Ali je rešitev prinesla Turčiji v prometu, ali izvajanje zmanjšanju prometnih pasov zaradi prostorske stiske, kot tudi tiste, ki se vozijo na Metrobus v razpravi niso zelo zadovoljni, prav tako vodil razredni boj v Indiji. Najštevilčnejša demokracija na svetu, glavno mesto Indije, New Delhi, prometni sistem, ki je podoben metrobusu, da bi našel rešitev prometnega problema, je združil bogato in prebivalstvo s srednjim dohodkom, ki je uporabljal zasebni prevoz z lastniki zasebnih avtomobilov. Hodnik "Bus Fast Transit" (OHT), ki je že od konca dokončno zasnovan na 2008, je bil v veliki polemiki in je na prošnjo lastnikov zasebnih avtomobilov postal sodna dvorana.
Posebna vozila so zmagala v prvem primeru
16 ima manj kot 20 odstotkov mesta z več milijonov prebivalcev osebnih avtomobilov, vključno s skuterji in motocikli. Več kot 50 v New Delhiju uporablja avtobuse, ostalo pa je dostopno s kolesom, triciklom ali peš. Ob upoštevanju teh številk se je vlada odločila, da bo ceste naredila bolj udobne za uporabnike avtobusov in koles. Sistem OHT je bil namenjen pospeševanju prevoza in zmanjšanju nesreč pri avtobusih in kolesih. Vendar sta dva ločena pasova za kolesa in avtobuse z uvedbo sistema zmanjšala prostor, namenjen avtomobilom, povečala promet za voznike. Vlogi za odstranitev sistema so se pridružili tudi lastniki zasebnih avtomobilov, ki se več ur niso mogli premikati po korakih po cestah. Prejšnji teden je tamkajšnje sodišče odločilo, da ponovno odpre trakove za avtobuse in kolesa za zasebne avtomobile. Odločitev sistema bo določila usodo vrhovnega sodišča v Delhiju. Vendar je ministrstvo za promet povedalo, da vrhovno sodišče v Delhiju ne bo popuščalo, če se bo odločilo za ukinitev sistema in bo zadevo predalo ustavnemu sodišču, najbolj pristojnemu indijskemu sodišču.
50 avtobus v primerjavi z avtomobilom 2000
Vprašanje, ali je sistem Metrobus uspešen ali je katastrofa, se spreminja glede na segment, ki ga iščete. BB Sharan, upokojeni kapitan, ki je podpisal svojo peticijo, se je uprl dejstvu, da je bila cesta, rezervirana za avtobuse, prazna poleg avtomobilov, ko so se zataknili v promet in rekli: X 50 avtobus gre skozi hodnik. Število avtomobilov je 40 ali 50. Nepravično je lastnikom avtomobilov dati tako malo prostora. Niti človek z avtom ni začel voziti avtobusa, nikomur ni pomagalo. " Glede na poročilo indijskega inštituta za tehnologijo 2001-2006 v enem letu osvoji 10. Od 9 do zdaj ni prišlo do smrtne nesreče s kolesi.
Vir: Državljanstvo
Najprej komentirajte