Župan Cemal AKIN je predstavil projekt lahkega železniškega sistema, ki je bil na dnevnem redu pred 5-6 leti v Malatiji in nato nikoli omenjen. Zaželen je izvedba lahkega železniškega sistema ali projekta Metrobus.
Po mojem mnenju Malatya ni pripravljen na lahki železniški sistem in brez Metropolitana ne more obvladati proračuna železniškega sistema. Poleg tega mora centralno prebivalstvo za vzpostavitev železniških sistemov doseči milijon. Malatya to pravno pravico izgublja. Toda Metrobus je kot nalašč za Malatijo. Ker ni potrebe po nižji gostoti prebivalstva glede stroškov, bi se morala občina Malatya vsekakor osredotočiti na projekt Metrobus in čim prej pripeljati Metrobus v Malatjo.
Zelo lep bi bil projekt Metrobus med univerzitetno organiziranimi industrijskimi conami, ki je prav tako upoštevan pri projektu železniškega sistema. Za Metrobus bo zadostovalo prazno območje 6-7 metrov, ki ostane sredi viadukta, zgrajenega v Beylerderesiju.
Župan Malatije Cemal Akin je dejal, da izvajajo številne projekte za rešitev prometne težave v mestu in da še posebej delajo na lahki železnici in Metrobusu.
Vir: Kayisikenthaber
METRO TREBA GRADITI NA MALATIJI, PA PREBIVALSTVO NAŠEGA MATERIALA NE BO OSTALO 750.000, ALI BODO ZGRADENO NA MALATIJI ŽE RAZMIŠLJANJE PRIHODNJIH LET. -kale-ARGUVAN-EMĐRLER-AKÇADAĞ-YEŞİLYURT daljinskega naše DE primestne železnice STRUKTURE MALATYAMIZ INTEGRIRANI OLABİLİR.KUZEY Beltway IN JUŽNA HAFİFRAYL na ÇEVREYOLU1N SYSTEM DÜŞÜNÜLEBİLİR.ÖNCELİK kjer se ORA DONE pozneje ODER STRUKTURE MALATYAMIZ FAST industrializacije v našem SAĞLANIR.MALATYA ta način KAJ MANJKAJO NAŠIH MEST, KOT SO ESKİŞEHİR, KONYA, SAMSUN.
Mi manjka oba STRINJATE Malatya MIZER v sedaj KAJ 762.000 naše prebivalstvo METROPOLITAN PREVOZ sredstvi, kot so Metro ENI hemde jih potrebujejo SEDAJ prvi električni TURČIJA TRAMBUS opravila veliko delovnim naslovom ZA TO Malatya TRAMBÜ