Istanbulska metropolitanska občina bo odprtje odprla 17. avgusta z 1.5-kilometrsko storitvijo premierja Recepa Tayyipa Erdogana, ki je skupaj s svojimi vagoni stala 22 milijarde dolarjev. Kadıköy- Medtem ko je metro Kartal štel dni, je leta 2015 objavil cilj železniškega sistema za 230 kilometrov skupaj z obstoječimi in tekočimi gradbenimi progami. Leta 2023 naj bi dosegel skupno dolžino 641 kilometrov železniškega sistema, 2.6 milijona potnikov v metroju
POVEČANJE STOPNJE V ZADNJIH 8 LET
V obdobju Kadira Topbaša, župana istanbulske metropolitanske občine, je bilo v metro vloženo skupno 9 milijard 873 milijonov lir. Tekoči znesek naložb v železniški sistem znaša 741 milijonov lir. Leta 2004 je bila dolžina železniškega sistema 45.1 kilometra, dnevna zmogljivost potnikov je bila 402 tisoč ljudi, medtem ko je leta 2012 dolžina železniškega sistema dosegla 102.7 kilometra. Dnevna zmogljivost potnikov se je prav tako povečala na 1 milijon 347 tisoč. Aktivirano Kadıköy- Ta številka bo dosegla 1 milijona 288 tisoč z zmogljivostjo potnikov Kartal Metro Line 2 milijon 635 tisoč dni. V zadnjih 8 letih se je dolžina podzemne železnice povečala za 57.6 kilometra in se je povečala za 128 odstotkov, dnevna zmogljivost potnikov pa se je povečala za 820 odstotkov s povečanjem za 607 tisoč 225 ljudi.
FAST TUNNEL DELUJE V MESTU
Dolga je 22 kilometrov, ki jih je treba odpreti Kadıköy-Kartal Metro ima 16 postaj. Pri gradnji proge, ki se razteza od Kartala do Pendika Kaynarca, je bilo narejenih 150 metrov izkopa na dan in v mestu so odprli najhitrejši predor na svetu. Na 15 postajah so se začela elektromehanska in drobna dela, med Kozjatağijem in Kartalom pa je bil končan postopek polaganja železnic, dnevno pa je bilo nameščenih 250 metrov železnice.
Število vagonov, predvidenih za progo, katerih skupna dolžina bo dosegla 48 tisoč 572 metrov, se je zaradi podaljšanja proge na Kaynarce povečalo s 120 na 144. Štirje vagoni imajo kapaciteto 4 tisoč potnikov, 84 vagonov pa zmogljivost 8 tisoč 2 potnikov. Pravzaprav je bilo mogoče prevažati več potnikov z vagoni velike zmogljivosti.
KARTAL - OLIMPIJSKI STAD 89 MINUTE
Kadıköy- Ko se dokončajo linije metroja Kartal in proge Marmaray, Yenikapı-Hacıosman in Otogar-Bağcılar-İkitelli, potnik, ki se z metrojem odpelje iz Kartal Kadıköy29 minut za Üsküdar, 35 minut za Yenikapı, 47 minut za Taksim, 55 minut za Taksim, 66 minut za avtobusno postajo, 79 minut za Hacıosman, 79 minut za letališče Atatürk, 89 minut za olimpijski stadion.
POVRATEK BO NA MARMARAJ
174.7 kilometra obstoječe železniške proge, ki je v Istanbulu 102.7 kilometra, pripada železniškim sistemom IMM, 72 kilometrov pa primestnim progam TCDD. Metropolitan nadaljuje z gradnjo železniškega sistema dolžine 50.45 kilometra. S 13.5 km dolgim cevnim prehodom, ki se gradi v okviru projekta Marmaray, se bo 63.5 km TCDD primestna proga povečala na 77 km in se spremenila v Marmaray.
Dolžine drugih železniških prog v Istanbulu so naslednje:
65.5 kilometrino dolžine proge železniškega sistema, ki konča projekt aplikacije.
Aplikacijski projekt, ki poteka po dolžini železniškega sistema 23.9 kilometrov.
Dolžina proge železniškega sistema v fazi pregleda in načrta je 321.1 kilometrov.
Dolžina železniškega sistema z začetkom 66 km razpisnega postopka.
TEKOČA DELA
V okviru programa, ki ga izvaja Istanbulska direkcija za železniški sistem Metropolitanske občine, ki se bo začel v petek, 17. avgusta. Kadıköy- Priprave na razpisne priprave 4.5-kilometrskega projekta podzemne železnice, ki se bo raztezalo na metro Kartal, do Kanarnarje, se nadaljujejo.
- Avtobusna postaja- Bağcılar (Kirazlı) Sistem lahkih železnic: 5.8 v dolžini, v gradnji.
- Bağcılar (Kirazlı) - İkitelli -Başakşehir Metro: Obstaja 15.9 dolgih poskusnih voženj.
- Metro hişhane-Yenikapı (prečka mostu Haliç), vključno z: 3.5 kilometri, gradbena dela so v teku.
- Aksaray -Yenikapı Light Rail sistem: 0.7 je dolg kilometer, v starosti.
- Üsküdar-ümraniye-meekmeköy Podzemna železnica: 20 dolžina kilometrov v gradnji.
-
Kabataş-Mahmutbey Subway: dolžina 24.5, s pričakovanjem odobritve Visokega načrtovalnega sveta je treba odobriti model za prenos zgraditi-upravljati.
<
p style = "text-align: center;">
<
p style = "text-align: right;"> Vir: Novice
Najprej komentirajte