V pisni izjavi mestne občine Istanbul-Istanbul je bilo navedeno, da so bila upoštevana nekatera vprašanja, povezana s članki, objavljenimi v časopisu 20. in 21. avgusta.
V izjavi, Kadıköy- Navedeno je bilo, da je podzemna železnica Kartal največja naložba v podzemni železnici v zgodovini republike in jo v celoti financira istanbulska metropolitanska občina, zabeleženo pa je naslednje: »Postavitev informativnega oglasa za to izvrstno prevozno storitev, narejeno z denarjem Istanbulov, je med nalogami mestne občine, ki jih določa zakon. Še vedno obstajajo tisti, ki še niso slišali za predorske ceste, ki so jih odprli pred 4 leti in jih vsak dan uporablja na tisoče vozil. Da bi prebivalci Istanbula imeli več koristi od prevoznih storitev, ki so na voljo kot rešitev za mestni prevoz, in prinašajo resno olajšanje, so v številnih kanalih potrebne promocije, objave in objave. Obveščanje je bistvenega pomena, da se naložba odzove na potrebe in jo omogoči vsem. Predstavljen Kadıköy-Oglase podhoda orla, Sözcü Izdano je bilo za skupno 20 časopisov, vključno s časopisom. Njegov proračun je krila skupina metrojev Eurasia, ki izdeluje podzemno železnico, vsi časopisi pa so imeli nizke stroške. Mediji dodajajo veliko vrednost našemu mestu in naši državi Kadıköy- V javni korist so objavili svoje oglase za metro Kartal.
V izjavi, v kateri je pisalo, da je mestna občina javnosti napovedala ne le naložbe v metro, temveč tudi vse izdatke, »so naložbe pod nadzorom računskega sodišča. "Katalog informacijskih kartic, ki vključuje naložbe metropolitanske občine, ki je svoj proračun realizirala z 97-99 odstotki, nenehno pošiljamo poslancem in medijem."
Izjava je vsebovala naslednje izjave: "Kadıköy- Z dokončanjem dostopa do metroja Kartal Pendik Kaynarca znaša 3 milijarde 100 milijonov TL, vključno z izkopanimi armirano-betonsko-elektromehanskimi sistemskimi postajami in vagoni. Povprečni stroški na kilometer so prav tako okoli 117 milijonov lir. Vemo, da se stroški razlikujejo glede na pot, sistem, mednarodno konjunkturo in stanje gospodarstva. Dejansko so kilometri metroja Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepe, katerega ponudba je bila razpisana, nižji. Mednarodna verodostojnost metropolitanske občine, ki jo je revidiralo računsko sodišče, je prostovoljno revidirala mednarodna revizijska podjetja, opravila je revizije GCC in vse informacije objavila brez zahteve, je enaka bonitetni oceni države in se lahko zadolžuje, ne da bi zahtevala zakladniško garancijo. Priča smo Istanbulu, ki se je razvil z naložbo približno 52 milijard turških lir in tekmuje s svetovnimi mesti. "
Vir: Novice 10
Najprej komentirajte