Na tretjem letališču, ki bo zgrajeno v Istanbulu, bo železniški sistem in hitri vlak

Podrobnosti o tretjem letališču v Istanbulu so razvidne iz projektov premierja Tayyipa Erdoğana iz leta 2023.
Kot rezultat petmesečnega dela mestne občine je bilo odločeno, da se letališče ustanovi na črnomorski obali. Letališče, za katerega naj bi bilo v prvi vrsti sposobno 100 milijonov potnikov, so po navodilih premierja povečali na 120 milijonov. Letališče, ki bo zgrajeno na območju 3.500 hektarjev na križišču, kjer se stikajo ceste Arnavutköy-Göktürk-Çatalca, bo imelo 6 vzletno-pristajalnih stez. Letališče, katerega zunanjo teksturo bo navdihnil islamsko-osmanski motiv mošeje Selimiye v Edirnu, naj bi dokončali istočasno s 3. mostom.
Novo letališče; Sestavljalo ga bo 5 pomembnih objektov, vključno z zgradbo terminala, vzletno-pristajalnimi stezami, postajo za prestop, popravilišči in hangarji ter napravami za zračni prevoz. Letališče, ki bo sestavljeno iz 350-nadstropne stavbe z visečimi nadstropji z uporabno površino 1500 mx 6 m, bo povezano s 3. mostom in avtocesto Severna marmara. Razpis za letališče, ki naj bi ga zgradili po modelu graditi-upravljati-prenesti, se bo začel pred koncem leta 2013. Letališče, ki bo pri gradnji ustvarilo zaposlitev za 100 tisoč ljudi, je s svojo značilno obliko vidno iz vesolja. Novo letališče bo s svojo infrastrukturo, prevozom, potniškimi in tovornimi zmogljivostmi eno najsodobnejših in največjih letališč na svetu. Najpomembnejši dejavnik za ustanovitev tako velikega letališča je pospeševanje vloge Istanbula na mednarodnem letalskem trgu in postane regionalno središče za Bližnji vzhod, Evropo in Severno Afriko.
Glede na novico Yasina Kılıça iz Zamana sta v Istanbulu še vedno dve letališči, Atatürk v Yeşilköyu in Sabiha Gökçen v Kurtköyu. Letne potniške zmogljivosti so 2 milijonov, vključno z letališčem Atatürk 2011 milijonov in letališčem Sabiha Gökçen od leta 37 13 milijonov. Letališče Ataturk služi nad zmogljivostjo, Sabiha Gökçen pa pod sedanjo zmogljivostjo. Načrtovano bo novo letališče, saj letališče Atatürk presega svoje zmogljivosti in ne more več zadovoljevati potreb.
Za 2 novi mesti in 3. letališče, ki naj bi ga ustanovili v Istanbulu, je župan mestne občine Istanbul dr. Pod vodstvom Kadirja Topbaša, namestnika generalnega sekretarja Mestne občine Istanbul Mevlüt Vural in direktorja Centra za mestno načrtovanje in urbano oblikovanje (IMP), svetovalca predsednika İbrahima Baza, je bila s sodelovanjem in finančno podporo BİMTA B-a ustanovljena delovna skupina. Ta ekipa, ki jo sestavljajo urbanistično načrtovanje, urbanistično oblikovanje, arhitektura, krajinska arhitektura, geografija, geologija, družbene vede in računalniško podprto oblikovanje (animacija), vodi jo Urban Planner in Architect Urban Green Global Manager Sidney Rasekh (AIA), generalni koordinator projekta izr. Dr. Gürcan Büyüksalih in arhitekturni koordinator dr. Delala je kot asistentka Gülhana Benlija. Kot rezultat študij je bila določena lokacija in značilnosti letališča, ki naj bi ga zgradili v Istanbulu. Najpomembnejši dejavnik pri gradnji novega letališča, ki naj bi ga zgradili v mestu Tayakadın, ki se nahaja znotraj meja mesta Arnavutköy, v tej regiji, sta 1. most in severna marmorska avtocesta. Najpomembnejša prometna odločitev v regiji je povezovalna cesta, ki naj bi bila povezana s 12. mostom. Ta avtocesta poteka skozi jug projektnega območja. Poleg tega je znotraj projektnega območja križišče avtoceste, ki naj bi bilo povezano s to cesto. Ta cesta, imenovana Severna marmorska avtocesta, se začne na križišču avtoceste TEM na lokaciji Kınalı na zahodni meji Istanbula. Od lokacije premogovnika prečka Bospor skozi viseči most. Nato gre skozi Paşaköy Mevkii in doseže avtocestno križišče Izmir okoli Gebze. Garipçe in Poyrazköy sta glavni povezovalni točki 2011. mostu okoli Bosporja. Letališče bo obkroženo z novim predlogom z največ milijonom prebivalcev.
Kaj se bo zgodilo v novem letališču?
5 km x 7 km bo nameščenih na skupni površini 3 tisoč hektarjev 500.
1.100 hektarjev visokotehnoloških industrijskih in komercialnih površin, povezanih z letališčem, bo locirano.
Pot letov bo postavljena tako, da se zvok čim bolj zmanjša.
Zgradba terminala je bila zasnovana kot zelena stavba.
Uporaba steklenih ovojnic zmanjšuje potrebo po umetni razsvetljavi z zagotavljanjem največjega vnosa dnevne svetlobe na sredini stavbe terminala.
Zgradba terminala bo „pametna stavba“, ki uporablja največjo možno stopnjo za zmanjšanje porabe električne energije.
Potrebe po električni energiji in ogrevanju bodo zadovoljevale enote za centralno ogrevanje in proizvodnjo energije z večino odpadkov, ki jih povzroči letališče.
Letališče bo imelo pomembne objekte 5; zgradbe terminalov, vzletno-pristajalne steze, transferne postaje, popravila in hangarji ter letalski prevoz.
Za uporabo organov in upravljanja bodo našli 350-nadstropno stavbo s površino 1.500 mx 6 m ter 4 terminale, vključno z nizko stopnjo prihoda in drugo stopnjo prezračevanja.
Velik nakupovalni objekt se bo nahajal na vrhu 3 nadstropja, 5 starih hotelih, komercialnih poslovnih stavbah, komercialnih sejmih.
Za mednarodne finančne in trgovinske posle bo vzpostavljena posebna gospodarska cona.
Zasnovan bo aerodinamično, da bo zmanjšala hitrost vetra.
Vsa zunanja tkiva bodo prekrita z galvanskim tkivom, ki bo služila kot električna energija in bo služila kot sončni kolektor.
Skupno bo 3,5 vzletno-pristajalnih stez, od tega 4 vzletno-pristajalne steze vzporedno s Črnim morjem in 4 vzletno-pristajalni stezi, ki se raztezata pravokotno na Črno morje, ki sta primerni za pristajanje in odhode letališč.
Pot letov bo postavljena neposredno, da se izogne ​​letenju nad predlaganim mestom.
Terminal bo s železniškim sistemom povezan s Taksimom. Ta železniški sistem bo speljan po trasi stare železniške proge. Prevoz bo zagotovljen iz vseh regij Istanbula z javnim prevozom. Letališče je od Taksima oddaljeno 15 minut.
Hitri vlak se bo končal na prestopni postaji na letališču. Poleg tega bo na postaji za prestop letališki metro, železniški sistem, ki zagotavlja tretji prehod skozi Bospor, HavaRay, avtobusne linije, ki povezujejo s središčem mesta, in parkirišče.