačem, 33 kosov mednarodno teči 191 enote blok tovorni vlak teče na dan.
Mednarodni tovorni promet povečan za 96%
Mednarodni blokovni tovorni vlaki v evropske države, srednjeazijske turške republike in države Bližnjega vzhoda so začeli obratovati v okviru sporazumov z različnimi državami, da bi izboljšali upravljanje blokov trgovine in obseg zunanje trgovine in povečali delež železniškega prometa v prometnem sektorju. med evropskimi državami in Turčijo, Nemčijo, Madžarsko, Avstrijo, Češko, Nizozemsko, Poljsko, Romunijo in Slovenijo na vzhodu Irana, Sirije in Iraka, srednjeazijskimi državami Pakistana, Turkmenistanom in izvajanjem blokovnih tovornih vlakov v nasprotju s Kazahstanom . TCDD je tudi v zadnjih 10 letih povečal svojo mednarodno količino tovora za 96 odstotkov. Mednarodni tovor TCDD, ki je bil leta 2002 1.3 milijona ton, se je v letu 2011 povečal na 2.55 milijona ton.
Prevoz kontejnerjev, katerega namen je odstraniti konkurenco in odpraviti sodelovanje med drugimi vrstami prevoza, je postal pomemben način prevoza v prometnem sektorju. V tem kontekstu se je prevoz kontejnerjev za 2003 tisoč ton / leto v 658 v 2011 povečal za 12 na 7.6 milijonov ton / leto.
Lani je bilo uvoženih 53 odstotkov (1 milijon 356 tisoč ton) blaga, ki so ga prevažali mednarodni vlaki, 46 odstotkov pa izvoznih izdelkov in 1 odstotek tranzitnih vozovnic. Medtem ko so uvoženi proizvodi leta 2002 predstavljali 60 odstotkov prepeljanega tovora, se je ta leta 2011 zmanjšala na 53 odstotkov. Medtem ko kontejnerski prevoz poteka iz enega od sedmih pristanišč TCDD, se iz pristanišča Derince v Haydarpaşi izvajajo pretežno premog, zabojniki za prevoz in prevoz.
Tovor, ki se prevaža iz Derincev, gre v Ankaro in Konjo do različnih krajev Anatolije. 3-5 Iran vagonskih olj se prevaža iz Irana do pristanišča Derince. Iz pristanišča İzmir se prevažajo zabojniki, industrijski izdelki, bela tehnika, elektronski izdelki in tobak. Ti izdelki se prevažajo v Egejsko regijo in Iran. Medtem ko kontejnerski prevoz, prečni prevozi, gradbeni materiali in zlasti prevoz železa potekajo v pristanišču Bandırma, od tam poteka prevoz tovora v Egejsko morje in Ankara. Iran se večinoma prevaža iz pristanišča Izmir.
Vir: Svet
Najprej komentirajte