Logistični centri; Opredeljena je kot področja, na katerih se nacionalni in mednarodni tovorni prevoz, distribucija, skladiščenje in vse druge storitve izvajajo pri različnih operaterjih in prevoznikih. Pomen logističnih središč, ki omogočajo dostop do zračnega, železniškega, pomorskega in zračnega prometa po lokaciji, v kombinaciji s prevozom in skladiščenjem ter prevoznimi storitvami, postaja vse pomembnejši za turški logistični sektor, ki zagotavlja pomembne širitve tako doma kot v tujini.
V Turčiji, center tovora postaja, od katerih je bil v, ki je učinkovit cestni promet, kot tudi v evropskih državah in na območju, ki se lahko prednostno s strankami, funkcija lahko odzovejo na naložiti logistične potrebe, tehnološke, in glede na gospodarski razvoj, sodoben način TCDD, ki ga 16 ločene, da tvorijo ki delajo v regiji. V julijski številki smo se osredotočili na logistične centre, ki bodo nudili možnost zagotavljanja nizkih stroškov, hitrejših in varnejših storitev logističnemu sektorju.
Opredelitev logističnega centra: Skladiščenje, vzdrževanje-popravilo, nakladanje-razkladanje, ravnanje, tehtanje, tovor z učinkovitimi povezavami do vseh načinov prevoza (cestni, železniški, zračni, pomorski itd.), Vključno z uradnimi institucijami, povezanimi z logističnimi in prevoznimi podjetji. To so regije, ki imajo možnost izvajati dejavnosti delitve, montaže, pakiranja itd. In imajo nizke stroške, hitro, varno, območje prenosa in opremo med načini prevoza.
Namen ustanovitve logističnih centrov: Logistični centri imajo veliko koristi za vse prometne sisteme, regijo in mednarodne prometne koridorje. Logistični centri ne samo prispevajo k gospodarskemu in družbenemu razvoju mesta, ampak tudi dajejo dih mestnemu prometu. Tako kot v evropskih državah je tudi na področju, ki ima učinkovit cestni promet, mogoče uveljaviti sodoben način, ki ga lahko kupci, ki lahko zadovoljijo potrebe tovorne logistike, dajejo prednost v skladu s tehnološkim in gospodarskim razvojem. Logistična središča, ki veljajo za srce sodobnega tovornega prometa in razvijajo kombinirani promet z drugimi prometnimi sistemi, so prelomnica v tovornem prometu. Pomembno prispeva tudi k večji učinkovitosti na mednarodnem prometnem koridorju.
Kaj bodo zagotovili logistični centri?
• 10 milijonov ton dodatnega prevoza do turškega logističnega sektorja
• cestno-železniško-pomorska integracija
• Zagotavljanje trgovinskih priložnosti
• Zmanjšanje prometnih zastojev
• Spodbujanje rasti v gospodarskem sektorju
• Zagotavljanje zaposlitvenih možnosti in dostop do dela
• Krajinsko urejanje in zaščita
• dobra uporaba zemljišč
• Ozelenitev okolja in ohranjanje naravnih virov
Projekt se je začel ob ustanovitvi logističnih centrov v Turčiji?
V TCDD so bili leta 2006 ustanovljeni logistični centri, da bi zagotovili, da so vsi sistemi integrirani, da se vse storitve, povezane s tovornim prevozom, zagotavljajo na najboljši način, na določenih točkah je mogoče izpolniti upravne, tehnične, socialne in tovorne centre, kar poveča kakovost prevoza in prevoza, s čimer se zagotovi zadovoljstvo strank. začela ustanovitvena dela.
Koliko logističnih centrov bo ustanovljenih? 16
Kje bodo ustanovljeni logistični centri? Pomen logističnih središč, ki omogočajo dostop do kopenskega, železniškega, pomorskega in zračnega prometa glede na lokacijo in kombinirani prevoz ter storitve skladiščenja in prevoza, narašča iz dneva v dan. TCDD načrtuje vzpostavitev podobnih objektov v točki 16 na različnih lestvicah.
