Osmanski sultan iz obdobja II. Njegova gradnja se je začela 30. maja 1906 v času vladavine Abdülhamida, v obratovanje pa je bila dana 19. avgusta 1908. Po govoricah je III. Ime je dobil po Hajdar-paši, enem od Selimovih paš. Gradnjo stavbe je izvedlo nemško podjetje z imenom Anadolu Bagdad. Poleg tega je bil pred postajo na pobudo Nemca zgrajen valobran, zgrajeni pa so bili tudi objekti za nakladanje in razkladanje trgovskega blaga vagonov, ki so prihajali iz Anatolije ali odhajali do nje.
Projekt, ki sta ga pripravila dva nemška arhitekta Otto Ritter in Helmuth Cuno, je začel veljati, nemški mojstri in italijanski mojstri kamna pa so sodelovali pri gradnji postaje. Med prvo svetovno vojno je bil velik del stavbe poškodovan zaradi sabotažnega požara leta 1917 na strelivu v postajnem skladišču. Prenovljena stavba je dobila današnjo obliko. Leta 1979 je bil svinčeni vitraž v stavbi, ki ga je izdelal mojster O Linneman, poškodovan zaradi eksplozije in vročine, ki sta se zgodili po trku cisterne Independenta z ladjo leta 1976. Leta 1983 so ga v prvotni obliki temeljito popravili, konec leta XNUMX pa so zaključili obnovo štirih zunanjih fasad in dveh stolpov.
Streha se je podrla zaradi močnega požara na strehi novembra 28 in 2010. trdna snov je postala neuporabna.
Zaradi železniških del na odseku Istanbul-Eskişehir v okviru projekta vlakov za visoke hitrosti Ankara-Istanbul so bile železniške storitve po državi od 1. februarja 2012 začasno prekinjene za 24 mesecev.
Strešna ura
Ura na strehi postaje je bila leta 1908 dokončana s samo stavbo, za razliko od številnih podobnih strešnih in fasadnih ur v Anatoliji. Ura na baročnem okrašenem pedimentu je sestavljena iz krožnega številčnice. Medtem ko je prvotno gibanje ure ohranjeno, so bile vzhodnoarabske številke na številčnici nadomeščene z arabskimi številkami z revolucijo črk.
Najprej komentirajte