M1 Aksaray - Metro linija letališča Atatürk
Linija podzemne železnice Aksaray - Atatürk Airport, ki prevaža potnike od leta 1989, dnevno prepelje v regiji in na svoji poti povprečno 220.000 potnikov.
postaje
Aksaray, Emniyet / Fatih, Ulubatlı / Topkapı, Bayrampaşa-Maltepe, Sağmalcılar, Kartaltepe / Kocatepe, avtobusna postaja, Esenler, Terazidere, Davutpaşa / Yıldız Tehnična univerza, Merter, Zeytinburnu, Bakırköy-İn Şncir Şn r Şn tak Istanbul Expo Center, letališče)
Datum odprtja:
- Aksaray -Kartaltepe: 03.09.1989
- Esenler: 04.12.1989
- Avtobusna postaja - Zeytinburnu: 31.01.1994
- Zeytinburnu - Bakırköy: 07.03.1994
- Bakirkoy - Atakoy: 26.07.1995
- Atakoy - Yenibosna: 25.08.1995
- Bahcelievler: 15.01.1999
- DTM - CNR Expo - Letališče: 20.12.2002
- Odprtje nove postaje Esenler: 22.02.2012
Poslovne informacije
- Dolžina linije: 19,6 Km.
- Število postaj: 18
- Število vagonov: 85
- Čas ekspedicije: 32 minut
- Delovni čas: 06: 00 / 00: 00
- Dnevni potniki: 220.000 potniki / dan
- Število dnevnih izletov: 180 One Way
- Pogostost ekspedicije: 5 minut na vršno uro
Strukture postaj
Na glavni progi Aksaray Atatürk-Letališče je skupno 17 postaj, 18 postaj in postaja Esenler je povezana z avtobusno postajo. 6 jih je v skupni rabi na srednji platformi, od tega 11 dvojnih ploščadi, ena na avtobusnem terminalu pa je zgrajena kot dvojna skupna ploščad, kjer lahko prehajajo 3 proge.
Čeprav imajo vse postaje notranje prostore za sedenje, je skupaj 52 tekočih stopnic in 44 dvigal.
6 Število tunelskih postaj: Aksaray, Emniyet-Fatih, Topkapı-Ulubatlı, Bakırköy-İncirli, Bahçelievler, Letališče
3 nadzemna postaja viadukta: Davutpaşa, Merter, sejemski center DTM-Istanbul
9 Nadzemna postaja: Bayrampaşa-Maltepe, Sağmalcılar, Kartaltepe-Kocatepe, Avtobusna postaja, Esenler, Terazidere, Zeytinburnu, Ataköy-irinevler, Yenibosna
M2 Şişhane - podzemna linija Hacıosman
Podzemna železnica, ki je bila zgrajena leta 1992 in je služila med mesti şişhane - Hacı Osman, je bila obratovana 16. septembra 2000 in ima v povprečju 230.000 potnikov na dan. Poleg tega obstaja povezava Seyrantepe s postaje Sanayi Mahallesi na glavni progi.
Postaje:
Şişhane, Taksim, Osmanbey, Şişli / Mecidiyeköy, Gayrettepe, Levent, 4th Levent, Sanayi Mahallesi, ITU Ayazağa, Atatürk Auto Industry, Darulşafaka, Hacıosman Seyrantepe
Datumi odprtja storitve:
- Prelomi: 19.08. 1992
- Pridružitev predorom Taksim - Şişli: 12.06.1994
- Şişli - Pridružitev 4. predoru Levent: 8.07.1994
- Pridružitev Taksim - Şişli in 4. predori Levent: 30.04.1995
- Prenos vozil v predor: 11.01.1999
- Začetek prvih poskusnih ekspedicij: 25.03.1999
- Odprtje servisa med Taksim - 4. Levent: 16.09.2000
- Odprtje oddelkov za avtomobilsko industrijo Şişhane in Atatürk: 31.01. 2009
- Odprtje postaje Darüşşafaka: 02 .09.2010
- Odprtina postaje Seyratepe: 11.11.2010
- Odprtje postaje Hacıosman: 29.04.2011
Poslovne informacije
- Dolžina linije: 16,5 Km
- Število postaj: 13
- Število vagonov: 124
- Trajanje: 27 min
- Delovni čas: 06: 15 / 00: 00
- Število dnevnih potnikov: 230.000 potnikov / dan
- Število dnevnih potovanj: 225 v eno smer
- Pogostost ekspedicije: 4 min v konični uri
Strukture postaj
Pripravljeni so bili scenariji za vse vrste neugodnih situacij, ki se lahko pojavijo v istanbulskem metrou, načrti rešitev pa so bili pripravljeni s simulacijami, povezanimi s temi scenariji. Poleg tega nadzor zagotavljajo uniformirani varnostniki.