Ti centri; Istanbul (Halkalı(Yesilbayir), Izmit (Kosekoy), Samsun (Gelemen), Eskisehir (Hasanbey), Kayseri (Bogazkopru), Balikesir (Gokkoy), Mersin (Yenice), Usak, Erzurum (Palandoken), Konya (Kayacik), Denizli (Denizli) , Bilecik (Bozuyuk), Kahramanmaras (Turkoglu), Mardin, Kars, Sivas so logistični centri.
Z načrtovanimi logističnimi centri v okviru ciljev za leto 2023; Zemljepisna, zgodovinska in kulturna potreba Turčije, da se odzove na obseg in obseg v Istanbulu, Mersinu, Izmirju in Samsunu v zasebnem sektorju, v sodelovanju z 2-4 milijoni kvadratnih metrov v "Globalnih logističnih centrih" naj bi bila ustanovljena.
Za katere geografske značilnosti in strategijo je treba vzpostaviti logistične centre? Ko pogledamo logistične centre 16, ki naj bi jih zgradili, vidimo, da so v vseh regijah naše države, predvsem v povezavi z organiziranimi industrijskimi conami, regije, kjer je potencial za prevoz tovora intenziven. Med prevozom in prevoznimi načini obstaja nizka raven prevoza, vključno z uradnimi institucijami logistike in prevoznih podjetij, z učinkovitimi povezavami do vseh načinov prevoza, skladiščenja, vzdrževanja-popravil, natovarjanja, raztovarjanja, tehtanja, delitve tovora, sestavljanja, pakiranja itd. stroški, hitro, varno, območja prenosa in oprema so regije.
Število zaključenih logističnih centrov: Samsun (Gelemen), Halkalı, Ušak je začel obratovati, zaključena je bila 1. faza gradbenih del Denizli (Kaklık), İzmit (Köseköy), Eskişehir (Hasanbey), Kayseri (Boğazköprü). Začela so se gradbena dela na 2. stopnji del Eskişehir (Hasanbey), 1. stopnji Erzuruma (Palandöken) in celotnega Balıkesirja (Gökköy). Študije o drugih logističnih centrih se nadaljujejo.
Ko bodo delovali vsi logistični centri: 2019
Kako bo deloval zasebni sektor v projektnih logističnih centrih: ti centri v Turčiji; TCDD načrtuje gradnjo vlakovnih, manevrskih in nakladalno-razkladalnih površin, ki veljajo za jedro železniškega omrežja, obvezne objekte za železniški prevoz, skladišče, skladišče, socialne in trgovske objekte ter druga logistična območja pa naj bi zgradil zasebni sektor.
Kako bo sistem logistike in prometa prispeval k projektom logističnega centra: Ko se aktivirajo logistični centri; zagotavljanje storitev, povezanih s tovornim prevozom, na najboljši način, zadovoljevanje vseh upravnih, tehničnih in socialnih potreb kupcev, povečanje zadovoljstva strank s povečanjem kakovosti prevoza in prevoza ter prispevanje k tržnemu potencialu, gospodarskemu, socialnemu in kulturnemu razvoju regije.
V logističnih centrih za tovorni promet zunaj TCDD 2023: Da bi dosegli 15-odstotno povečanje glede na železniški tovorni promet, je Turčija eden od ciljev za leto 2023. V tem okviru se bo dokončala gradnja ciljnih novih YHT prog in preusmeril potniški promet na te proge, zaključili se bodo projekti vzdrževanja, popravil in obnove obstoječih konvencionalnih prog, električni, signalni in povečanje zmogljivosti bo namenjeno tovornemu prometu, nove dvojne proge pa bodo zgrajene z vlečenimi vozili z novo tehnologijo. Po zagotovitvi zadovoljstva strank z večjo učinkovitostjo in kakovostjo prevoza se bo količina tovora po železnici povečala.
V ta namen; Logistični centri, kontaktne linije, Marmaray, Kars-Tbilisi-Baku, Kars-Nakhchivan-Iran, železniški projekt Nusaybin-Mosul-Basra, Trajekt Van Lake Ferry, Kavkaz-Samsun in Derince-Tekirdağ, Trajektni projekt Bandırma-Tekirdağ itd. gradbena dela so v teku.
Vir: UTA Logistics
Najprej komentirajte