Vlaki za visoke hitrosti se danes uporabljajo v evropskih državah, kot so Francija, Nemčija, Španija, Italija in Japonska, Kitajska in Južna Koreja.
Japonska, ki je pionir proge za visoke hitrosti, je tudi država z največjo gostoto potnikov, saj več kot XXNXX vlakov 120 prevaža milijone potnikov na leto.
japan
Potreba po povečanju zmogljivosti v železniškem prometu je privedla do pojava hitrih vlakov na Japonskem in v Franciji. Japonska je prva država, ki uporablja visoke hitrosti vlakov. Prvič, izgradnja hitre proge Tokaido Shinkansen med Tokio in Osako na 1959
Bilo je začelo. Linija Shinkansen, ki je bila odprta v 1964, je najbolj obremenjena hitrostna železniška linija na svetu. Pot 210 km, ki je bila končana ob 4 km / h hitrosti, ko je bila linija prvič odprta, nadaljuje 553 uro pri hitrosti 270 km / h danes. 2,5 je edina železniška proga za visoke hitrosti, ki je bila edina 30 letno, z 30 milijonom potnikov na dan, medtem ko je danes celotna dolžina 44 kilometrov v omrežju Shinkansen. Shinkansen prevaža več potnikov kot kateri koli drug hitri vlak na svetu, vključno z drugimi linijami na Japonskem. Japonska je še vedno prva v hitrih vlakih. X Maglev Eden, ki je neposredno povezan z železnico v 2452-u, le nekaj milimetrov nad tirnico, je dosegel hitrost 305 kilometrov na uro in postavil nov svetovni rekord.
France
Tgv - Sncf Japonski je sledila Francija. V Franciji se je z gradnjo japonske proge Shinkansen pojavila ideja o hitrih vlakih (TGV, très grande vitesse - hitri vlak). Francoske državne železnice, ki so obnovile obstoječo železniško progo in izdelale lažje zasebne vagone, so v prvem poskusu leta 1967 dosegle povprečno hitrost 253 kilometrov na uro, leta 1972 pa 318 kilometrov. TGV je začel službo med mesti Pariz in Lyon septembra 1981. TGV je bil v primerjavi z običajnimi vlaki in avtomobili zelo hiter.
Vlaki so hitro pridobili popularnost. Kasneje so se odprle nove proge za visoke hitrosti v mnogih regijah Francije. Storitev Eurostar, ki se je začela pri 1994, povezuje kontinentalno Evropo z Londonom prek predora pod Rokavskim prelivom. TGV, ki teče na tej liniji, je bil zgrajen za uporabo v predorih. 2 ur med Londonom in Parizom z vlakom za visoke hitrosti traja 15 minut. Od Londona do Bruslja lahko v 1 minutah vzamete samo 51 ur.
Druge države
Po japonskem Shinkansenu je TGV postala druga svetovna komercialna železniška proga za visoke hitrosti. Danes se vlaki za visoke hitrosti uporabljajo v Franciji, pa tudi v evropskih državah, kot so Nemčija, Belgija, Španija, Anglija in Italija, Japonska, Kitajska in Južna Koreja.
Kitajska, ki je bila na koncu splošne uvrstitve do 2007-a, želi postati največja državna železniška proga za visoke hitrosti na svetu.
Poleg tega je treba na Nizozemskem in v Švici zgraditi proge za visoke hitrosti, v nekaterih državah pa naj bi zgradili nove proge za visoke hitrosti.
Najprej komentirajte