Istanbul Metro, zgrajen po najnovejši tehnologiji, ima zanesljiv sistem požarne varnosti. Po vsem sistemu so detektorji požarnega alarma. Vsa uporabljena oprema je izbrana iz materialov, ki so zelo odporni na vročino in niso strupeni. Obstaja preizkušen in zanesljiv sistem za nadzor dima in evakuacijo za varno evakuacijo ljudi v primeru požara.
Sistem signalizacije, stikala in vozila je popolnoma avtomatiziran in ga je mogoče po potrebi ročno upravljati.
Oskrba z energijo celotnega sistema v istanbulskem metroju poteka iz dveh različnih točk. Če obe napajalni točki ne uspe, se generatorji aktivirajo v 15 sekundah, vsi vlaki v predoru pa lahko dosežejo najbližjo postajo in evakuirajo potnike. V primeru izpada oskrbe z električno energijo in okvare generatorjev, lahko sistem 3 oskrbi sistem razsvetljave in elektronske krmilne sisteme za neprekinjeno napajanje za ure.
T1 Kabataş-Bağcılar tramvajska linija
Proga, ki je bila odprta med letoma 1992 in Sirkeci-Aksaray, je bila najprej povezana s Topkapı in Zeytinburnu ter nato z Eminönü in nazadnje 29. junija 2006. Kabataş s povezavo Taksim-Kabataş Zaradi vzpenjače je bil povezan s podzemno železnico Taksim-4.Levent in od 4. Leventa do letališča je bil zagotovljen nemoten železniški prevoz.
T1 Line se je združil z linijo T2006 Zeytinburnu - Ba --cılar, ki je bila dana v obratovanje leta 2, 3. februarja 2011 KabataşNa Bağcılar je bil zagotovljen nemoten prevoz.
Postaje:
Kabataş, Lešnik, Tophane, Karaköy, Eminönü, Sirkeci, Gülhane, Sultanahmet, Çemberlitaş, Beyazıt, Laleli, Aksaray, Yusufpaşa, Haseki, Fındıkzade, Çapa-Şehremini, Pazartekke, Topkapı, CevizliBağ-A.Ö.Y, Merkez Efendi, Aksemsettin, Mithatpasa, Zeytinburnu, Mehmet Akif, Merter tekstilni kompleks, Gungoren, Akincilar, Soganli, Yavuz Selim, Gunestepe, Bagcilar
Datumi odprtja storitve:
- Aksaray-Beyazıt: 13.06.1992
- Sirkeci-Beyazit: 10.07.1992
- Aksaray Topkapi: 29.10.1992
- Zeytinburnu Topkapı-: 10.03.1994
- Eminonu-Sirkeci: 20.04.1996
- Eminonu-lešnik: 01.01.2005
- Matica-Kabataş: 01.06.2006
- Zeytinburnu-Bagcilar: 15.09.2006 (vrstica T2)
- T1-T2 Povezovalne linije: 3 februar 2011
Poslovne informacije
- Dolžina linije: 18,5 Km
- Število postaj: 31
- Število vagonov: 92
- WagonSefer Čas: 65 Min
- Delovni čas: 06: 00 / 00: 00
- Število dnevnih potnikov: 320.000 Potniki /
- Število dnevnih izletov: 295 One Way
- Pogostost ekspedicije: 2 min v konični uri
T3 Kadıköy Modni nostalgični tramvaj
Začetek 1. novembra 2003 KadıköyV sistemu 2,6 km na tramvaju Moda je 10 postaj. V teku 4 tramvajska vozila Kadıköy- Modni tramvaj; Kadıköy se odpravite s trga po avtobusni zasebni cesti in ulici Bahariye, spet na ulici Moda. Kadıköy prihajajo na trg.
