Binali Yıldırım, minister za promet, pomorstvo in komunikacije, se je srečal z zaposlenimi v TCDD na iftarju, ki je potekal v obratih državnih železnic Republike Turčije (TCDD) Behiç Bey. Minister Yıldırım je v svojem govoru po iftarju izjavil, da so iftarji TCDD postali tradicionalni, in izrazil veselje, da je skupaj z zaposlenimi na železnici na hitri večerji.
1,5 je stoletno letalo, ki izraža ministra Yıldırım, železnice pa hkrati zgodovina, kultura, ljudje, ki trpijo, sladko življenje je zelo pomembna organizacija, ki je bila priča številnim dogodkom v preseku, je dejal.
Pojasnil je, da so bila v prvih letih republike velika vlaganja v železnice pod vodstvom Atatürka, minister Yıldırım je pojasnil, da je bilo med letoma 1924-1946 zgrajenih 4 tisoč kilometrov železnic. Izražajoč, da so na železnice začeli pozabljati že od leta 1950, je Yıldırım opozoril, da so železnice, ki so imele 60-odstotni delež v tovornem prometu in 50-odstotni delež v potniškem prometu, v 2000-ih padle pod dva odstotka v tovornem prometu in pod petimi odstotki v potniškem prometu.
Tudi te stopnje kažejo, da zadnja letna zgodovina železnic 50 kaže, kako resno in kako negativno je časovno obdobje ministra Yıldırım, leto 2003 novo mejnik za železnice, je dejal. Minister Yıldırım je dejal, da so se železnice spet začele roditi iz pepela in dejal, da so začeli delati na tem, da bodo železnice postale organizacija, ki nosi breme te države, vendar za to država nima nobenega bremena.
Izražajoč, da je bila danes dosežena zmogljivost 135 kilometrov na leto, je Yıldırım dejal, da je ta zmogljivost enaka mobilizaciji železnic v prvih letih republike. Kot rezultat te študije je 13 milijonov ton tovora, ki presega 25 milijonov ton, turški hitri vlak (YHT) izjavil, da se je minister srečal s strelo, je dejal:
"Ne spregovorite z YHT. Turčija, šest v Evropi, ena od držav, ki 6 YHT deluje na svetu. Velika Britanija in ZDA še vedno nista mogli preiti na upravljanje YHT. Ker nimajo infrastrukture. Turčija se je preoblikovala iz redkih držav, ki so si delile sanje o resničnem svetu.
Od danes je naložba, ki se je začela in nadaljuje v naše železnice, 20 milijard turških lir. Železnice takšne naložbe še niso videle. Popolnoma smo obnovili 65 odstotkov linij. Elektrificiramo tudi proge, ki nimajo signalizacije, proge s signalom in brez elektrifikacije.
Naš naslednji cilj je razširiti dvotirno uporabo na železnicah. Takšne projekte vedno načrtujemo. Naša prizadevanja se neprekinjeno nadaljujejo, da bi povečali učinkovitost in delež železnic spet spravili na precejšnjo raven. "
Minister Yıldırım je dejal, da so naredili pomembne korake za oblikovanje domače železniške industrije, "Začeli smo s proizvodnjo železnic, začeli smo proizvajati vagone, lokomotive, kar je potrebno za železniško prometno infrastrukturo v naši državi."
Yildirim je pojasnil, da sta tako posodobitev železnic kot tudi odpiranje poti uporabe te tehnologije pri nas končno opomnila, da sta v razpisu vlakov v podzemnih železnicah v Ankari postavila domače stanje 51.
Yıldırım je dejal, da želijo železniško omrežje leta 2023 povečati na več kot 25 tisoč kilometrov. "Železnica je preživetje, neodvisnost in nepogrešljiv del te države." Minister Yıldırım je izjavil, da je bil ves razvoj dosežen po zaslugi železniških uslužbencev, ki so lastniki projektov, in se zahvalil železniškim uslužbencem.
Najprej komentirajte