V tretjem razpisu za most so bile včeraj odprte finančne ponudbe. Podjetje 28 je prejelo razpisne specifikacije, podjetje 11 pa je prejelo ponudbo med razpisnim postopkom, v katerem je bila razpisana razpisna datoteka.
Tretji razpis za most je bil sklenjen ob 559. obletnici osvojitve Istanbula. Turška IC İçtaş in italijanska Astaldi sta na razpisu zmagali s ponudbo z nizkim obratovalnim časom 10 let, 2 meseca in 20 dni. Partnerstvo Cengiz-Limak-Kolin-Makyol-Kalyon je ponudilo najbližje obratovalno obdobje s 14 leti 9 meseci 19 dni ... Tudi če podjetja v 6 mesecih ne najdejo posojila, bodo začela gradnjo. Novi most bo obratoval leta 2015.
Minister za promet, pomorstvo in zveze Binali Yıldırım je objavil rezultat včerajšnjega razpisa. Glede na novice časopisa Akşam; Minister Yıldırım je dejal, da je bil projekt Salini-Gülermak izključen iz ocene, ker so oporniki mostu v morju. Z navedbo, da bodo naložbeni stroški projekta 2.5 milijarde lir, je Yıldırım poudaril, da so noge v projektu še posebej zaželene na kopnem, da bi se izognili škodi ob morebitni morski nesreči. Yildirim je poudaril, da je 29. maja 559. obletnica osvojitve Istanbula, in dejal: "Zato napovedujemo podjetje, ki bo danes nosilo 3. ogrlico v Istanbulu."
Obstaja tudi železniški prehod
Yıldırım je dejal, da znesek naložbe mostu znaša 2.5 milijarde dolarjev, kar je 4.5 milijarde lir, "v ceno nismo vpleteni. Ta cena se ne bo povečala, če bomo podjetju dali dodatna delovna mesta. Potem se bo operativno obdobje podaljšalo, «je dejal. Yıldırım je izjavil, da je njihov cilj most dokončati v 36 mesecih in ga začeti uporabljati najkasneje konec leta 2015 ter dodal, da bi se gradnja morala začeti konec letošnjega leta. Yıldırım je opozoril tudi na dejstvo, da bo v projektu predvidena vozovnica.
6 se bo začel v mesecih
Yıldırım je izjavil, da bo družba začela delati na financiranju na eni strani in da mora partnerstvo, če ne bo našlo financiranja, začeti graditi z lastniškimi vrednostnimi papirji. Yıldırım je dejal: „Podjetje smo omejili zaradi tega. Posojilo je našel v 6 mesecih, v nasprotnem primeru pa bi moral začeti delati z lastnimi sredstvi. Vseeno ni problema, če ne najdem posojila. Zagotovo bo našel. To je projekt, za katerega bodo vsi zaslužni, «je dejal.
'Nora ponudba'
Mehmet Cengiz Cengiz İnşaat predsednik uprave: To ponudbo opisujemo kot "noro ponudbo". Zdi se težko uresničljivo. Ne vidimo možnosti. Še vedno je zelo težko, če v teh pogojih zgradite most iz dreves. Jogurt jedo vsi različno. Počakali bomo in videli.
Süleyman Varlıbaş Varyap predsednik upravnega odbora: Veselilo me je, da bodo na projektu sodelovali turški izvajalci. Zagotovo so po njegovem podali ponudbo izvedljivosti. Ni na nas, da dajemo negativne pripombe. Želim si, da bi to koristilo turškemu gospodarstvu in skupini, ki je zmagala na razpisu.
Nihat Özdemir Limak Holding predsednik uprave: Vsi imajo knjigo računov. Spoštovanje, čestitke. Vso srečo.
Ebru Özdemir Limak Holding Član upravnega odbora: Resnično smo veliko delali, veliko truda. Z ustanovitvijo petih konzorcijev smo opravili vsak račun, naš cilj je bil vložiti resen kapital in hitro poslovati. Zagotovo so naredili svoj račun. Čestitamo.
Emin Sazak Yüksel İnşaat podpredsednik upravnega odbora: Med prvo ponudbo in drugo ponudbo je 40 razlika. Mislim, da bo zmagovalna skupina to zmogla.
Če 135 ne bo prehitel tisoč vozil na dan, bo država plačala razliko
Medtem ko na prvem razpisu, ki je potekal 10. januarja, ni oddalo ponudb nobeno podjetje, je bilo v projektu nekaj sprememb.
414 kilometrov dolga avtocesta je bila odstranjena iz projekta avtoceste Severna marmara, ki vključuje tudi most, ostala pa je le 100-kilometrska cesta.
Tudi dnevna garancija prometa mostu se je povečala s tisoč vozil na 100 na 135 tisoč vozil.
Breme o razlastitvi so prevzeli podjetja.
Če 135 ne preide tisoč vozil na dan, bo cestnino plačala država.
Če vozilo pelje nad to, bo IC İçtaş-Astaldi pridobil.
Transakcije v postopku gradnje mostu bodo oproščene plačila DDV.
Pričakuje se, da bo ta oprostitev ustvarila milijon 500 dolarjev.
Vir: T24
Najprej komentirajte