postaje
İDO- Mošeja İskele- şarşısı- Altıyol- Bahariye- Osnovna šola Cerkev-Moda- Ulica Moda- Ulica Mühürdar- Damga
Poslovne informacije
- Odpiranje Date01.11.2003
- Dolžina proge: 2,6 km
- Število postaj: 10
- Število vagonov: 4
- Čas: 20 Min
- Delovni čas: 07: 00 / 21: 00
- Dnevni potniki: 1.800 potniki / dan
- Število dnevnih izletov: 82
- Pogostost ekspedicije: 10 min v konični uri
Informacije o linijah
Liniji delno sledi stara tramvajska proga 20 poti Kadıköy Trg, Altıyol in avenija Bahariye ter osnovna šola Moda in Moda Avenue. Kadıköy Pride pred pomol İDO in zaključi ogled. V sistemu, ki je obroč z enosmernim delovanjem, se nostalgično upravljanje tramvaja izvaja s tramvajskimi vozili Tatra GT6, kupljenimi v Nemčiji.
Tramvajska proga T4 Topkapi Habibler
17 Tramvaj T2007, ki je bil zagnan v septembru 4 in služi med likehitlik-Mascid-i Selam in 18 marca 2009, je služil liniji 15,3 km po začetku obratovanja stopnice Edirnekapı-Topkapı.
Na progi T4 je skupno 7 postaj, od tega 22 pod zemljo.
Tramvajska proga T4 Topkapı-Habibler s progo Avcılar-Söğütlüçeşme Metrobus na postaji Şehitlik, metrojska linija M1 Aksaray-letališče na postaji Vatan in postaja T1 Zeyinburnu-Topkapı.Kabataş Povezan je s tramvajsko progo in Avcılar-Söğütlüçeşme Metrobus.
postaje
(Masjid al-Salam, Cebeci, Sultancifliği, Yeni Mahallesi, Haci Sukru, 50.Yil / Basbabya, Cumhuriyet Mah, Metris, Črno morje, Taskopru, Ali Fuat Basgil, Bosna / Cukurcesme, Milkers, Uluyol / Beçe, Rami, Topcular, Demirkapı , Mučeništvo, Edirnekapi, domovina, Fetihkapı, Topkapı)
Poslovne informacije
- Datum odprtja: 12 September 2007
- Odprtje povezave Topkapı: 18.03.2009
- Dolžina proge: 15,3 km
- Število postaj: 22
- Število vagonov: 78
- Čas: 42 Min
- Delovni čas: 06: 00 / 00: 00
- Dnevni potniki: 95.000 potniki / dan
- Število dnevnih izletov: 165
- Enosmerna potovalna frekvenca: 5 min na uro
Strukture postaj
Proga, v kateri se uporabljajo visokonadstropna tramvajska vozila, poteka med okrožji Sultangazi, Gaziosmanpaşa, Bayrampaşa in Eyüp. Postaje proge z zmogljivostjo 25.000 potnikov na uro v eno smer so zasnovane za obratovanje v seriji 3, pa tudi rampe za dostop invalidnih in starejših potnikov ter dvigala in tekoče stopnice v podzemnih postajah.
