Državne železnice Republike Turčije (TCDD), zadnji aktivni kopenski vlak, ki je bil priljubljen pri filmski produkcijski družbi pri potovalnih operaterjih. TCDD, ki je najel kopenski vlak za ljubitelje parnih vlakov za oglede in snemanja, je v zadnjem letu zaslužil približno 1 tisoč lir.
Glede na prihajajoče zahteve železnice še naprej delajo na povečanju števila kopenskih vlakov.
Parne lokomotive (črni vlak), ki so za določeno obdobje postale oznake in napisane z ljudskimi pesmimi, so z razvijajočo se tehnologijo nadomestile Diesel Train Set (DMU) in High Speed Vlaki (YHT). Medtem ko so nekatere črne vlake, ki jih je tehnologija premagala, odmetavali, nekatere so vlekli v muzeje z večnimi počivališči.
En črni vlak, ki služi znotraj telesa TCDD, je v zadnjih letih postal priljubljen pri filmskih produkcijskih podjetjih pri organizatorjih potovanj. Organizatorji potovanj, ki želijo organizirati nostalgično potovanje od doma in v tujino, se prijavijo na TCDD in najamejo parno lokomotivo. Še posebej Nemci vsako leto najamejo kopenske vlake in organizirajo ture v Anatoliji.
NEODVISNOST ZGODOVINSKIH FILMOV IN SERIJE
Z naraščajočim zanimanjem za zgodovinske filme produkcijska podjetja trkajo na vrata TCDD za črnim vlakom. Med letoma 2011 in 2012 so produkcijske družbe na nekaterih delih njihovih prizorov posnele 5 filmov s črnimi vozovi. TCDD je bil plačan približno 200 tisoč TL za črni vlak, ki ga je najel na podlagi prevožene kilometrine, njegovega trajanja in števila vagonov. Štiri druge filmske družbe so železnicam predložile predloge za snemanje filmov s parnimi lokomotivami do septembra.
Glede na naraščajoče zanimanje je TCDD zavihal rokave, da bi povečal število kopenskih vlakov. Največja težava pri lansiranju parnih lokomotiv je gradnja parnih kotlov z visokim tlakom. Uradniki TCDD so izjavili, da so se stroški zaradi majhnega števila podjetij, ki bodo zadevne kotle povečali, povečali, saj se bo po rešitvi tega problema število kopenskih vlakov povečalo.
Najprej komentirajte