Kot je znano, je na dnevnem redu vztrajala novica o preselitvi TÜVASAŞ v Ferizli. Naša unija nasprotuje tej potezi z različnimi dejavnostmi. Pozitivnega vpliva na TÜVASAŞ in Sakaryo ne bo, vendar to ni nič drugega kot napor, ki je bil vložen zaradi odziva javnosti na postopek likvidacije družbe TÜVASA. V tem kontekstu je bilo do danes pripravljenih veliko sporočil za javnost, in nazadnje, po tiskovnem sporočilu, ki ga bo predstavil TÜVASAŞ na 27.04.2012: 13 na 45, se bo začel pohod v Ankari, ki se bo končal pred ministrstvom za promet, pomorske zadeve in komunikacije.
Izjava, ki jo je o tem objavila podružnica Sakarya;
TÜVASAŞ, eno od najpomembnejših industrijskih podjetij v naši državi in regiji, je hčerinsko podjetje TCDD in je bilo ustanovljeno v 1951. Od leta 1960 so bili vsi potniški vagoni, ki so v službi TCDD, proizvedeni za obdobje petdeset let, šestdeset let pa so bila opravljena občasna vzdrževanja, okvare in popravila.
V zadnjih mesecih so nekateri ljudje vztrajno opozarjali na novice o premestitvi TÜVASAŞ v Ferizli. Upravičujejo, da je operativno zemljišče TÜVASAŞ nezadostno.
Ta utemeljitev ni povsem resnična. Ker najpomembnejše tovarne vagonov na svetu delujejo v veliko manjših obratovalnih območjih kot TÜVASAŞ. npr Tovarna 71.800 m² podjetja CAF v Zaragozi, 37.200 m² v Ameriki, 151.038 m², ki je ena največjih tovarn na Kitajskem in 330.000 m², ki je ena največjih tovarn na Kitajskem v WAGONPARS 1000 v Iranu. ROTEM v Koreji proizvaja vagon 340.000 samo v zaprtem prostoru 70.000 m² v 359.000 m² na leto. TÜVASAŞ deluje v zaprtem prostoru 80.000 m² blizu XNUMX m². Kot je razvidno, celotno območje delovanja večine vodilnih svetovnih podjetij ni tako blizu TÜVASAŞ. Poleg tega TÜVASAŞ ne povzroča nobenega onesnaževanja okolja in nima negativnega vpliva na mestni promet.
Torej, zakaj je ta vztrajnostni dogodek na dnevnem redu javnega mnenja Sakarye? Najboljši odgovor na to vprašanje si pridržuje generalni direktor v intervjuju za 2011.
»Z Eurotem je bila 6. septembra 2010 podpisana pogodba v vrednosti milijonov evrov za proizvodnjo vozil TÜVASAŞ Marmaray Project, ki imajo pomembno moč na nacionalnem trgu. V zadnjih sedmih letih od leta 2003 do 2010 je bilo doseženih približno 553 milijonov dolarjev. Turških 500 najboljših industrijskih organizacij je predložilo seznam krajev, ki jim TÜVASAŞ uspe dvigniti z enako stopnjo prihodkov od prodaje in povečati učinkovitost proizvodnje. Proračun TÜVASAŞ-a za leto 2011 znaša 290 milijonov turških lir. " Poleg tega bo za 30 pragov, ki bodo zgrajeni v Bolgariji, zagotovljen vnos v tuji valuti v višini 32 milijonov evrov. Najmočnejši turški igralci na nacionalni in mednarodni ravni v železniškem prometu so nedvomno Turkey Wagon Industry Co. to je TÜVASAŞ. TÜVASAŞ ima letno proizvodno zmogljivost 79 vagonov in 197 popravil vagonov na skupni površini 2 tisoč 359 m73, od tega 2 m65 zaprtega območja; Ima 500 različnih tovarn: proizvodnjo, popravila, elektriko, elektronsko delovanje, kemične procese in boji. Za TCDD je bilo do konca leta 5 tisoč 2010 avtomobilov proizvedenih s 784 tisoč 35 osebnimi vozili za vzdrževanje, popravila, remont in železniški promet ter Turčija, tako da je modernizacija prometa začela biti neodvisna od zunaj na tem območju, pa tudi pomembno prispevala k nacionalnemu gospodarstvu. Obstoj TÜVASAŞ je največja ovira za tuji kapital. “
Strinjamo se s temi ugotovitvami našega generalnega direktorja. Hitro širjenje našega imena na mednarodnih trgih s svojim znanjem in izkušnjami skrbi za tuja podjetja, ki delujejo v tem sektorju.
Kot je znano, so bila proizvodna in sanacijska območja TÜVASAS popolnoma uničena v potresu 1999 Sakarya. V zadnjem desetletju je družba 70 vložila več kot milijon tolarjev za obnovo porušenih tovarn in dobavo opreme, danes pa so vse delavnice in oprema opremljene z najnovejšo tehnologijo. Prosimo tiste, ki se pripravljajo, da TÜVASAŞ poročajo ministru za promet, pomorske zadeve in komunikacije. ZA VAS, KATERIH VZGOJNO STORITEV, ZA KATERO SE ZAVEDA 70 MILIJUNE VLAGALI IZ DOKUMENTA TEGA LOČENEGA NOČA IN POZORNE CENE POZORJA, BODO ODSTOPALA DVA MILIJARDI LIRA. KAJ IN S KATERIMI ZNANJEM INFORMACIJ PREDLOŽITE JAVNO MNENJE?
Spoštovani Sakarijanci, Še en vidik dogodka selitve je nov zakon o železnici, ki bo kmalu postal zakonit. Ko bo ta zakon postal zakonit, bo TÜVASAŞ umaknjen s položaja hčerinske družbe TCDD. Torej ne bo imel nobene povezave s TCDD. TCDD ima celotno področje, na katerem TÜVASAŞ trenutno deluje.
V pripravljenem predlogu zakona je jasno navedeno, da bodo institucije, izdane od hčerinskih družb, lahko nadaljevale svoje dejavnosti na področjih, ki jih TCDD šteje za primerna, pod pogojem, da plačajo najemnino. Kljub temu se bo EUROTEM TCDD, ki je podružnica s partnerskim deležem 15%, nadaljeval. To je bistvo besede in vsega.
Kot Turški sindikat za promet in sindikat smo doslej pokazali svoje stališče do iger, ki smo jih igrali na TÜVASAŞ in to še naprej počnemo. Najpomembnejša zahteva TÜVASAŞ so kvalificirani delavci. Danes potrebujemo vsaj delavce 500 s kvalificiranimi socialnimi in sindikalnimi pravicami, ki so diplomanti industrijske poklicne srednje šole ali celo MY School. Pozivamo tiste, ki gredo v Ankaru, da preselijo našo tovarno v Ferizli. Če res mislite o TÜVASAŞ, samo prispevajte k iskanju rešitve za pomanjkanje naše delovne sile.
Po molitvi v petek na 27.04.2012, 13: Po sporočilu za javnost pred TÜVASAŞ na 45 se bo začel pohod proti Ankari. Sporočilo za javnost bo potekalo pred ministrstvom za promet, komunikacije in pomorske zadeve na 30.04.2012. Če hočemo videti ljudi Sakarye na naši tiskovni konferenci o 27.04.2012-u, nam bo dal moč in moralo v našem boju. Morali bi sprejeti SAKARYA TÜVASAŞ PRED VSEM, KAJ DELAMO. SAKARYA JAVNO MNENJE
TUS SAKARYA PODJETJE
UPRAVNI ODBOR
Najprej komentirajte