Po umiku ürentürklerja bo italijanska družba Leitner, ki bo sama opravljala projekt žičnice, prenesla žičnico na postajo Gökdere v Bursarayu.
Şentürkler, ki je zmagal na razpisu za projekt, ki bo žičnico razširil na Hoteli, zaradi težav ni mogel izvesti dela in je svoj delež prenesel italijanskemu partnerju Leitnerju. Edino podjetje, ki pospešuje poslovno podjetje Leitner vstopili v službo v Bursa, Turčija urad včeraj. Leitner Group CEO Martin Leitner s Turčijo in Bližnji vzhod direktor Ilker Cumbul izjavil, da bodo uvedli ljudi Ontario s sodobnim sistemom nihalke v letih 1 kasneje, prav tako v vrstici prometu v zadnjem času v mestu pravijo, da je želel izvajati. Bergama, Ordu, Gaziantep, Ilgaz, delajo v Kayseriju in v Kayseriju ter Erzincanu in Ankari, ob tem pa poudarjajo, da bodo to storili v Cumbulu v Bursi, delo pa se bo začelo v naslednjem mesecu 1 in dejal, da nameravajo odpreti uporabo naslednje poletje.
NE BO ŠKODA PRIRODI
Cumbul je poudaril, da bodo helikopterje uporabljali na več mestih, da ne bi škodovali naravi med izvajanjem študij, je dejal Cumbul: "Novi projekt; Območje Teferrüç-Kadıyayla-Wrapped in Hotels bo sestavljeno iz linije 3 in postaje 4. Uludag bo zelo udoben izhod. Če lahko dobimo dovoljenje, želimo prenesti dvigalo na postajo Bursaray v Gökdereju. Od Gökdere do Teferrüça je 6 mogoče doseči v nekaj minutah, od Teferrüça do Hotela cone pa je 24 možen v nekaj minutah. Toda naša prioriteta je, da končamo črto. Nato se bomo osredotočili na druge projekte. Stroški projekta bodo dosegli 120 na 150 milijonov TL «.
Zmogljivost bo šla na 1800
Glede na dejstvo, da je sedanja žičnica dosegla svojo gospodarsko dobo, je Cumbul dejal, da trenutni sistem ima dve kabini z zmogljivostjo 120 na uro. Te kabine so osebnost 20. V novem sistemu bomo povečali zmogljivost od 15 do 17 in kabine bodo 8. V novem sistemu bo veliko kabin. Vsak 12-15 bo prišel v kabino v nekaj sekundah. Načrtujemo zmogljivost kot tisoč 800 na uro, vendar je lahko ta številka do 4 tisoč za zaboj 5. Ko bo končan 9 bo najdaljša linija žičnic na svetu s kilometri. Če naredimo Gökdere, bo 11 šel do kilometra. Narava ne bo uničena in bo naredila isto linijo za razstavljanje drevesa. Po projektu želimo skupaj z občino ustvariti muzej žičnice Proje
UPORABLJATI V MESTU
Cumbul, vrvični promet je prevoz prihodnosti, pri čemer je treba poudariti, da z uporabo tega sistema v mestu obstajajo povezani projekti, je dejal. Cumbul je dejal: "Bolnišnična linija Merinos-State, linija Sırameşeler in linija Sculpture-Çekirge ali Muradiye so povezana na več točk. Pripravili so ga v okviru glavnega načrta za promet. Če teh projektov ne bi izvedli, bi bila velika napaka. Žičnica bo v prihodnjih letih vgrajena v železniški sistem. "
Vir: časopis Kent Newspaper
Najprej komentirajte