Minister za promet, pomorstvo in zveze Binali Yıldırım je izjavil, da je projekt Marmaray zelo pomemben v smislu integracije mednarodnega prometa. Pojasnil je, da bo vlak Silk Road, ki odhaja iz Kitajske, mimo Azije in Evrope pod Bosporjem in nadaljeval do Londona. Yıldırım je dejal: „Zato je Marmaray nepogrešljiv projekt za nemoteno prometno linijo. Zato ves svet pozorno spremlja ta projekt ”.
Minister Yıldırım, projekta Marmaray Kadıköy- Na mestu gradnje proge Üsküdar je preučil tekoča dela. KadıköyYıldırım, ki je prvič prestopil črto med Üsküdarjem z vagonom, ki je prevažalo osebje, Kadıköy Novinarskim predstavnikom je na gradbišču Ayrılık Çeşmesi dajal ocene dela.
Yildirim, ki je dal informacije o delih na železniški progi za visoke hitrosti Ankara-Istanbul, preden je prišel na gradbišče, je povedal:
»Preučili smo pot med Eskişehir-Sapanca-Köseköy, ki je drugi del proge hitrih vlakov Ankara-Istanbul. Proga je približno 155 kilometrov. Polovica od teh 155 kilometrov je skoraj viaduktov in predorov. To je zelo težaven teren. Zato dela tam potekajo v zelo težkih terenskih razmerah. Trenutno delo znotraj programa napreduje in 29. oktobra 2013 ni težav. "
Yıldırım je dejal, da sta bili dve progi med Köseköyem in Gebzejem popolnoma odstranjeni in obnovljeni v skladu s hitrim vlakom. „Dodana je tretja proga. Tudi tam so zemeljska dela končana za 85 odstotkov. Dokončanih je tudi 20 odstotkov celotnega odstotka del. Zdi se, da zdaj tam ni resnega ozkega grla, «je dejal.
Yıldırım je spomnil, da je tretji del vrstice Marmaray:
»Začenši od Gebzeja HalkalıNadaljuje se do. Tudi Marmaray je razdeljen na dvoje. Obstajata dva predora, od katerih se en nadaljuje od vodnjaka Ayrilik do Yenikapı, približno 14 kilometrov, tako pod Bosporjem kot pod zemljo. Potopljeni predor in podzemni predori. Tudi tu so se nadgradnje začele v začetku leta. Zdaj se bomo z vozom odpravili v Üsküdar in si ogledali delo tukaj. Po tem bomo opravili splošno oceno z izvajalci in železnicami. "
Študije med Ankaro in Istanbulom bodo spremljali vsak mesec ob sodelovanju ministra.
Minister Yıldırım na svoji revizijski poti KadıköyOmenil je, da bo to prvo potovanje po tirnicah na progi Üsküdar, je dejal, da je najbolj kritičen del projekta podzemni del Marmaraya. Poudaril je, da se dejanski del Marmaraya začne od te točke in konča pri Kazlıçeşmeju. Yıldırım je dejal: „Na tej črti smo zelo koncentrirani. Tudi tu je kritični prag za nas postaja Sirkeci. Na postaji Sirkeci so izkopavanja v zvezi s ploščadmi za vstop in izstop potnikov. Tu počasi napredujemo zaradi arheoloških najdb. To poskušamo premagati. Naši prijatelji so povedali, da tako pogodbeno podjetje, svetovalno podjetje kot tudi naša generalna direkcija za infrastrukturo intenzivno delajo. "
Izjavil je, da so v projektu prešli na sistem dnevnega sledenja, Yıldırım pa je dejal, da se njihov napredek pri delu ocenjuje vsak dan in na podaljšanih tedenskih sestankih ter da bodo vsak mesec prihajali v Istanbul z njegovim sodelovanjem, sestanki na različnih delovnih točkah in prejemali poročila, danes pa so prvi v tem sistemu.
"Čez nekaj let bo železniški sistem v Istanbulu presegel 250 kilometrov"
Tako projekt hitrih vlakov kot tudi projekt Marmaray in oba v Ankari do Kayaşa iz Xinjianga BAŞKENTRAY dveh največjih turških mest se zdita zaskrbljujoča zaradi dejstva, da se prenese 75 milijonov posrednih obresti Lightning, ne glede na to pomembno zamudo proge Izjavil je, da bo Istanbulu pomagal, da bo malo bolj zadihal v javnem prevozu. Yıldırım je nadaljeval:
»V Istanbulu na eni strani Marmaray, na drugi strani pa na novo odprto Kadıköy-Orel, proga Ümraniye-Çekmeköy-Sarıgazi, ki bo odprta čez nekaj let, povezava Taksim-Yenikapı na nasprotni strani, proga do Başakşehirja, proge od Bakırköyja do Yenibosne in železniški sistem v Istanbulu čez nekaj let bo konec. "
Kot je dejal Yıldırım, bo ob 90-letnici republike popeljal Istanbul iz Evrope v Azijo, iz Azije v Evropo z Marmarayem.
»Seveda so tovrstne strukture težke. Delaš pod zemljo, delaš pod prometom. Lahko se zgodi nekaj nepričakovanih neprijetnih dogodkov. Razen teh je naš trenutni cilj 29. oktober 2013, če ni nepričakovanih in izven naše volje. "
"Ves projekt pozorno spremlja ta projekt"
Minister Yıldırım je tudi opozoril, da je projekt Marmaray zelo pomemben za mednarodno prometno povezovanje, in podal naslednje pripombe:
»Vlak svilene ceste, ki odhaja iz Kitajske, bo pod Bosporjem prečkal dve celini, in sicer Azijo in Evropo, ter nadaljeval po Evropi do Londona. Zato je Marmaray nepogrešljiv projekt za nemoteno linijo prevoza. Zato ta svet pozorno spremlja ves svet. Ta projekt ni le projekt, ki povezuje Daljni vzhod, Azijo in Evropo. To je tudi življenjski projekt za Istanbul. Vsak dan bo z ene strani na drugo prevažal 1,5 milijona prebivalcev Istanbula, s čimer se bo znatno zmanjšala prometna zastojnost na mostovih in cestah v Istanbulu. "
Minister Binali Yildirim je v projektu dejal, da se lahko začne faza hladnega preskusa, in dal naslednje podatke o postaji Uskudar:
“278 krat 35,5 metra ... Njegova značilnost je postaja, zgrajena v morju. Gre torej za posebno strukturo proti tveganju plavanja. V morje postavljate škatlo. Pravzaprav jo mora vrniti z vzgonom vode. Tu obstaja resna inženirska rešitev. V sami konstrukciji se ustvari utež, ki nosi to in zagotavlja "vzgon" in tako postavite to območje na določeno globino. Z drugimi besedami, približno 300 tisoč kubičnih metrov prostornine. Na svetu ni precedensa. Sirkeci ima tudi še eno edinstveno lastnost. Gradnja postaje na tem utesnjenem območju, ne da bi pri tem poškodovali zgodovinske kraje, zgodovino in arheološke vrednote, je zelo težka naloga. "
Vir: Novice
Najprej komentirajte