Hitri vlak

Velika pustolovščina se mi je odpeljala med Ankaro in Konjo z hitrim vlakom.
Zahvaljujoč generalnemu direktorju TCDD Süleymanu Karamanu, ki velja za glavo družine železničarjev, je vojaškemu kapetanu naredil torpedo in mi dovolil potovanje v VIP in mi občasno dovolil vstop v kokpit, kjer so bili mehaniki. Ne bom vas preobremenjeval z zapletenimi informacijami, kot so tehnične informacije, število odpadkov, komercialna formacija, število potnikov. Nasprotno, v mislih bom delil samo projekcije hitrega, udobnega in varnega potovanja z vlakom na visoki ravni, ki je vredno vesoljske dobe. Pred Eskişehir-
Napisal sem hitri vlak v Ankari, amenna. Vendar linija Konya ni le hitra, temveč tudi „velika hitrost“. Pomislite, kaj pomeni povprečna povprečna hitrost 250 kilometrov na uro. Skoraj enaka je hitrosti, ki jo letala dosežejo z vzletno-pristajalne steze.
Če pogledam svoje zapiske
Na poti sem si zapisoval:
Moj prvi vtis je, da se počutim, kot da vozite Cruse ladjo ali letalo Jumbo Jet, ne vlaka.
Brezmadežno, peneče okolje. Stranišča so najpomembnejši pokazatelj službe, so moderna in čista kot naši domovi. Zaslišimo sistem notranjega obveščanja. Pravi: "Naše potovanje bo trajalo 1 uro in 50 minut" in pridemo v Konjo brez milimetrskega odstopanja.
Če še naprej pripovedujem notranjost vlaka; sedeži so izjemno udobni. Celo največji pokol je mogoče ustanoviti, da sedim celo z veseljem. Takoj, ko vstanejo, mlado servisno osebje obišče vagone s svojimi mobilnimi pulti in ponudi malico in pijačo. Potem pa naša mlada lepa dekleta vsem potnikom podarjajo slušalke. Ker je na monitorjih, nameščenih na zadnjem delu sedeža pred vami, mogoče gledati filme 2 ali poslušati glasbo z različnih kanalov.
Sredi vlaka je skromna vrstica. Usedi se na barski stol in popij svojo pijačo sohbetpostavi svoj brlog.
Mačistična žalost
Strmoglavljenje ptic na tirnicah, kjer so najbolj razburjeni strojniki.
Na poti je neizogibno veliko golobov, jerebic, poljskih ptic, travniških slavcev, alg puščavk. "Tisti, ki so pod lokomotivo, ne vidijo oči v oči, a naša srca malo zdržijo, a ko na steklo poprska kri, nam je zelo, zelo žal," pravi mladi mehanik. Sprašujem - Ali tega ni mogoče preprečiti?
- Med poskusnimi vožnjami je bilo veliko več. O razmerah smo obvestili našo generalno direkcijo. Pisali so nekaterim zahodnim državam in Japonski z uporabo hitrih vlakov in prosili za rešitev.
- Kakšen je odgovor?
- Bil je zelo zanimiv odgovor, brat ...
- Kaj je to?
- Ne skrbite, ptice bodo kmalu razumele situacijo in se zaščitile.
- Vau! ..
- Točno, brat. Ptičje možgane jemljemo lahkotno, toda ptice so čez nekaj časa resnično razumele situacijo in opazovalci, ki so videli vlak 5 kilometrov stran, so se takoj spustili in žvrgoleli ptičji skupini.
- Kaj udarjamo 24 ur?
- So redke ptice, ki letijo ločeno od svojih grozdov, brez izvidnikov.
- Ali kdaj udarite živino? Divji prašič, od vrste goveda ...
- Ne pridejo v vrsto, ker imamo na poti zelo močne ograje. Poleg tega naše cestne patruljne ekipe naredijo 24-urni obroč za varnost poti. Pomembno je, da ni črednega prehoda. Šala
delajo
V nekem trenutku so se nasmehnili in rekli:
- Samo volovi se pritožujejo nad nami, Savaš.
- Alah, kaj je ta Bog?
- Včasih so mu rekli 'vol, ki je videti kot vlak', ko gremo tako hitro, ne najdejo ničesar, kar bi si lahko ogledali. Ha ha haa ...
Majhen majhen kotiček premika velik vlak, ga nadzoruje, toda brez izkušenj strojnikov in budnosti je supertehnologija neuporabna.
Če ljudje, ki kupujejo kombinirane vozovnice, potujejo z vlakom vse zjutraj in zvečer, to potovanje znaša 1-2 funtov na potovanje.