08-10 Na sejmu EURASIA RAIL 2012, ki je potekal med marcem 2012 v Istanbulu, so videli, kako pomemben je javni prevoz za železniški promet.
Zdi se, da sta tako država kot zasebni sektor vlagala na to področje, napredek tehnologije pa je že začel dosegati cilje in institucije pripisujejo velik pomen sodelovanju, zasebni sektor pa se je na tem področju izkazal za nekaj korakov naprej. posodobitveni projekti.
Dejstvo, da so pravne obveznosti in izdatki za proračun v javnosti v skladu z državnimi pravili, poudarja dejstvo, da državne institucije za svoje projekte zahtevajo sodelovanje z zasebnim sektorjem, institucije, kot so TCDD, TÜLOMSAŞ, TÜVASAŞ, TÜDEMSAŞ, že sodelujejo z domačimi / tuja podjetja pri projektih železniškega prevoza. To potrjujejo tudi storitve proizvodnje lokomotiv in vagonov, ki jih je TÜLOMSAŞ že leta zagotavljal TCDD, TÜVASAŞ-jeva "Proizvodnja potniških vagonov in ANATOLSKI KOMPLETI VLAKOV" v sodelovanju z ROTEM in druge podobne institucije. so na tem področju z realizacijo svojih pomembnih projektov, kar nam na sejmu ostane v mislih DURMAZLAR/ SIEMENS je plod sodelovanja, prvo turško lahko železniško vozilo, prikazano kot 7 na svetu, "SILKWORM", ni več na ogled.
Zaposlitev osebja v javnem sektorju Vidimo, da zanje veljajo nekateri postopki po mnenju zasebnih organizacij in nekoliko zaostajajo glede kvalificiranega osebja. Dejstvo, da je zasebni sektor bolj natančen pri zaposlovanju osebja, izstopa z možnostmi uporabe najnovejše tehnologije na področju raziskav in razvoja ter razvoja izdelkov, tehnološka superiornost. Realizacija zelo velikih projektov in svoboda širjenja na področjih izvajanja in poslovanja kaže, da bodo preboji v prihodnjih obdobjih še naraščali.
Tuji igralci so dali pomen razpisa v Turčiji v sektorju na dolgi rok in jih prispevati sodelujejo v donosen proces, ampak tudi notranje in zunanje prizadevanja, da bi se del investicije bo zagotovila tudi hitrost-up Turčije ciljno preboj. zlasti pri razvoju pošten postopek in sveže prizadevanja vojna za obnovo v iskanju svoje države, da okrepijo stike z gospodarstvom, ki se ukvarjajo v Turčiji in Turčija podpisali več sporazumov, ki so bili pozitivni razvoj.
Mogoče se je v vseh teh procesih začelo izražati mnenje, da je privatizacija postala obvezna z roko države. Počakajmo in bomo videli rezultate “.
Obrnite se neposredno na Yusuf
SAVRONIK
Železniški strokovnjak
Najprej komentirajte