Ugotovljeno je bilo, da bi z logističnim centrom, ki naj bi ga zgradili v Trabzonu, lahko Trabzon postal oskrbovalno in transportno središče geografije Bližnjega vzhoda in Azije.
Predsednik Unije vzhodnih črnomorskih izvoznikov (ODİB) Ahmet Hamdi Gürdoğan, ki je na to temo podal izjave, je dejal, da ima vzhodnočrnomanska regija, ki ima zelo pomembno strateško prednost v bližini Ruske federacije, Kavkaza, srednje Azije in Bližnjega vzhoda, Spomnil je, da zaradi nezadostnih investicij v stavbe teh potencialov ne morejo izkoristiti na želeni ravni in na trajnosten način. Čeprav je bil Trabzon v prejšnjih letih na prvem mestu po izvozu v Rusko federacijo po morju, je Trabzon dosegel točko, da je končal v logističnih storitvah z zaprtjem pristanišča v Sočiju v Rusiji in z usmeritvijo izvoznikov in ladjarjev v druge regije, gospodarstvo Trabzona Gürdoğan je dejal, da ga je udaril udarec, in dejal: „Za to je treba deželne in zaledne pokrajine narediti privlačne z gradnjo določene infrastrukture, da se aktivirajo izkušnje in znanje naše province na področju logistike in potencial prednosti geografske bližine. V tem kontekstu lahko z logističnim centrom, ki naj bi ga zgradili v Trabzonu, Trabzon postane središče oskrbe in prenosa na Bližnjem vzhodu in azijski geografiji.
Ob navedbi, da bodo mejna vrata Kazbegi-Verhni Lars odprta v prihodnjih mesecih v okviru del, ki se izvajajo pod koordinacijo našega ministrstva za gospodarstvo, je Gürdoğan dejal: »Obstaja možnost, da bodo vrata Abhazije, ki bodo omogočala prehod v Rusko federacijo preko Gruzije-Abhazije na dolgi rok, se bo odprlo in z odprtjem teh vrat možnost, da se Ruska federacija po cesti pripelje v 6 urah, možnost odpiranja vrat Južne Osetije, ki je tretja vrata, ki bodo omogočala prehod v Rusijo preko Gruzije, verjetno možnost ponovnega odprtja pristanišč Soči ali Adler za tovorni promet po letu 2014. tranzitni prehodi v Srednjo Azijo in Turške republike skozi te države postanejo tvegani zaradi negativnosti, ki bi lahko bile izkušen na Bližnjem vzhodu in v Iranu v prihodnjih letih S trajektom Kazahstan-Turkmen Dejstvo, da je usmerjanje po stanu zelo verjetno in da se na tej poti razteza do Kitajske, bo provinco Trabzon in vzhodno črnomorsko regijo naredilo logistično privlačno.
Poleg tega se bo po tej liniji pojavila možnost prevoza na Kitajsko, kar bo izpostavilo dejstvo, da bo tovor, ki se vrača s Kitajske v Evropo, potekal preko naše regije. Ker je tovor, ki gre iz Kitajske v evropske države, še vedno mogoče dostaviti po kontejnerski liniji v najmanj 40 dneh. Tovori, ki bodo po tej liniji prispeli v pristanišča naše vzhodnočrnomorske regije, bodo omogočili, da se v krajšem času iz logističnega centra s kontejnersko linijo v pristanišču Trabzon pošljejo v Evropo in njene zaledne države. Poleg tega, zahvaljujoč logističnemu centru, ki bo ustvarjen z vsemi infrastrukturnimi možnostmi, ob upoštevanju svetovnih zgledov, obstaja tudi možnost tranzitne trgovine tovorov držav v Ruski federaciji in zaledju province Trabzon. po Evropi in surovin, ki bodo preko tega logističnega centra šle iz teh držav v evropske države.
Poleg tega je Gürdoğan izjavil, da je mogoče izvajati tranzitni tovorni tok na Bližnji vzhod-Evropo in Bližnji vzhod-Srednjo Azijo prek logističnega centra, ki bo ustanovljen v Trabzonu, in dejal: "Trenutno je najbližje pristanišče iz naše države v regijo Severni Irak, kjer zahodna podjetja veliko vlagajo. Obstajajo pristanišča v Trabzonu in provincah naše regije, logistični center v Trabzonu, ki bo vzpostavljen z odprtjem predora Ovit v tej bližini, bo naredi uporabo te linije privlačno.
Območje polnjenja ladjedelnice Surmene-Çamburnu je glede na velikost območja in strateško lokacijo najprimernejše mesto za logistični center med razpoložljivimi alternativami za privlačnost za regijo. V zvezi s tem je za začetek potrebnih del našega ministrstva za gospodarstvo, ki je med nalogami vzpostavitve logističnih centrov, polnilno območje ladjedelnice Surmene-Çamburnu, ki je trenutno v lasti Direktorata za premoženje okrožja Sürmen, kot ladjedelnico izvaja Ministrstvo za promet, pomorstvo in zveze (Generalni direktorat za gradbeništvo DLH), pristojna ministrstva. Za vzpostavitev Logističnega centra naj bi bila dodeljena Ministrstvu za gospodarstvo.
Najprej komentirajte