Istanbulska metropolitanska občina načrtuje, da bodo letališča ena za drugim v letu 2013 postavila v uporabo. Kartal-Kadıköy, Proga Ümraniye-Çekmeköy in Marmaray, ki bodo podaljšali dolžino mestnega železniškega prevoza za 30 km, vključujejo most podzemne železnice Haliç, avtobusni terminal Bağcılar-Başakşehir-Olimpiyatköy, Kartal-Kaynarca in Yenikapı.
Metro dela se v Istanbulu hitro nadaljujejo. Kartal - prvi metro na anatolski straniKadıköy Medtem ko so na progi izvajali testne vožnje, so se na progi Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy začela gradbena dela. Z Marmarayom, ki naj bi ga odprli 29. oktobra 2013, bodo dokončane tudi dolgotrajne proge v mestu. Proge, ki jih je izvedla istanbulska metropolitanska občina (IMM), naj bi v letu 2013 začele obratovati ena za drugo.
Med deli, ki bodo povečali dolžino železniškega prometa za 30 kilometrov, so most podzemne železnice Haliç, avtobusni terminal-Bağcılar-Başak-city-Olimpiyatköy, podzemna železnica Kartal-Kaynarca, povezave Yenikapı. Testne vožnje podzemne železnice Otogar-Bağcılar-Başakşehir-Olimpiyatköy, ki jo je IETT začel graditi leta 2003, bi se začele leta 2008. Odprtje proge, od tega 89 odstotkov, je bilo prestavljeno na leto 5 s petletno zamudo. Konstrukcije predorov proge, prenesene na IMM, so v celoti dokončane, železniška, železniška in železniška dela pa so v glavnem zaključena. V resnici v skladišču čaka 2013 vozil za delo. Potniška zmogljivost proge, dolge 56 kilometra, znaša 21,6 tisoč ljudi na uro. Končano je bilo 70 odstotkov priključnega voda Aksaray-Yenikapı, razpisanega leta 1998. Ko se bo odprla 75 metrov dolga proga, bo v Yenikapıju izveden prevoz in zagotovljen neprekinjen prevoz do Gebzeja. Povezovalni vod Aksaray-Yenikapı ima zmogljivost 700 tisoč potnikov na uro. Kartal - kjer je gradnja končana in se testne vožnje nadaljujejo.Kadıköy Linija se bo odprla julija 2012. Orel-Kadıköy Prevoz potnikov v metroju se bo začel najkasneje julija. Linija bo leta 2013 razširjena na Kaynarca. Z dodajanjem postaj Yakacık, Pendik in Kaynarca se Kartal-Kadıköy metro bo dolg 26 kilometrov. Stopnja fizične realizacije Kartal-Kaynarca, ki bo imela zmogljivost 70 tisoč potnikov na uro, je 35 odstotkov.
V letu 2013 bo končana tudi gradnja mostu Haliç Metro Crossing Bridge. Prehodni most podzemne železnice Haliç, zaradi katerega je Organizacija Združenih narodov za izobraževanje, znanost in kulturo (UNESCO) umaknila Istanbul s seznama svetovne dediščine, je dolgo časa sprožil razprave na mednarodni ravni. V mostu, ki je bil zasnovan kot viseči sistem, ki temelji na stališčih, da bo vplival na zgodovinsko silhueto mesta, se je dolžina nosilnega stolpa zmanjšala z 82 na 50 metrov. Z dokončanjem mostu podzemne železnice Golden Horn, katerega gradnja je bila podaljšana zaradi Unescovih ugovorov, bo podzemna železnica Taksim prišla do Yenikapıja s prehodom skozi Unkapanı. Medtem ko se namestitev nosilnih nog mostu nadaljuje, je 47 odstotkov fizične realizacije zaključeno. Končano je 60 odstotkov tekočih del med Taksimom in Yenikapıjem. Skupna dolžina proge, ki bo imela zmogljivost 70 tisoč potnikov na uro, je 5,9 kilometra.
Vir: Čas
Najprej komentirajte