Od leta 2007 se je Metrobus, ki je začel uporabljati postopno in je bil od uvajanja na dnevnem redu Istanbula z različnimi razpravami, vrnil na kraj, kjer se je pot začela. 14 V izjavi Kadirja Topbasa, župana istanbulske metropolitanske občine, ki se je v tisku pojavil avgusta 2012; Metrobusi ne morejo biti rešitev za istanbulski promet, rešitev pa naj bo z lahkimi metroji in železniškimi sistemi.
Tako med postopkom projektiranja kot po zagonu zbornice je bilo že večkrat zapisano, da metrobusi ne morejo biti trajna rešitev v istanbulskem prometu in nimajo možnosti, da bi zadostili povpraševanju, vendar je istanbulska metropolitanska občina naše izjave ubogala.
Očitno je, da je sistem Metrobus projekt, ustvarjen z nenačrtovanimi in populističnimi pristopi, pri katerem se izračun števila potnikov, ki jih je mogoče prevažati v času največjih (največjih) ur v mestu, ne upošteva. V ocenah zbornice glede prometnih politik Istanbula v preteklosti glede naložbe v BRT; glavne težave, načrtovanje poti in neracionalne odločitve za izbiro lokacije pri dostopu za pešce so navedli kot glavne težave in poudarila potrebo po razvoju vrst javnega prevoza z visoko kakovostjo storitev. Navedeno pa je, da je pot do trajnega reševanja prometnih težav Istanbula integriran sistem metrojev po vsem mestu.
Na današnji točki se ocene naše zbornice kažejo kot dejansko. Še več, danes je istanbulska metropolitanska občina iskala nove rešitve za težave in težave, ki jih je imel metrobus, in sprejela pravilnost napovedi, ki jih je v preteklosti izrazila naša zbornica.
Znanstvene raziskave kažejo, da cestni sistemi, ki se predlagajo kot rešitev za povečanje prometa z motornimi vozili, kmalu postanejo bolj problematični. Ta postopek v sistemu metrobus, 3. Če bomo projekt Bridge izvedli v praksi, se bo v kratkem nadaljeval. Danes kot TMMOB zbor mestnih načrtovalcev želimo še enkrat poudariti; cestno naravnani sistemi ne ustrezajo povpraševanju po mestnem prometu in povzročajo nepopravljivo škodo. Po drugi strani pa je trajna rešitev za mestni promet v Istanbulu možna z železniško usmerjenimi naložbami in njihovo povezavo s pomorskim in drugimi vrstami javnega prevoza. Naša zbornica bo še naprej poudarjala nujnost in prednost projektov železniškega sistema, ki jih mesto Istanbul očitno potrebuje, in še naprej obveščala javnost o praksah, ki škodijo mestu in trpijo žrtev.
Vir: RealGundem
Najprej komentirajte