Kadıköy Splošne informacije o projektu Kartal Line

Skupna dolžina poti: 21.663 m
Skupna dolžina tunela z eno linijo: 43.326 m
Priključek in lestveni tuneli
Skupna dolžina predora: 56.150 m
Skupna dolžina železnice: 48.572 m
Število postaj: 16
postaje: Kadıköy, Ayrılıkçeşme, Acıbadem, Ünalan, Göztepe, Yenisahra, Kozyatağı, Bostancı, Küçükyalı, Maltepe, Dom za ostarele, Gülsuyu, Esenkent, Bolnišnica / dvornica, Soğanlık, Kartal
Ker se povpraševanje javnega prevoza na anatolski strani Istanbula povečuje iz dneva v dan, obstoječe ceste so se razširile in problemov prometnih zastojev ni mogoče preprečiti kljub dodatnim cestam, se je začela radikalna rešitev od let 1990.
Z velikim prometom vozil KadıköyZasnovan je bil za zmanjšanje obremenitve avtoceste D - 100 med Kartalom in Kartalom, za zagotovitev hitrega in masivnega prevoza potnikov na tej osi in za pospešitev prevoza med obema celinama. Ta linija se povezuje z linijo Marmaray na postaji İbrahimağa. Hkrati Kadıköy Mrežna povezava je zagotovljena preko postaje. Prvi razpis je bil oddan s projekti, ki so bili v ta namen pripravljeni, leta 2005 pa je bila podpisana prva pogodba o gradbenih delih.
Med fazo gradnje, upoštevajoč dejavnike, kot je delno zaprtje avtoceste D-100 do prometa, zoženje ceste zaradi odseka, ki bo dodeljen železniškemu sistemu, sistem lahke železnice ne bo mogel v celoti odgovoriti na potrebe, sprejeta je bila odločitev, da se v juliju zgradi sistem popolnoma pod zemljo in z metro standardi. je dana.
Postaje bodo imele dolžino platforme 180 m, vlaki podzemne železnice, sestavljeni iz vagonov 8, pa se bodo gibali v isti smeri vsakih 2,5 minut. Sistem lahko prevaža potnike 70.000 v eni smeri v eni uri konice in načrtuje, da bo dnevno služil več kot milijon potnikom.
Kadıköy- predori glavne proge Kartal Metro KadıköyOdprli so ga med Kozyatağijem z uporabo 2 EPB-TBM "Stroja za uravnoteženo tlačno vrtanje v tunelu".
V predorih med Kozyatağı-Kartalom je bil uporabljen 2 TBM TBM »Tunneling Machine«. Vsi tuneli predorskih postaj in predori so bili zgrajeni z NATM (Nova avstrijska tunelska metoda).
Kadıköy1. fazna gradbena dela med Kartalom
Izvajalec: Yapı Merkezi-Doğuş-Yüksel-Yenigün-Belen
Pokritost stopnje: Kadıköy9 km odsek med Kozyatagi
Cena ponudbe: 139.574.679,63 $ + DDV
2. Cena odkritja: 181.447.083,52 $ + DDV
Datum avkcije: 30.12.2004
Datum pogodbe: 28.01.2005
Začetni datum: 11.02.2005
2012 Od aprila
Znesek dela: 179.494.554 $ + DDV
Trajanje dela po pogodbi: 24 meseci
Datum zaključka: 14.09.2010
Odstotek realizacije (fizično):% 100
Linijski tuneli (glavna cev)
Izkop: 17.528 m.
Odpre se glavni predor%:% 100
Skupna dolžina predora: 19.560 m. (Skupna CNK: 12.331 m, NATM Skupaj: 7.229 m.)
KadıköyIzkopavanje se je začelo avgusta 2 z dvema strojoma EPB-TBM, ki sta posebej izdelana za Kozyatağı. Ti stroji nenehno merijo tlak v tleh in vzdržujejo ta tlak v ravnovesju med tuneliranjem, kar napreduje, ne da bi prišlo do kakršnih koli deformacij na površini in okoliških konstrukcijah. Na splošno se uspešno uporabljajo na odsekih, kjer prevladujejo šibke talne razmere. Ti stroji, ki izvajajo vse postopke vbrizgavanja fugirne mase med izkopom tunelov, betonsko oblogo in zemljo ter oblogo tunela, lahko proizvedejo v povprečju 2007 m na dan.
Kozyatağı KadıköyPrvi od obeh strojev TBM, ki sta začela izkopavati avgusta 2007, je bil 11.06.2010, drugi pa 09.07.2010. Kadıköy regija je zaključila svoje delovanje s prstom predora.
Za gradnjo postajnih predorov in škarjastih predorov, ki se odpirajo po metodi NATM, se uporabljajo cestni čolni (bagri s pištolo). Cestni glavarji izvajajo tunelska izkopavanja z roko, ki ima vrtečo se glavo z 150 žeblji na cesti, in podpore za izkopavanje, ki jih opravijo delavci v predorih. S to metodo se povprečno 1,5 m na dan v vsakem predoru ogleda. predor se odpre. V skladu z zahtevami delovnega programa se poveča število ogledal v predorih in zagotovi zadosten napredek.