F1 Taksim - Kabataş Vzpenjača
Dandanes so projekti železniškega sistema in gradnje pospešeni, da bi vključili mestni promet v Istanbulu in pospešili modernizacijo mestnega prometa. V okviru teh študij je Taksim - projekt, ki bo povezal pomorski promet in železniški sistem. Kabataş Vzpenjača je bila osredotočena in sistem je bil odprt 29. junija 2006.
postaje
Kabataş - Taksim
Poslovne informacije
- Datumi odprtja: 29.06.2006
- Dolžina proge: 594 m
- Število postaj: 2
- Število vagonov: 4
- Čas: 2,5 Min
- Delovni čas: 06: 15 / 00: 00
- Dnevni potniki: 30.000 potniki / dan
- Število dnevnih izletov: 195 One Way
- Pogostost ekspedicije: 3 min v konični uri
Strukture postaj
Taksim - Kabataş Vzpenjača, Şişhane - metro Hacı Osman, predor Taksim Nostalgični tramvaj, İ.ETT, zasebni javni avtobusi, postaje Dolmuş, Kabataş - tramvaj Bağcılar, Kabataş Trajekti, trajekti in pomoli morskih avtobusov İDO delujejo kot most, ki zagotavlja povezavo od letališča Istanbul do podzemne železnice Taksim - Hacı Osman in Kabataş in Beşiktaş dostop do območij, kjer se vozila za pomorski prevoz pogosto uporabljajo.
Kabelska linija Eyup-Piyerloti
Žičnica Eyüp - Pierre Loti, ki je eden od projektov za pomlajevanje Zlatnega roga v okviru projekta urbanega oblikovanja, ki ga je začelo predsedstvo Piyerlotiİ.BB v Istanbulu, ohranja zgodovinsko in turistično strukturo regije ter zagotavlja enostaven dostop domačim in tujim turistom v regijo. odpraviti.
Najpomembnejša razgledna terasa Zlatega roga je Pierre Loti, ki se nahaja v regiji in ga izražajo tuji turisti z imenom Golden Horn. Odprta v 2005, žičnica ima pogled na teraso tla v smeri Pierre Loti.
postaje
Job-Piyerloti
Poslovne informacije
- Datum odprtja: 31.11.2005
- Dolžina linije: 384 m
- Število postaj: 2
- Število vagonov: 4
- Čas: 2,75 Min
- Delovni čas: 08: 00 / 23: 00
- Dnevni potniki: 4000 potniki / dan
- Število dnevnih izletov: 200
- Pogostost ekspedicije: 5 na vršno uro
Strukture postaj
Vsak 8 je enosmerni sistem z dvema kabinama z enim stebrom in voznim sistemom z dvema postajama za vsakega posameznika. Sistem je opremljen z eno vrvjo, ki se uporablja kot traktor in nosilec. 1.Station na robu estuarija in 2. Postaja je pred vrtom čaja Pier Loti.
Prekomerni veter, razkladanje nosilne vrvi, gondole se ne ustavijo na želeni točki v postaji, prevelika hitrost in tako naprej. V nujnih primerih se sistem samodejno zaustavi in prikaže napako, na voljo pa je tudi informacija o varnostnem sistemu nadzornega računalnika. Razdalja gondole do postaj, hitrosti, tok motorja, navor, položaji varnostnih stikal, seznam napak, aktivne napake, hitrost vetra itd. Tehnični podatki se lahko nadzorujejo iz računalnikov v postajah. Sedeži v gondoli se lahko zložijo in omogočijo invalidske vozičke.
Področje postaje: Golden Horn (delovanje) postaja 625m2 d. Pier Loti (zavoj) postaja 250 m2 V primeru izpada električne energije se aktivira dizelski motor, aktivira se hidravlični sistem in gondole varno pripeljejo do postaj na 1 m / sek. Delovna hitrost: 4.00 m / s Eno kabinet Maks. Kapaciteta (8 oseb): 650 kg Nosilnost: 576 oseb / uro Čas potovanja (odhod in postaja postaje na drugi postaji): 165 sec. Povprečno število ur na uro: 18
V gradnji
Ime vrstice Dolžina vrste (km)
Kadıköy -Kartal Metro 26
Avtobusna postaja -Kirazlı Metro 5,8
Kirazlı -Olimpijska podzemna železnica 15,9
Podzemna železnica Sishane- Yenikapi 5,2
Uskudar -Umraniye Metro 18
Podzemna železnica Aksaray- Yenikapi 0,7
Podzemna železnica Marmaray 76,3
Najprej komentirajte