Izkazalo se je, da je Kastamonu dal največjo podporo železnici Hejaz, ki je bila zgrajena med Damaskom in Medino med letoma 1900 in 1908. Izkazalo se je, da je Kastamonu dal največjo podporo železnici Hejaz, ki je bil eden največjih projektov v zadnjem obdobju Otomanskega cesarstva in je bila zgrajena med Damaskom in Medino v 1900-letnem obdobju med 1908 in 8.
Raziskovalec in učitelj Mustafa Gezici je to dokazal z različnimi dokumenti in fotografijami, ki jih je posredoval z lastnimi napori. Raziskovalec Mustafa Gezici, II v času Otomanskega cesarstva železnice Hejaz v 1880-ih. Ko je dejal, da ga je predložil Abdulhamid, je dejal: "Naš prerok Hz. Muhammad (saas) ima šerifa hadisa. "Kdor bo obiskal moj grob, ga bo molila njegova priprošnja". Na podlagi tega hadisa so železnico Hicaz, ki je šla iz Istanbula, poskušali prepeljati v Irak, Sirijo, Jeruzalem, Libijo in Savdsko Arabijo. "
ZAHTEVNO, DA DOSTOPI MEKKE IZ ISTANBULJA Z VLAKOM
Kot je pojasnil, da je prevoz železnice Hijaz med Istanbulom in svetimi deželami ter romarji, ki gredo v Meko in Madino, namenjen zagotavljanju varnosti te poti, je Gezici dejal: "2666 zidanih mostov in brežin, sedem železnih mostov, devet predorov, 96 postaj in sedem ribnikov pri gradnji železnice Hicaz. Zgrajenih je bilo 37 rezervoarjev za vodo, dve bolnišnici in tri delavnice. Ta projekt II. To je projekt, ki ga je Abdulhamid Han začel kot moje stare sanje. Takrat nemški veleposlanik pravi: "Noben zdrav človek tega projekta ne more narediti ali razmisliti. To pravi v poročilu, ki ga je poslal svoji državi."
VZDRŽEVANJE VOJAŠKEGA VOZNEGA CESTA 1664
Ob izjavi, da je projekt, ki se je začel 1. septembra 1900, leta 1908 dosegel 8 kilometrov v kratkem obdobju 664 let, je v Evropi nastala panika, da je Otomansko cesarstvo ponovno oživelo, je Gecizi dejal: "Ti prejemki so potrdila o pomoči zbrano iz Kastamonuja in okolice. Žrtvene kože so dejansko zbirali na železnici Hejaz. Na postajah, ki so se odprle prve, so ga pozdravili z velikim veseljem. Rečeno je bilo, da Otomansko cesarstvo tega dela ne more opraviti. Kljub temu, medtem ko je bilo v normalnih razmerah v enem letu zgrajenih 1 kilometrov železnic, je s hadisom našega preroka doseglo teh 150 kilometrov. Abdulhamid je to že rekel. Začnimo s tem, je rekel, Allah in njegov poslanec sta naša pomočnika, in tako se je v resnici zgodilo."
HICAZ RAILWAY, 1. RAZLOGI ZUNAJ SVETA
Ob pojasnilu, da se je ta cesta pojavila kot eden od razlogov za izbruh prve svetovne vojne, je Gezici svoje besede nadaljeval takole: »V tistih puščavskih razmerah in vročih temperaturah je dosegla 288 kilometrov na leto in ta cesta je bila v uporabi 1908 let od 1918 do 10. Ko so bili tja poslani vojaki, je bilo med uporom upornikov evakuiranih 40 tisoč ljudi, med pošiljanjem znanih artefaktov v palačo Topkapı, ki jih je Fahrettin paša določil kot svete relikvije. Le del Medina-i Münevvere se tako uporablja še danes. Širina tirnic je 1 meter 5 centimetrov.
Gezici je poudaril, da je ob odprtju razstave na železnici Hicaz v Kastamonu videl, da še vedno hrani te prejemke, ko se je sprehajal s starimi trgovci s starinami: »Kupil sem nekaj potrdil pri teh prodajalcih starin. Od tu sem začel delati. Angleški pisatelj pravi: "Nismo si mogli predstavljati, so." To je tako velik projekt. Še vedno ni izgubil svojega pomena. "
SKUPNI STROŠKI HICAZ ŽELEZNIŠKE 4 TRILLION TL
Gezici je z razlago, da je projekt železnice Hejaz Railway stal 4 bilijone TL, nadaljeval svoje besede takole: »Toda ta denar je prišel iz mnogih držav, od Indije do otomanskih dežel. Indija je na primer s takratnim denarjem za ta projekt podarila 40 tisoč lir. Vse muslimanske države so poslale pomoč. Sam sultan je začel ta projekt s 50 tisoč lir.
Kastamonu je priskočil na veliko pomoč. Ob pogledu na potrdila so bili najbolj v pomoč ljudje iz Kastamonuja. Na primer, oseba z imenom Mehmet iz vasi Kurdeşe podokrožja Kuzyaka v Kastamonu je pomagala pri potrdilu o 3 kuruşih, ki je prikazano tukaj. Pomoč v višini 1 centa je donacija Janukzadov iz Sarıömerja v Gölköyu.
