Turčija, ki je prvo železniško progo zgodovini je bila zgrajena in zdaj sledi enaka v İZBAN Izmir Aydın železniške proge obnove na dnevnem redu. Tirnice in pragovi bodo obnovljeni in posodobljeni.
Prvi železniški Turčije, ki 130 kilometrov dolžine izmiray imate obnovo železnice je prišel v ospredje. V İzmirju, kjer je bila zaradi projekta İZBAN nameščena druga proga, je načrtovana prenova kilometrske poti 80, ki jo bo uporabljal hitri vlak. Z odprtjem linije İZBAN se bo število potnikov povečalo. 156 letno železniško progo İzmirAydın servisira vsako leto, kar odpravlja morebitno nevarnost. Nuri Öncü, direktor projekta İZBAN TorbalıCumaovası, ki je dejal, da ministrstvo za promet in zveze načrtuje popolno prenovo zgodovinske železnice, je dejal, nedeniyle Ker se bodo zmogljivosti vlakov in potnikov povečale, je treba staro progo obnoviti. V tem je nekaj načrtovanja.
1 MILIJON 200 STROŠI Tisoč STERLIN
1 Milijon 200 İzmirAydın Otomanska železniška družba s sedežem v Londonu s kapitalom v višini tisoč funtov, je februarja 23 zaprosila za Otomansko cesarstvo pri 1856 in zahtevala koncesijo za vzpostavitev železnice. Kumpanya, Izmir je zelo pomembno pristanišče, v regiji je veliko kamel za prevoz blaga, prva železnica, ki se bo vzpostavila v cesarstvu, bo služila kot vzorec drugim, če bo železnica iz Izmirja v Izmir do Konye in Anatolijski izdelki Kayseri zlahka do pristanišča Izmir rekel je, da se lahko premakne. Železnica, ki se bo začela iz Izmira, bi bila dolga britanske milje 70 in bi segala do Aydına. Podjetje bi zgradilo mostove, zidake in predore za cesto in telegraf ob progi. Za uresničitev gradnje bi imel pravico uporabljati gozdove, kamnolome in premogovnike na obeh straneh proge in rudnike, ki bi jih potreboval.
PRVI EKREN BRITANSKE FIRM Shot
Zgodovina železniške proge v Anatoliji 23 septembra 1856 se je začela prva železniška proga, kilometrina 130 kilometra İzmirAydın, ko je britansko podjetje prišlo do prvega kopa. Koncesija je bila prenesena na Osmansko železnico Demiryolu iz İzmirja do Aydına “v podjetju 1857 v času Mustafa Paše, guvernerja İzmirja. Tako je bila prva železniška proga v Anatoliji, kilometrska proga 130, končana v 10 v času vladavine sultana Abdulaziza med celoletno študijo. Polna 1866 leta otomanskega sultana II. Abdulhamid v svojih memoarih za železniško progo pravi: "Z vsemi močmi sem pospešil gradnjo Anatolijskih železnic. Namen te poti je povezati Mezopotamijo in Bagdad z Anatolijo in doseči Perzijski zaliv. To je bilo doseženo zahvaljujoč nemški pomoči. Zrnje, ki je nekdaj gnilo na poljih, zdaj najde dobre verzije. Naši rudniki so dobavljeni na svetovni trg. Za Anatolijo so pripravili lepo prihodnost. Čeprav si glavne države ne želijo priznati, pomen teh železnic ni samo gospodarski, ampak tudi politični. "
Zgodovinski železniški projekt
Zgrajena pred leti 156, je ta zgodovinska železnica priča še enemu zgodovinskemu dogodku. Železniška proga İzmirAydın se je začela pri 1856; To je prvo železniško podjetje v Anatoliji. İZBAN A.Ş, ki bo služil na isti poti, opravlja sodoben primestni posel in realizira še enega v Anatoliji. Ta proga se bo razširila od Aliağe do Torbalıja.
Vir: Velika torba
Najprej komentirajte