Član JCC Erkan Demirtaş, ki je nasprotoval razpisu vozil podjetja Ankara Metro, je poudaril, da varnostni dokumenti za metro niso bili predloženi.
Nazadnje se razprava ne konča na ankaraškem metroju, ki je na dnevni red prišel z delovno nesrečo, v kateri je oseba umrla na gradbišču. Eden najpomembnejših stebrov projekta Metro, razpis za nabavo vozil za podzemna vozila 400 v milijon dolarjih, je sprožil vprašanja o sporni naravi. Podjetja, ki uporabljajo pravico do pritožbe v zvezi z razpisom, so trdila, da je ministrstvo za promet oddalo ponudnik ponudniku, ki ni predložil zahtevanih dokumentov v tehničnih specifikacijah. Odbor za javna naročila je oporekal odobritvi razpisa. Vendar se je eden najstarejših članov upravnega odbora Erkan Demirtas pritožil na odločitev. Demirtas je v pritožbi doživel izjemne ugotovitve. Kot dokaz, da kitajsko podjetje, ki je zmagalo na razpisu, ni predstavilo ali predstavilo dokumentov v tehničnih specifikacijah in se nanašalo na varnost podzemne železnice ali da je nepopolno, Demirtas je tudi opozoril, da razpisna komisija ni bila ustrezno urejena. V izjavi, da je razpis v nasprotju s preglednostjo in zanesljivostjo, je Demirtaş ugovor uradno izrazil, "da bi morale ministrstvo obvestiti tudi odgovorne osebe".
Generalni direktorat za naložbe v infrastrukturo Ministrstva za promet, pomorstvo in zveze je na 14 februarja 2012 izvedel razpis za metro Ankara po odprtem razpisnem postopku. Španski Construcciones Y Auxiliar De Ferrocarriles SA, ki je sodeloval pri razpisu, je bil dodeljen podjetju CSR Electric Locomotive Co., Kitajska. Ltd. Vozila podjetja imajo težave pri obratovanju, poleg tega tehnične specifikacije razpisa in zahteve podjetja niso vključene v spis in v tem primeru podzemna železnica v Ankari, varnost ljudi in varnost zahtevka ogroženi, preden je ministrstvo nasprotovalo. Nato je bila težava prenesena na organ za javna naročila. Institucija je to vprašanje ovrednotila na ravni strokovnjakov in nato na ravni upravnega odbora. Vendar v nasprotju s običajem ocena odločitve strokovnjaka organa za javna naročila ni bila vključena v odločitev odbora. Kratek sklep je bil z večino glasov zavrnjen.
Vendar je bila pritožba člana 9 na plošči 5 zavrnjena. Skladno s tem tehnične informacije, kot so izračuni zavor, načrt zanesljivosti, izračuni porabe energije, scenariji trka, vključeni v tehnične specifikacije, niso vključeni v razpisno dokumentacijo. Razpis je bil zaključen brez informacij o teh vprašanjih v tehnični specifikaciji.
"Zakaj tega ne prekličemo?"
Član uprave Erkan Demirtaş pa je v svoji vlogi za ugovor opozoril na dejstvo, da je odbor v nasprotju z njim. Demirtaş, ki je na pritožbo pisal s primeri, da je bilo prej razumljeno, da dokumenti, zahtevani v tehničnih specifikacijah, niso bili vključeni v razpisno dokumentacijo, je organ za javno naročanje izključil zadevno podjetje ali razveljavil razpis in poudaril, sodstvo in ustrezni člen zakona potrdili zadevno pravilo. Demirtaş je z izjavo, da "se razume, da so podatki in dokumenti, vključeni v tehnične specifikacije, kvalifikacijska merila, ki jih je treba predložiti skupaj s ponudbo", opozoril na dejstvo, da razpisna komisija ni pravilno pripravila zapisnika o odpiranju ovojnic in nadzoru dokumentov . Demirtaş je poudaril, da bi samo ta položaj pomenil kršitev zakona in škodoval načelom preglednosti in zanesljivosti, Demirtaş pa je svoj ugovor zaključil z izjavo, da je "o tej situaciji treba obvestiti ministrstvo, kjer je pogodbena uprava povezana, da potreben pregled in oceno o odgovornem. " - Radikal
Najprej komentirajte