Gezici je dejal, da so medalje prejeli tisti, ki so darovali veliko donacij, in dejal: „Kot nikelj, srebro in zlato. Imamo srebrno medaljo. Od leta 1908 je bilo v okviru projekta upoštevanih 3 tisoč kilometrov. Začne se v Istanbulu in se nadaljuje v Madino, od Madine do Meke. Pri nas po cesti Izmit in Konya iz Istanbula. Od tu vključuje Damask, nato Jeruzalem, Madina-i Münevvere in na koncu Meko. "
Poudaril je, da je bilo romanje do 1840. leta konj, konj pa je dejal: "Hadž je bil dosežen v šestih mesecih. Z drugimi besedami, prihaja 6 mesecev in 6 mesecev. Približno eno leto je povezano z zdravjem z romanjem. Na romanje se ni mogel odpraviti od 6. do 40. leta. Zakaj, ker so do romanja zamenjali 50 konje. Na tem območju je toliko razbojnikov, razbojniki, ki jih danes imenujemo teroristi, sekajo pot, oropajo romarje in ropajo romarji so postali beduinijski poklic. Karavana med Damaskom in Medino-i Münevvere je bila dosežena v 4 dneh. Z vlakom so to pot zmanjšali na 40 dni. Odhod na romanje je zdaj otrokova igra z vlakom. Šotorji so postavljeni na njihovih vlakih. Pitje čaja iz samovarja. Ko je v letih 3 in 1700 kot romar pisal na nagrobnike, bi ljudje zagotovo spoštovali in spoštovali čast ogromnosti Kaabe. "
BRITANIJA PROTI ŽELEZNICI HICAZ
Ob ugotovitvi, da Britanci na Bližnjem vzhodu ne morejo delovati, kot bi želeli, je Gezici dejal: Britanci še danes ne prevladujejo na Bližnjem vzhodu. Danes si Američani, torej takratni Britanci, prizadevajo za odcepitev Iraka in usmerjanje Savdske Arabije, kot želijo, z ustanovitvijo majhnih držav. Če bi kalif lahko prišel tja, zagotovil varnost kraja, služil ljudem, kaj takega ne bi bilo mogoče.
Otomansko cesarstvo ni nikoli zatiralo ljudi znotraj svojih meja. Noben Osman ne bi pristal na takšno krutost. Ampak to vidimo danes. Incident v Siriji, incident v Iraku, incident v Libiji, pomen železnice Hejaz se še enkrat razume. Ahmet Rıfat Pasha pravi: 'Kraj, ki ga ne morete doseči, ni vaš'. To je zelo resnična izjava. Tu je sultan hotel doseči in dosegel. Abdulhamid Khan je naredil dogodek, o katerem nihče ni mogel niti sanjati. Pomembno je, da delate projekte, ki si jih druge države ne morejo predstavljati. To je namen imperija. V zgodovini je bilo ustanovljenih veliko držav. Toda število imperijev ne presega prsta ene roke. Zato so Britanci tukaj nasprotovali železnici Hejaz. Vendar jim do neke mere ni uspelo.
Ko je pojasnil, da se je v preteklih letih o železnici Hicaz razpravljalo o številnih vprašanjih, vendar niso bili storjeni nobeni koraki, je Gezici nadaljeval z besedami: "Zahteva se, da se oživi železnica Hicaz. Pred 10 leti so železniško progo v Medini-i Münevvere popravili. Popraviti ga je bilo treba. V Meki sem videl diplomsko nalogo, kamor sem leta 2008 odšel v Umrah. Železniški projekt Hicaz. Iz Savdske Arabije je naredila damo po imenu Zeynep. Pravi: 'Magistrsko delo o železnici Hicaz. Konec teze je privezal tako. "Ta železnica, ki so jo zgradili moji stari starši, mora popravljati vnuke," je končal. Takšno nalogo imamo. Seveda moramo to nalogo izpolniti. Z Irakom, Sirijo, Savdsko Arabijo in Palestino ne moremo imeti ničesar. Oni so muslimani, mi smo muslimani. Vsi verniki so bratje. To je to, bratstvo moramo nadaljevati. Če tega pravila ne upoštevamo, če tega verza ne naredimo, bodo od tega imeli koristi zablode, zablode in druge države. Oba uporabljata naš denar in naju uporabljata. Ko bo naš datum poteka potekel, se bodo vrgli v stran. Tako kot danes v Libiji, tako tudi v Siriji, kot v Iraku. Primer je samo incident Sadama Huseina v Iraku. Gadafijev incident je primer. Muslimana se ne sme uporabljati. Ne bi smeli uporabljati svojega uma. "
ŽELEZNICA HICAZ JE SAMO BREZPLAČNA ŽELEZNICA V SVETU
Ob izpostavitvi, da je železnica Hejaz za razliko od vseh doslej zgrajenih železnic na svetu brez dolgov, je Gezici navedel primer iz poročila, ki ga je pripravil nemški avtor Robert Hicards in poslal svoji državi: To je edina železnica. To je priznanje, da je prava vrlina ceniti svojega nasprotnika."
RAZSTAVA BODO ODPIRALA S PODPORO OBČINE
"Ljubezen do preroka je v Ecdatu zelo velika," je dejal Gezici, "Občina Kastamonu nas je v tem pogledu podprla. Načrtovali smo odprtje razstave železnice Hicaz. Odprtje razstave bo v petek, 10. avgusta 2012, ob 14.30. Razstava, na kateri bodo prvič predstavljeni izvirni dokumenti, povezani z železnicami Hicaz, bo za obiskovalce na voljo v stavbi občine med 10. in 17. avgustom. Vsi državni uradniki čakamo na našo razstavo. V Kastamonu je ljubezen do preroka in ljubezen do Kabe neizmerna. Upamo, da bo obiskanih več razstav, kot smo pričakovali. O tem smo razmišljali za ramazan.
Najprej komentirajte