Poročilo o načrtu za osupljivo postajo TCDD

Novi načrt gradnje postaj je naredil zadnjo spremembo v pokrajini. Po predhodni spremembi je bil novi načrt coniranja ustavljen. 17 bo odložen do junija. V tem okviru so v poročilu o načrtu TCDD izpostavljena pomembna vprašanja. Glavne točke v poročilu o načrtu, ki ga pripravi TCDD, so naslednje: \ t »Medtem ko Mestna občina Eskişehir izraža svoje mnenje o fikciji, ki jo je oblikovala zaradi mestnega prevoza, in načrtuje revizije, TCDD išče rešitev, ki ne bo v nasprotju z uporabo mestnih območij, ne da bi zanemarili potrebe in obveznosti, ki izhajajo iz operacije. Postaja in delovno mesto je del precej velikega mestnega območja, ki meri 2.5 km (1 milijonov 200 tisoč kvadratnih metrov). Na tem območju so socialne ustanove, izobraževalne ustanove, muzeji, športni objekti in bolnišnica TCDD, ki pripada TCDD, ter upravni del podjetja. TULOMSAS 500 pokriva površino tisoč kvadratnih metrov.
Površina 300 tisoč kvadratnih metrov postaje Enveriye je prazna. To je eno od mest, kjer se upošteva nova postaja. Pri vseh dejavnostih in dogovorih za odobritev načrtov, ki bodo potekali na območju načrtovanja, je potrebno pridobiti ustrezno mnenje regionalne zaščite.
Ima lastno strukturo 32. 13 vodja podružnice, muzej, TCDD direkcijska hiša, 15 stanovanjske enote, skladišče, rezervoar za vodo, stružnica za kolesa, električna delavnica za vzdrževanje, tovarna električnih strojev, dizelska lokomotivska delavnica, c odsek, odsek, vodno hlajenje, vzdrževanje lokomotive lokacija, vodja oddelka za aktivne trgovine (stavba 2), delavnica železniških vozil, pralnica, dimnik, zavetišče, srednja šola, odprti hangar, stolp z uro, pokopališče Behiç Erkin, postaja, osebje TCDD, direktorat za tečaj, bolnišnica, hrast.
V okviru načrta je del YHT linije med univerzitetno Cengiz Topel ulico in Gazi Yakup Satar Streetom pod zemljo in odpravljeni nivojski prehodi. Ta program je bil obdelan z lestvico 1 / 5000 in 1 / 1000 v načrtu določanja območij predloga. Na dnevnem redu je uničenje mostu Atatürk na progi, kjer se postavi projekt podzemnega prehoda. Po projektu, ki ga bodo realizirale državne železnice, pa bo raven proge, ki poteka pod mostom, nižja od normalne. Zato se lahko višina mostu zmanjša tudi, če je porušena in obnovljena. Ker bo vhod v postajo urejen tako, da bo omogočil projekt hitrega vlaka v skladu s projektom državnih železnic, postane nujno, da se na tej točki postavi nad zemljo.