Minister Yildirim, turške državne železnice (TCDD) Behiç iftar, ki je potekal v gospodu Plant, se je sestal z zaposlenimi v Turški državni železnici.
Minister za promet, pomorstvo in komunikacije Binali Yıldırım je glede terorističnega incidenta proti vojski v İzmir Foçi izjavil, da turški narod že več kot tisoč let ni odvrgel zastave s polmesečno zvezdo na teh deželah in dejal: »Naj tisti, ki si to v glavo postavljajo in gredo po tej poti neumnosti, naj pridejo k pameti. Ne oni, ne njihovi gospodarji, ne njihovi vodniki ne morejo spraviti tega velikega naroda, te velike države na kolena,« je dejal.
V svojem govoru po iftarju je minister Yıldırım izjavil, da so iftarji TCDD postali tradicionalni, in izrazil srečo, da je skupaj z železničarji na iftarju.
1,5 je stoletno letalo, ki izraža ministra Yıldırım, železnice pa hkrati zgodovina, kultura, ljudje, ki trpijo, sladko življenje je zelo pomembna organizacija, ki je bila priča številnim dogodkom v preseku, je dejal.
Železnice, ponovno rojene iz pepela
Minister Yıldırım je pojasnil, da so bile pod vodstvom Velikega Atatürka v prvih letih republike v železnice vložene velike naložbe, je dejal, da je bilo med letoma 1924 in 1946 zgrajenih 4 tisoč kilometrov železnic. Yıldırım je navedel, da so se železnice od leta 1950 začele pozabljati, je opozoril, da so železnice, ki so imele 60-odstotni delež v tovornem prometu in 50-odstotni v potniškem prometu, zmanjšale na drugi odstotek v tovornem prometu in pod 2000 odstotkov v potniškem prometu leta 5.
Tudi te stopnje kažejo, da zadnja letna zgodovina železnic 50 kaže, kako resno in kako negativno je časovno obdobje ministra Yıldırım, leto 2003 novo mejnik za železnice, je dejal. Minister Yıldırım je dejal, da so se železnice spet začele roditi iz pepela in dejal, da so začeli delati na tem, da bodo železnice postale organizacija, ki nosi breme te države, vendar za to država nima nobenega bremena.
Takšne investicije železnice še niso videle.
Izražajoč, da je bila danes dosežena zmogljivost 135 kilometrov na leto, je Yıldırım dejal, da je ta zmogljivost enaka mobilizaciji železnic v prvih letih republike. Kot rezultat te študije je 13 milijonov ton tovora, ki presega 25 milijonov ton, turški hitri vlak (YHT) izjavil, da se je minister srečal s strelo, je dejal:
"Ne spregovorite z YHT. Turčija, šest v Evropi, ena od držav, ki 6 YHT deluje na svetu. Velika Britanija in ZDA še vedno nista mogli preiti na upravljanje YHT. Ker nimajo infrastrukture. Turčija se je preoblikovala iz redkih držav, ki so si delile sanje o resničnem svetu.
Od danes je naložba, ki se je začela in nadaljuje v naše železnice, 20 milijard turških lir. Železnice takšne naložbe še niso videle. Popolnoma smo obnovili 65 odstotkov linij. Elektrificiramo tudi proge, ki nimajo signalizacije, proge s signalom in brez elektrifikacije.
Naš naslednji cilj je razširiti dvotirno uporabo na železnicah. Takšne projekte vedno načrtujemo. Naša prizadevanja se neprekinjeno nadaljujejo, da bi povečali učinkovitost in delež železnic spet spravili na precejšnjo raven. "
Minister Yıldırım je dejal, da so naredili pomembne korake za oblikovanje domače železniške industrije, "Začeli smo s proizvodnjo železnic, začeli smo proizvajati vagone, lokomotive, kar je potrebno za železniško prometno infrastrukturo v naši državi."
Yildirim je pojasnil, da sta tako posodobitev železnic kot tudi odpiranje poti uporabe te tehnologije pri nas končno opomnila, da sta v razpisu vlakov v podzemnih železnicah v Ankari postavila domače stanje 51.
Yıldırım je dejal, da želijo železniško omrežje leta 2023 povečati na več kot 25 tisoč kilometrov. "Železnica je preživetje, neodvisnost in nepogrešljiv del te države." Minister Yıldırım je izjavil, da je bil ves razvoj dosežen po zaslugi železniških uslužbencev, ki so lastniki projektov, in se zahvalil železniškim uslužbencem.
Najprej komentirajte